F20, и все о ней.

У меня работает только когда положение переключателя стоит на AUTO

 

у меня работает вроде при нажатии вниз и на себя

 

Всем привет. Наконец "дошли руки" написать по машинке. Описывать впечатления и какие-либо мнения не буду (т.к. ни какой конкретики это не дает), а напишу по определенным моментам эксплуатации.

Катаюсь на F20 c середины марта (февральская сборка), пробег 18200, эксплуатация ежедневная. Каких-либо "механических" проблем с машиной не было (с подвеской то же все ок, хоть на первых машинах были отзывы, что гремит на холодную, у меня все ок).

А вот глюки связанные с электроникой у меня проявлялись:

- Был момент, когда на ходу отключилась приборка (погасла подсветка, БК, стрелки "упали"), через секунды 4 сама заработала. Больше не проявлялось.

- И плавающий глюк,который у меня частенько проявляется: Не заводя машину, когда открываешь дверь, то на мониторе появляется надпись "No Signal" (если запустить музыку, то она работает, а на мониторе "пусто"). Вкл/выкл. зажигания не помогают. Помогает закрыть машину и открыть минут через 10. Проявляется данный момент где-то раз в месяц. Ни кто не сталкивался?

Плюс стандартные для F серии (1,3,5,х3) косяки:

- Скрипел руль.... после ТО прошло, значит смазали

- Ржавчина на каркасе сидений снизу.


На грубом асфальте "брякает" пассажирское стекло, но не всегда (помогает открыть/закрыть).

По поводу масла. Я, как и многие, придерживаюсь политики смены масла раз в 10 тыс.км. В период с 7 по 10 т.км движок то ли съел, то ли еще что (под капотом все сухо), в общем литр масла ушел. Как раз поехал поменял. Делал "Oil service" в Независимости на "Белой даче" - на все про все ушло 40 минут и 6000 руб.
После замены пробежал 8 тысяч, уровень в норме.

Как и у многих, на малом газу при переключении с 1-й на 2-ю дергает. Забил на это, даешь больше газу - все нормально.

Датчики давление в шинах работают исправно. Был прокол ранфлэта - словил саморез, датчики проинформировали


Был забавный момент, который меня сильно удивил (при чем два раза): Первый случился на набережной при наезде на утопленный в асфальт колодец, у меня открылась водительская дверь. И на трассе М5 на скорости 140 у меня открылась задняя правая дверь. Я если честно немного прифигел от таких приколов


Так что, вот такие пироги Катаем дальше.


P.S. Комплект HiFi Alpine (65 41 2 220 058) для F серии идентичен тому, который ставили на Е? Кто нибудь ставил на F?

 

Скажите, после прокола ранфлет неремонтопригоден? И надо новое колесо покупать?

 

Единственное, что могу предположить - идет съемка паранормального явления 4 и ваша копейка в нем снимается…

 

Если просто гвоздь поймал, то как обычное колесо ремонтируется

 

если не превышать рекомендуемый пробег на спущенной резине ранфлэт, то она считается ремонтопригодной (т.е. если ты на полностью спущенной накатал 80км+, то ремонтировать ее нельзя, т.к. опасно для дальнейшей эксплуатации)... для сравнения - обычная резина после нескольких метров становится неремонтопригодной и ее можно выкидывать

это один из плюсов ран флэт

 

клубни. а есть ли на 116 датчик температуры двигателя, если есть, то как можно посмотреть температуру двигателя?

 

А чего так дорого? Вот только вернулся с замены масла. Не ТО, промежуточная замена. Так вот, по времени примерно тож самое, а вот по стоимости 3900 руб.
Плюс ещё 700 грамм примерно на долив дали.

 

в Доме А меняли?

 

очень странно, что на 140 открылась дверь. обычно потоки воздуха не дают такой возможности

 

Неа, по моему по-другому звался. На обводном, недалеко от лиговского...

 

аа..вы из Питера..а то мне через пару тыс. в Москве пора делать

 

У кого-нить скрипит слева от водителя что-то, когда на ямы наезжаю или на небольшой подъем залезаю ?

