Досвидания ребята !

TOP... Даже не знаю, с чего начать, ладно я пас

 

жаль... так хотелось в этом разобратся

 

Если бы не было bmw, я катался, наверное, на нисан тиана 2.
Ценник привлекает.
Был у кого-нибудь опыт с этой машинкой? просто интересно...

 

Нет слава богу.

 

Молодец что продал икса, одним пенсионером в наших рядах стало меньше)))

 

Вышел на пенсию, перестал играть в шашки на четырехполоске)))
Пересел на двушку...)))
Так можно и до шестерки вазовской докатиться))) шагов через дцать. Есть "похожие предложения" на auto.ru)))

 

Ну не БМВ-эшник человек, что тут поделать БМВ - это инфекция, а у кого-то к ней видимо есть стойкий иммунитет.

А если серьёзно, то я не считаю, что вообще есть смысл человеку с прагматичным складом характера даже пробовать БМВ. Ну какой смысл искать в утончённой фотомодели с четвёртым размером бюста, которая в постели сведёт с ума любого, каких-то предпосылок быть примерной супругой, домохозяйкой, посудомойкой...

Так зачем же ждать от машины, за рулём которой получаешь несказанный кайф от управления и обладания ей, что она с таким же достоинством выполнит роль упряжной лошадки и при этом овса не попросит

Хотя, по своему опыту обладания разными БМВ, наверное скажу, что скорее тут ещё многое зависит от того, как ездить. Есть у меня, например друзья, которым БМВ противопоказано по определению и они это знают, потому и прыгают с бордюра на дорогу и не тормозят перед лежаками на двухсотках, прадиках, камрях, чирокесах...

 

Короче - LC 200 выбор тюменсих нефтянников, норильских металлургов и московских пенсов.

 

покатался день на 570 лексусе, мне машина не понравилась совсем..

 

молодец!
скучно

 

крузак из сервиса не выезжает?

 

После х 6 как то на 200 вошпе не айс может надо было на леху 570 в фуле?

 

а я наоборот, после БМВ купил Ауди ку7 (она реально лучше) сейчас продаю и покупаю БМВ ХА-6. Помучаюсь годик и снова куплю кушку рестайлинговую
Зачем возвращаюсь к БМВ? - наверно, это марка, это определенная философия.

 

Разницы никакой! Те же крены, та же табуреточная посадка с подпором потолка головой, такая же компоновка салона, в общем, те же яйца, только с перламутровыми пуговицами .

А, нет, не совсем то же, ... расход другой будет, - вместо 20 л, будет литров 25-27

 

Ликвид!!!

 

Это так наши криворукие дебилы собирают!!!

 

крузак он и есть крузак, и место ему за задницей БМВ 7 ездить. на большее не годиться. машина охранников.

 

