Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

Да все, оказывается, есть запчасти и ремонт данной коробки, вернее его сложность, всего лишь миф, раздутый некоторыми якобы знатоками!
Есть нюансы, как и везде, но не более!!!!

 

Ну так кто диагностирует коробас в мск правильно?

 

Какая машина, какой карабас?

 

е85 2004 год 6-ти ступка (наверно смг2)

 

СМГ2, это не совсем верное обзывательство!
В чем суть проблемы то???

 

Доброго дня..
а такой вопрос........кто нибудь менял двухмассовый маховик на одномассовый?????. bmw e60 m54 smg II

 

Менял!!!!
Вместе с машиной!!!

 

Добрый день.Подскажите пожалуйста.У меня е60 м5 пробег 15000,в ручном режиме в 3 режиме коробки при переключениях с 1 на вторую происходит задержка.Даже цифра 2 загарается с морганием это нормальна?И подскажите в каком режиме надо ездить,чтобы сцепление и гидравлика меньше изнашивались?Автомат и ручной режим и какой режим жесткости коробки?

 

Добрый ночи!вот добрался до компа,так сказать.)машину вновь поставили на ход!!!)после замены сцепления,в коем не было необходимости ,машина не тронулась с места,выстрел был мимо,так сказать.)следующей деталью был сам насос гидроблока. Был заменен,проведена адаптация и машина поехала!!! Так вот в моем случае,дело было в насосе гидроблока.как и писали на английском форуме,там проверяли насос в каком-то сервисе в Лондоне,что ли),очень тчательно его смотрели,определить его поломку было сложно,но они ее определили,поэтому я и выбрал после замены сцепления,следующим менять насос. Все получилось!)

 

еще могу сказать,какие симптомы были до ремонта,которые исчезли.
1. задержка в переключении передач,впечатление,что коробка тупит,как автомат.
2 когда стояла на холостых,частая работа насоса.
надеюсь кому-то это поможет.)
а менять весь гидроблок в сборе не вижу смысла,как мне рекомендовали в М-сервисе в Москве.т.к. есть все ремкомлекты на смг. если приобрести все датчики и ремкомплекты,которые могут сломаться цена выходит в районе 100 т.р.в отличие от нового гидроблока с ценой в 135.
Надеюсь проезжу этот и следующий сезон без проблем!) хотя смг больше не пугает. ремонтопригодный этот гидроблок.да и ездить на нем очень приятно,однозначно интереснее чем на автомате или ручке.)

 

Нормально так, сначала меняем гидроблок потом еще что-то.... в итоге насос
Насос сразу видно, на диагностике было "недостаточное давление насоса....". Сначала посмотрели реле управления насоса - рабочее, значит остается насос. Я менял в сборе, а можно было старый отремонтировать, что было сделано за пиво знакомым "электроником".

 

А сколько в итоге встало с работами??? Менял насос отдельно???

 

Гидроблок не МЕНЯЛСЯ вовсе!насос гидроблока был заменен. не чего лишнего не было заменено, сцепление попало под подозрение в связи с неизвестностью его замены раньше.
Сумма общая:
Работ: : 6000 руб. замена сцепления, 1500 руб. насоса, 3000 руб. адаптация.
Запчасти: 9500 руб. сцепление, 10500 насос.

 

это как? какая машина то? М5?

 

Это где можно купить сцепу на М5 за 9500 руб.???!!!!

 

БУ????

 

подскажите плиз, как меняется жидкость (где заливается, где сливается) на 330 2003 СМГ?

 

Пластиковый бак рядом с коробкой. Пробка сверху. Почитай tis

 

Всем привет! Была проблема с СМГ, не включался насос и тек бачок гидравлики в итоге бросало в аварийный режим: менял колечки, клапан давления, реле насоса, перепрошивал - не помогло лужа пентозина оставалась на том же месте. Проблема оказалась в сапуне бочка СМГ промыл, почистил, обучил. проблема пропала. Цена вопроса 1000р

 

Привет всем! Напишите пожалуйста кто знает. Вместо СМГ можно поставить АКПП или МКПП?

 

если машина, не м, тогда можно, я думаю.

 

Обычный, трех литровый. СМГ запарил меня, все время по разному себя ведет. Летом с 3 или 4 скидывала на N, потом при переключении передач пробуксовывал, а теперь только R вкл. Когда пытаюсь вкл. 1 передачу загарается крас. шестеренка.

 

Осуществлял тут ремонт цилиндра сцепления smg и увидел следующую печальную картину :
рядом с нормальной манжетой , которая не меняет своего вида в процессе эксплуатации и лежит для примера ,лежит манжета сложно понять от чего , внутренний диаметр намного больше нужного по верхниму уже нельзя догадаться , что был за размер ...про состав резинки и говорить нечего , но при этом она , по словам владельца сего модернизированного цилиндра работала достатосно долго , разбрасывая частицы манжеты по всему гидравлическому узлу . Такой интересный тюнинг делают в одном сервисе на юге Москвы ...

 

не проходит адаптация смг-3 (м5 е60), после замены датчика сцепления, сцепы с маховиком, при запоминании точки схватывания пишет что-то типа при замкнутом сцеплении частота вращения кпп равна нулю, датчик вращения кпп проверили, обороты показывает нормально, в инпе при адаптации выдает такой текст:
cancel at Adapt clutch point of contact
in status: Schleifpunktadaption beendet
with error: Keine Getribedrehzahl bei geschlossener Kupplung
может кто сталкивался? какие мысли по этому поводу?

 

сталкиваться сталкивались , а вот причину понять не получается ,если на подъемнике вывесить колеса и поехать то в моменте переключения передачи пропадает сигнал с датчика частоты вращения первичного вала ...отпишись если победишь сей недуг

 

Скажите пожалуйста кто знает, если насос срабатывает каждые 11 сек. это нормально?

 

нет , очень часто

 

как исправить? в чем причина?

 

не нормально. это признак того, что скоро придется менять или ремонтировать насос.

 

еще колеса посоветуй подкачать ....