 

Что-то дёшего вышло Какое масло лили ?
Я тоже так называемое ТО1 сделал на 10000км, вышло 5200руб,
залили 4.5л масла, пол литра так-же положили в багажник, литр масла стоит что-то около 960руб.

 

Короче, вот так это выглядело.
Подался я в питерскую ветку, ткнул в тему первого же диллера, что рядом с домом. И написал представителю, что мне надо. Тот ответил, спросил телефон и Вин на машину. На след. день позвонила мадама и записала на сервис.

 

Мужчина не вводите в заблуждение. Нельзя превышать скорость больше 80км, а не расстояние больше 80 км. На спущенном ран флэте проехал 500 км. Не ремонтируется у ран флэта боковой порез, все остальное можно сделать.

 

Исправляюсь. Вышесказанное про руль, видимо, не относится ко всем F20. Наблюдения были про 118d Urban. На 120d Sport с сервотроником ничего подобного не наблюдается. С учетом этого F20 по рулежке перемещается на первое место

 

У меня тоже на долив осталось, но ценник какой есть.... 2300 ЗЧ, 2500 работа + ндс

Там был стык старого/нового асфальта (на скорости существенный), соответственно после наезда и произошло, пришлось останавливаться и закрывать.

Да, у меня поскрипывает, когда положение кузова меняется... грешу на уплотнители...

 

Не, ты не прав. На новом ранфлете можно проехать не более 80 км, в книге написано. Этот ранф нового поколения и тем самым мягче намного чем предыдущий. Я проехал 65 км и выкинул новый баллон

 

Я говорю о нормальном ранфлэте, а не новомодном от ф20 я ж старая гвардия =), по всей видимости не прав, так как отписал в теме про ф20 =)

 

В смысле, сначала нужно нажать от себя, а потом на себя?
Или не важно, куда нажимать дальний свет - в любом случае работает?


.......
Положения Auto у меня нет, т.к. нет соответствующей функции фар.

 

так так, в чем фишка нового ранфлета от старого?
и это только на ф20?

 

Фишка в том, что на новом поколении ранфлета уменьшина толщина боковин, за счет чего они должны стать легче и мягче, но есть НО...

Все зависит от конкретной модели резины, вон у Меркуцио контик стоит на Ф20 просто песня какая-то, а у меня на новой Ф10 стоит Гудер полный шлаг и гавно, идут под замену..

 

На предыдущих моделях BMW стоял старый Run Flat, на новых - новый. Отличается от старого большей мягкостью. По параметрам, вроде, ухудшений нет. Можно ехать со скоростью 80 км/ч на расстояние 40-60 км. Некоторые производители допускают после этого ремонт протекторной части, некоторые - нет. Боковины не ремонтируются ни у кого.
Так что, если есть желание сохранить резину, то лучше ехать не быстрее 50 км/ч и до ближайшего шиномонтажа, где чинят Run Flat.

 

А разве есть отличия в технологии ремонта?

 

А у меня Pirelli Cinturato (205/55 R16 базовые) - даже не песня, а шепот какой-то!
Никаких посторонних шумов не издают, жесткости тоже не ощущаю.
Рекомендую.

--------
технология Run Flat, применяемая в этой покрышке, позволяет проехать ещё 80 км. на скорости 80 км/час к ближайшему шиномонтажу.
--------

 

всем спасибо за разъяснения

 

Насколько я понял, главное отличие в бортовке/разбортовке. Шиномонтажный стенд должен иметь "3-ю руку". Что это такое, я не знаю. Пишут, что все современные стенды такую руку имеют. Но из жалоб на форуме понял, что "современные" стенды сейчас еще редкость, даже не во всех ВМО есть.
Если же пытаться бортировать ранфлэт на обычном станке, то можно повредить покрышку.

Еще читал, что у некоторых производителей резина Run Flat может устанавливаться только на специальные диски для Run Flat. Но вот какие это производители, написано не было.

 

В Москве в 90% всех приличных шинмонтажей имеется необходимый станок...