Тормозная система на перед

Вот и я думаю, что по сути эффективность торможения теряется из-за гражданских колодок, нужно поискать вариант для зетки.

 

HB464F.764 HAWK BMW E85/E86 Z4 ('06-'08) Тормозные колодки передние HPS (F) и HB518F.642 HAWK BMW Z4 M ('06-'08) Тормозные колодки задние HPS(F) в AST вроде в наличии. Но лучше у них уточнить какой рабочий диапозон производитель заявляет.

 

а в наличии это где?

 

http://www.tuning-net.ru/catalog/tuning_bmw/114162.html?DOP18=4750&x=93&y=6 у них в магазине или могу с поставкой забрать и на встрече зетководов передать.)

 

Да я вот незнаю, просто биг брейк кит Брембо стоит где то плюс минус 150 с доставкой до МСК, а там цена какая то уж очень заманчивая.

 

Да я какнить буду в столице куплю заеду, а вот феродо говорят тож вроде держат хорошо, не пробовал?

 

Феродо только топовые модели, но я не пробовал, у нас в команде всю жизнь тачки японские, а на них проще Endless или PMU c Японии привезти.

 

Ребят, как считаете есть ли смысл отключать стабилизацию на треке? как она себя поведет?

 

кстате вот пара вчерашних фото

 

в первую очередь она перестанет дополнительно греть тормоза из-за срабатывания стабилизации. во-вторых разом снимается 4-5 секунд. но вторую ступень можно и не отключать - в мячике если правильно едешь - она не срабатывает.
педаль становится ватной и проваливается не из-за колодок, а из-за того, что жижа вскипает. можно сменить на более термостойкую. но можно просто ехать через круг, остужая тормоза, и будет счастье. и почти никакого запаха. и еще надо различать поплывшие тормоза с поплывшей резиной.
замена стоковых тормозных механизмов на вашей машине - из пушки по воробьям. штатные вполне способны исчерпать сцепные свойства гражданских покрышек. проблема перегрева лечится термостойкими компонентами и, на крайняк, обдувом, если сильно приспичит.

 

Где такие цены? D2 дороже выходит.

 

спасибо, очень полезная информация!!!

 

ну с колодками правильными определился вроде, а вот с тормозухой пока нет, читаю мат часть и понимаю что ничего не понимаю, мнения прямо противоположны, и так кто то советует мотюль 600 серии, кто-то наоборот дот 5.1, что лить при условии городской режим езды плюс иногда трек.

 

Это такие Брембо!!!
У меня сгорели за час!!!
Но тормоза на Zетке - ахтунг!!!
Греются - пипец!
Нужно к след. сезону эМ бампер ставить с воздуховодами...
...и искать тормоза!

 

Если ехать стабильно, не нужно!
Если - быстро, необходимо!

 

Позвольте не согласиться!

На кольце штатные тормоза перегреваются адски!
Достаточно трёх-четырёх торможений со 180-ти, чтобы тормоза перегрелись!
И остывают они очень хреново! Пары кругов не хватает.
Самый недорогой тююнинг - замена штатного бампера на эМ!
Или колхозить какие-то воздуховоды в штатный.
Но, по-уму, нужно менять тормоза!

 

пример?

 

FYI: термостойкую жижу нужно чаще менять, поскольку она более гигроскопична. И "правильные" колодки с усиленным аппетитом едят тормозные диски, например, после 2 комплектов феродо дс2500 нужно ставить новые диски.

- Не согласиться с чем? Я не оспариваю, что штатные компоненты тормозной системы на зедке склонны к перегреву в нештатных режимах, и это абсолютно нормально применительно почти ко всем авто. Поэтому на неподготовленных машинах все ездят через круг, остужаясь.

- 3-4 торможений со 180 до почти 0? На каком кольце в РФ такое возможно в рамках 1 круга? (вопрос без подкола если что). Если же вы хотите дубасить каждый божий круг не только на сони плей стейшн, то одними тормозами, мягко говоря, вы не отделаетесь.

- Остывают за 1 круг ок, если не продолжать мучить машину, поняв, что ты перегрелся. По крайней мере ни в Мячково, ни в Смоленске у меня на полном стоке проблем не возникало. Время меньше 2 минут в Мячково, если это о чем-то говорит.

- Что дает м-бампер (опять без подкола)? На z4m аккуратно вырезали "ромбики" в центральной "сетке" бампера и колхозили кишки обдува именно в эти места. На не эМ по идее можно сделать то же самое. Только не надо забывать, что все дерьмо с дороги в городе будет продолжать лететь на тормоза.

- По уму z4, особенно родстер, слабо подходит для регулярного задрачивания на треке в режиме тайматтака. Так, пару раз в сезон без фанатизма для своего удовольствия можно, но если регулярно и на секундомер - будет дорого и неэффективно. Можно поменять тормоза, подвеску, поставить дифф, слики, попутно меняя невыдержавшие узлы и агрегаты, но в итоге упретесь в то, что поменять в этой машине невозможно или возможно, но глупо. В свое время мне хватило благоразумия это понять, поэтому предпочитаю для фана ездить в Мячково на Легенде или Формуле, ну или на Ротаксе в Икше или Подольске. Хотя, по правде, в этом сезоне особо и не тянет
Поэтому: если хватает тормозной динамики и мешает только перегрев - то нужно бороться с перегревом, менять целиком тормоза не вижу смысла. Но я никого ни от чего не отговариваю

 

Не очень понял, о чем вы спрашиваете.
Жижа вскипает, начинает пузыриться, из-за пузырей нужное давление в контуре не возникает и педаль "проваливается". Можно залить жижу с более высокой температурой вскипания. Дот-5.1 у многих решает эту проблему, его температура закипания на несколько десятков градусов выше, чем штатной дот-4. Или - в зависимости от преследуемой цели - поменять свою родную на свежую, если давно не меняли, поскольку вбираемая тормозной жидкостью влага существенно снижает температуру ее кипения.

 

а 5.1 в системе себя нормально поведет? просто на крышке написано дот 4, мало ли?

 

я послушал BFG и заказал себе KW V2 за 1500$ все 4ре с пружинами

 

дот 5.1 полностью совместима, даже смешивать можно
*я там выше про дот-5 написал - это описка. имел в виду 5.1. исправил.

 

На шушароринге в Питере ~180 на стартовой и 160 на обратной!
Пару-тройку кругов, и пипец! Колодки горят!

За пару кругов остываюют, конечно, но не более, чем на один боевой!

М-бампер даёт возможность поставить воздуховоды! В штатном не обойтись вырезанием сеточки, нужно ещё и ПТФ убирать! Колхозить крепления. ИМХО, поменять на эМ проще!

Z4 вполне позволяет дубасить на треке, даже автоматная!
До 3-х литров, пожалуй, наиболее быстрая из серийных!
Конечно, без серьёзного корчевания, на чашки в анлиме расчитывать не приходится! Но здесь разговор и не об этом!

 

Извинюсь, темы перепутал. Я вот сколько носился, не перегревались. Может потому что М бампер?

 

эх