Дочитал до конца и решил вставить свои 5 копеек. Первую БМВ 525 в 34 кузове я, купил трехлеткой в 93 году. До этого с 80 года отъездил на всех марках жигулей, а последний год на Пассате. Впечатление от БМВ точно такое же, как от Пассата после жигулей. Отъездил 3 года на БМВ и продал на запчасти, т.к. жена на ней с трассы слетела. Никакой другой машины кроме БМВ уже не хотелось. Следующей была 520 95 года рождения. в 2002 году купил 520 уже 2001 года рождения, которую и по сей день пользует зять с пробегом за 400 тысяч и отсутствием всяких проблем. В 2010 году уговорил меня приятель взять 120 крузака. Примерно, в июне-июле 10 года их продавали все ОД с большими скидками, т.к. выходил 150 крузак, а машинки 2009 года выпуска оставались нераспроданными. Новое авто стоило 1,6 рублей. Взял и сразу же с Питера в Ялту. Примерно через 300 км дочь сзади укачало. Перекурили и жена села сзади, километров через 200 укачало и ее. Только внук в возрасте 1, 5 года стойко перенес поездку, все остальные через каждые 100 км, пардон, блев...ли и менялись местами. Отдых был безнадежно испорчен, но домой вернулись живыми. На 7 тысячах повело тормозные диски. По гарантии менять отказались, ограничившись проточкой.
Итак делюсь впечатлениями. Качество покраски отвратиельное, краска, а точнее лак очень мягкий, пальцем провел - полоса осталась. Качество отделочных материалов салона уступает даже качеству Пассата 90 года рождения. Отдельного внимания заслуживает качество разных кнопок. Нажимаешь ее пальцем,а она болтается как на китайской игрушке купленной для внука за 39 рублей. Большие килевые и поперечные крены, валкость. На скорости в 120 км/ч входить даже в плавный поворот опасно, особенно на стоковой резине, можно улететь. После 150 км/ч авто реально начинает подплывать на дороге, с такой скоростью лучше не ехать даже по прямой. После 120 с приоткрытым окном авто становится шумным, большая парусность, не помагают и дефлекторы. Закрыв окно, уже можно разго- варивать, но мешает шум от АКПП и раздатки. Кулиса раздатки постоянно вибрирует и это норма, но вибрация частично передается на кузов. О шумоизоляции вообще упоминать не стоит, как и не стоит о качестве коворого покрытия. Специально сравнивали с покрытием в ВАЗ 2109, где лучше определить сложно. Если вам нужно смахнуть дворником каплю с ветрового стекла, т.к. у нормальной машины, коснувшись переключателя - не получится, только до полного щелчка. О том, что у вас перегорела лампа габарита может сообщить лишь сосед или ГАИшник, машина об этом скромно умолчит. Ну и самое приятное это когда в ноябре на КАД неожиданно закнчивается жидкость в омывателе. Вот всех этих мелочей, к котрым ты уже привык, в крузаке просто нету. Отдельное спасибо производителю за предусмотренную необходимость шприцевать кардан. Да-да именно шприцевать, как на ГАЗ 24. При нормальной погоде через каждые 10 тысяч, в слякоть через 5 тысяч. Ну и плановые ТО. 10 т/км -12300 руб., 20 т/км - 13800 руб., 30 т/км - 14500 руб., а вот на 40 тысячах от сорока тысяч рублей.
До 40 тысяч я, не дотянул. Продал на 36 тысячах. Кстати в цене не потерял ни рубля.
В апреле 11 года взял Х5. Сейчас пробег уже 35 тысяч. Есть неприятные моменты. Заменили блок управления и датчик дождя. На внешней стороне переднего левого колеса повышенный износ резины, хотя 6 тысяч назад делал развал-схождение. При осмотре выявили люфт в правом нижнем рычаге, должны поменять по гарантии, правда откуда ему (люфту) взяться, не знаю. Авто кроме асфальта ничего не видело ни ям, ни влетов. Но, при всех имеющихся болячках авто не сравнимо с Тойотой и менять его я, не буду.
Кто-то покупает джинсы за 500 рублей и с удовольствием их носит. Кто-то их покупает за 5-8 килорублей и тоже носит, ну а кто-то едет в Италию и покупает их за 1,5-2 косаря евро.
С моей точки зрения, Тойота это джинсы за 500 рублей, они практичные ну и почти фирменные, но носить их приличным людям должно быть стыдно.
Да, я не дотягиваю до экслюзивных штанов, но являюсь обладателем фирменных джинсов и ношу их с удовольствием.
Бентли тоже пока не для меня, но мне не стыдно быть владельцем автомобиля марки БМВ.

 

достойный пассаж

 

Весьма развернуто.

 

+1
Тойота с по аналогии Яшма с джинсами за 500 р))) и вот это:

Сильно!!

Порадовали)) все четко

Не кусайте ТС, главное чел доволен. Что еще нужно??

 

Ай красава, точно все кто сел на БМВ уже не слазит так как менять его не на что я всех друзей уже подсадил, причем все просто если человек любит и умеет ездить или водить хоть как назови тот после бумера и не хочет ничего а если ему что королла что Е39 а стало быть что Х5 и кукурузер так что взять не для них это и не надо значит так как купить бумер для понтов вот тут то мало кто выдержит ее нрав.

