F10/F11 Тормозные колодки, диски, датчики и т.п. Единая тема

Точно, и в ТИСе всё это есть.

 

Утверждаю обратное, смазывают графитовой смазкой.

 

Не смазывают ничем.

 

+1 не знаю какая, но то что смазывают, это точно, сам брал, тюбик около 500-600р стоит.

 

"Я свидетель! А что случилось? (с)"

Если не знаете, что именно смазывают, и чем - нафига вообще что-то писать?

 

Отнюдь. В комплекте к фирменным колодкам на одну ось даже идут два мелких тюбика с пластичной графитовой смазкой.
Вот только в упор не помню, к какой из своих машин это чудо чудесное видел.

 

нет ну так давайте решим вопрос и закроем.да в тисе про направляющие суппортов не видел,но там опять же многого нет,что на самом деле является явным.
http://tis.bmwcats.com/doc1048823/ здесь как раз по материалам частично.
вот есть паста для тормозных колодок например.а кто в курсе что она собой представляет?её что на рабочую площадь наносят?или неточность перевода?

 

Я написал, что не знаю какя смазка, графитовая, или нет, но то что смазывают направляющие супорта, это точно, так как сам это делал когда менял колодки, покупал специальную смазку именно для этого.

 

Тюбики то идут, а с чего Вы решили, что ими смазывают направляющие? Отчего сразу не рабочую поверхность колодок?

 

Хреново. Могу посоветовать учить матчасть прежде, чем лезть в сложный механизм.

 

Предложите свой вариант использования нескольких грамм пластичной смазки, идущей в комплекте с фирменными колодками.

 

Давайте.
В ТИСе есть и про направляющие, и про то куда наносится данная смазка.

http://tis.bmwcats.com/doc1130329/

 

Постом выше ссылка. И это не мой вариант, а вариант производителя автомобиля.

 

Смазка, идущая в комплекте с колодками, больше спасает от бряканья чем от скрипа. Скрип, как правило пропадает со временем сам, либо лечится кнопками "volume".

 

Вы бы сами почитали свою-то ссылку, коль претендуете на знание матчасти.
Смазываются и направляющие колодок, и контактная поверхность суппорта.
В механизме по ссылке нет направляющих штифтов, а при наличии оных (на Мицубиске какой-то моей давней были) смазываются и они в месте трения с задней пластиной колодок.

 

Мы с вами про разные вещи говорим, вы про ТИС, а я про практический опыт, помимо того что указано в Тисе, я всегда при замене колодок очищаю и смазываю направляющие спец. смазкой, которая защищает их от поподания влаги. Поэтому каждый решает сам для себя что и где мазать чтобы потом вопросов не задавать, -А почему у меня скрипит и где?
Поэтому ни одним ТИСом "живет авто", он для ОД писан, чтобы они иногда его открывали.

 

Читайте внимательнее что-ли

Речь изначально не о направляющих колодок, а о направляющих суппортов - разницу чувствуете, или на картинке показать?

 

Если всё делать согласно ТИСа, то ничего и нигде не скрипит, а ТИС на секундочку - официальный тех документ производителя авто, по поводу - "каждый решает сам" - да Вы мажьте, что хотите, только если пишете об этом в техническом форуме, потрудитесь подписать, что это лично Ваш совет
з.ы. Практического опыта у меня не меньше Вашего, уж поверьте на слово.

 

На смазку оседает пыль, которая не есть хорошо, поэтому направляющие суппорта никогда ни чем не смазываются.

 

про направляющие прочитал.в принципе ясно .получается только замена пальцев и направляющих так? частенько придется менять при нашей грязи.но точно знаю свист бывает и из за них

 

Не придирайтесь к словам
Направляющие в вашем ТИСе названы "контактной поверхностью суппорта", и они именно смазываются.
Суть едина: в тормозном механизме колеса полно мест, которые именно СМАЗЫВАЮТСЯ, а не только "очищаются до блеска"

 

Если отталкиваться от логики вредной оседающей пыли, тогда в суппорте вообще ничего не должно смазываться. Но - увы и ах!

 

Не придираюсь, а прочитать повнимательнее сложно? Хотя да, это Вам не народ троллить, тут думать надо...





з.ы. Контактная поверхность суппорта - это не направляющие ну никак Вы бы хоть ознакомились с его устройством на досуге.

 

направляющая суппорта, и контактная поверхность совершенно разные веши
к контактной поверохности колодка прилегает
нарправляющую мы откручиваем, когда меняем колдку
паста у ОД стоит рублей 20 на 2 колодки хватило в пятницу, 1000 проехал - тишина

 

только кто писал этот офиц. Тех. Документ не учли по каким дорогам и в каких условиях будут эксплуатироваться их авто.
А по поводу совета, я его никому не довал, а только подтвердил, что я так делаю и не утверждал что это есть в ТИСе, поэтому не понимаю зачем нужно говорит об этом два раза, мне кажется здесь люди не глупые и понимаю о чем речь идет.

 

Как раз учли, и перевели документ на русский язык, и авто стали делать в Калининграде
на счет смызывать направляющую - полный бред и опасность заклинивания суппорта (в любом положении)
достаточно глянуть на слой песка например на защите двигателя или иных аналогичных местах, и учтя зазоры в направляющей, додуматься к чему это может привести
кстати в Руководстве по ремонту ВАЗ от 01 до 10/12 написано тоже самое

 

Может и так, факт то что разобрались, что смазываеться, а что нет, все глянули еще раз ТИС, я думаю каждый для себя нашел ответ. В этом и прелесть форума.

 

Так что посоветуете, господа? уже почти 3 тысячи скрипит и не проходит.
Колодки новые заказывать?

 

так здесь уже все написано .даже ссылки есть. осталось только прочитать и купить тюбики со смазкой(конечно если колодки хороши)

 

У меня тоже свистели, ух как бесило. Визг стоял. Смена колодок не помогла, и смазывали чем-то. Когда поменяла диски/шины полностью всё прошло, правда не знаю как это взаимосвязанно.