Сажевый фильтр

На Е60 недавно вырезал, просто снял и выбил содержимое ломом и кувалдой! Ошибка не горит, тяга восстановилась, трубы за день закоптились ужас. Процедура 1500 руб., но я не прошивал. Кстати, чем это грозит?

 

Проверенный русский способ!

 

Ну а чего стесняться!

 

Слышал я что почистить его можно,взять окунуть в бензин дать пропитаться потом поджечь затем когда пламя утихнет промыть водой под давлением типо кирхером ,говорят как новый сам с подобной проблемой не сталкивался ,но говорят помогает,а уж если удалять собрался то тебе к Вадиму в ДизельБуст

 

Процедура проводится строго в полнолуние, 13го числа с обертыванием сажевого портретом Путина

 

обратись к VadimVG из Dieselboost

 

хорошая и интересная тема. а вообще поиск рулит. даже не знаю сколько раз это всё уже обсуждалось.

 

И что сказали можно пере прошить на ЕВРО-3 или как, раньше как говорили программы нету

 

А чего Регенерация не сробатывает, машина враде не старая.может надо принудительно её включить????У меня 06 год пока ещё не засрался.

 

вот, что в EXIST написано: "BMW 18 30 7 812 279 Возвратный фильтр тонкой очистки 12 71 701,83р. [ ! ]
[ ! ] Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства. Чушь?

 

ребята можно промыть сажевый фильтр
8000 рублей

и скинуть замену по сажевому фильтру и будет счастье

жидкость для промывки не продается в магазинах только на сервисах

знаю делают в ТУРБОМОТОРС
мыли сажевый как новый
жижа немецкая для промывки по времени 1 или 1.5
официалы делают эту операцию за 20.000 рублей.

 

Мне просто водой промыли,проехал поболее.На сколько хватит напишу.

 

Лучше его зарание удалить или ждать пока забьется?

 

Я тоже не парюсь, забьется удалю к чертям= )))))

 

DELPHI запустила производство сажевых. Планируется, что на рынке фильтры будут стоить в районе 20-25тыс.
http://www.dizelist.ru/index.php/novosti/213-sazhevye-filtry-delphi
Европейцы нынче машины раз в два года не меняют, посему там спрос на эти железки возрос. Сейчас на рынок выйдут новые игроки. Думаю, через некоторое время могут и более дешевые фильтры появиться. Кстати DENSO начала поставлять EGR на Aftermarket. Раньше только на конвейеры отгружали.
У нас тема не актуальна, ибо все все равно будут удалять.
Я когда на DELPHI был, они спрашивали про перспективы этих железок на нашем рынке. Я сказал, что тема мертвая, ибо никто их менять все равно не будет. На что они ответили, что в ближайшее время закроют доступ к ECU, и сделают невозможным какое-либо вмешательство (перепрошивку). Siemens имеет такие же планы, В блоки DENSO и без того сложно и рискованно лезть. БОШ уже доступ к блокам закрыл.
Останутся старые добрые надежные обманки вместо датчиков. Но они вроде собираются с ними тоже бороться. Хотят добавить в блок контрольные параметры по давлению на выпуске в привязке к режимам работы мотора (обороты, воздух, температура, и т.п.), и если блок будет видеть, что-то подозрительное, то будет сбрасываться в аварийный режим. Говорят, экологи их плющат.

Я, кстати, когда к Вадиму приезжал зачиповаться, со мной итальянец был. Так он себя ощущал соучастником преступления. Говорил у них за чип жестоко наказывают, в случае, если попал в ДТП. Полицаи иногда подключаются, чтобы посмотреть скорость на момент аварии(в последних блоках есть такая фишка ), и если видят в прошивке изменения, то сурово карают. Я, правда сильно сомневаюсь, что это на самом деле так. Скорей всего пугают.

 

ну эта может и называется xenum и хватает ее на 800

в турбомоторс промывают жидкостью tumap

 

у меня в сажевом фильтре просверили три дырки, и всё работает. Никаких удалений. перепрошивок и т.п. Ошибок нет, всё работает в штатном режиме, за два года даже пару раз регенерация включалась)
Делал прежний владелец, 3тыс р за всё.
Знаю многих, кто так делал на других машинах, всё отлично.

p.s. и насколько изучал тему, программно его не отключают. А просто из прошивки вырезают ошибки по сажевому фильтру, тем самым избавляются от ошибок по сажевому, когда его полностью удаляют. И получается, что ошибки то как бы и есть, просто не фиксирует их система.
Если просверлить только, то и ошибок нет.

 

Много раз приезжали такие "просверлыши"
Ошибок нет, а регенерация замучала и уровень масла расчет

Я сам на 535д ездил 3 месяца без отключения, машина дымила каждые 300-400 км по 5-7 минут так, что рядом за огнетушители хватались

В прошивке отключается РЕГЕНЕРАЦИЯ в первую очередь, а уж потом ошибки...

 

два года сам езжу, проблем не было ниразу. А проехал немало.
При замене гофры видел три дырки просверленые в сажевом.
И знаю другие авто, также ездят без проблем.

А зачем регенерацию отключать? она ж и так не включится, при пустом сажевом. А вот ошибки вырезать из прошивки, есть тема что попутно и другие ошибки вырезаются при этом, что в дальнейшем может усложнить поиск неисправности.

p.s. Бензинки чипуете? человек х6м хочет чиповать)

 

У меня был выбит полностью фильтр и регенерация запускалась каждые 300 км, как я уже писал.
Бензинки не чипуем.

 

Ребята, а чего там за чушь несем по поводу сверления. Глупость и только=(((( Удали и посмотри, как она у тебя поедет. Малыми жертвами не обойдешься!!! Ребята подскажите, где в питере удалить сажевый????

 

Дырки просверлены на сквозь,по кругу?????