 

Именно, что очень многие садятся на BMW по ошибке, в основном следуя зову инстинкта пустить пыль в глаза окружающим. При чём обиднее всего, что как правило, это именно те люди, которым скорее подошла бы Тойота с её непритязательной управляемостью и незатейливой надёжностью. Нет для них разницы между автомобилями одноклассниками, - закрой глаза и вроде как едут они все одинаково. Отсюда и выходит так, что покатался человек на Икс Пятом, засадил его в грязь по дороге на рыбалку, поделился с друзьями "горем", дескать говно эта "бэ эн вэ" хвалёная, даже там где Васька на своём Паджерике проезжает, проехать не смогла. А те, в свою очередь, своим друзьям рассказывают про то, какая "бэха" хлипкая и ненадёжная... А потом выходит, что из опыта вот таких "владельцев" и их гаражных собеседников складывается расхожее мнение о ненадёжности марки. Ну скажите мне пожалуйста, станет нормальный человек, допустим, самурайской катаной дрова колоть? Я более чем уверен, что вероятность того, что оно получится, очень велика, но вот удобно ли это делать и как долго продержится чудо-меч в таких условиях эксплуатации, вопрос мягко говоря, спорный. Так зачем же путать катану с колуном для поленьев?

А больше всего мне понравилось, как написал о предназначении Икс Пятого один обозреватель "Авто Ревю".
Цитирую (речь идёт про E70 4.8i):

Рискну предположить, что для людей, которые ищут в Икс Пятом отрицательные стороны и пытаются найти им замену в положительной заурядности среднестатистического ширпотреба, при этом заставить себя поверить в то, что ширпотреб действительно лучше, скорее всего, самое большое отрицательное качество BMW Х5 описывается самой последней фразой этой цитаты

 

Да ты веруешь, парень... ))) Боюсь расстроить тебя, но есть другие марки, кроме пропеллера...)))

 

просто очень хорошая машина, с акцентом на драйв (при оговорке, что большинство бмводов владеют 320). через 4 месяца владения 535 могу сделать вывод - что купил, не жалею, но следующая будет скорее всего не бмв.

 

Вы кто такие?
Я вас не знаю, идите отсюда.

 

Да кто-бы спорил? Но в данном случае, это не Тойота, уж точно

 

Скажу свое мнение относительно тойоты. Сейчас владею 150.

Про краску правда, ЛКП слабовато, ибо тойота ударилась в экологию, краски на водной основе слабоваты.

Про рулежку это конечно не BMW, а рамная машина. В повороты на 120 км/ч на 150-ке входить можно ибо KDSS спасает, но злоупотреблять этим не стоит ибо машина с высоким центром тяжести.

Двигатель, дизель шумноват, но довольно надежный.


По трассе 170 км/ч идет вполне нормально, обороты при этом 3100.

Прошел за полтора года 55 000 км, поломок никаких, даже лампочки ни одной не перегорело.

В том числе и по таким дорогам

http://www.youtube.com/watch?v=Bo4knDQRHa4


Сейчас присматриваюсь с Х6 3.0d, как 2-й машине в семье.И сравнивать эти машины для меня как-то сложно. На прадо я езжу по любым дорогам, и не думаю, что у меня что-то там с подвеской может случиться.Могу набить полный багажник снаряжением, и еще детская коляска поместится, а в холодильник провиант =)

X6 машина имхо для себя любимого. Набивать полный багажник снаряжением, мне наверняка не захочется, и носиться по пыльным грунтовым дорогам где нибудь в Карелии- тоже. Съезжать на берег залива по песку, как на прадо, наверное не рискну Ибо просто жалко машину. А семьей поехать в Финку, и для каждодневных поездок на работу наверняка самое то.

 

Яшма Крузак - это резиновые сапоги на пашне, а ты говоришь, что если ты не шлёпаешь по вспаханному полю, обильно политому дождём, в кроссовках "Puma", это "стыдно"

Окстись! У БМВ таких джипов просто нет. Не выпускаются.

Извини, но стыдно - это лес валить в Дольче-Габанах, чем ты и предлагаешь человеку заняться.

 

Вообще-то эта фраза имеет прямое отношение к Ламбо, но никак не к БМВ.

БМВ - это как раз та самая супружеская прагматичность, в которой такие экземпляры, как Z8 - исключение из правила, которое подтверждает правило.