328 f30 vs....... Кто с кем и когда?

Девушка понимает разницу между турбинами и лопатками, 2 турбины не могут ставится на рядный 4 цил. мотор по определению... Просто динамика на низких и высоких оборотах этой машины меня поражает в сравнении с С классом и Ауди 4 серии и Q3, я говорю только о том, что знаю сама, я при покупке машины избавилась от предрассудков и выбрала то что на мой взгляд лучшее, хотя, БМВ мечта с 14 лет)))
Девушек надо любить, нам надо помогать и заботиться о нас, а вынос мозга -это наша тема)))))

 

Бмв. мотор года 2008. индекс 2.3d

 

а между улитками и лопатками (лопаток там явно не 2 )

+1 к комменту ниже относительно двигателя с 123d, X1 23d, F10 525d

 

Sanchitko - может , просто надо поучиться ей управлять - без обид ? Торсион у авди - самый наичестнейший полный - Хдрайв - костыли по сравнению с ним Также и про эво с СТИ можно сказать тада . Про эти две замечательные машины также стока грязи вылито - от тех , кто не понял , что купил Да - торсионом сложней управлять - зато возможностей у него больше в разы .
Диана 6 - на мерседесах стоят компрессоры Они лучше турбин внизу , но хуже наверху - потомукак любую , даже маленькую , турбу надо раскрутить .Именно по-этому у ВАГа есть мотор 1,4с турбой и компрессором - который надувает мотор до 3000 (до которых у 328 момент тока на бумаге - а по замерам со стендов пусто) Две турбы на четырехцилиндровый мотор - легко Тока на бензе в нем будет мало толка , а вот на дизелях ...

 

Компрессоры стояли до этого,сейчас на новых ешках и цэшках стоят турбины

 

В этих словах больше "народного", нежели фактов:

1) Под брендом quattro идёт не только "торсион" (Torsen?), но и Халдекс
2) за CGI у Мерседеса слышали?

 

улыбнуло, хорошо сказал

 

Жжете уважаемый Это кватра честный? Его вообще как полный привод воспринимать не стоит, на твердом покрытии он еще работает, но как только идет диагональное проскальзывание или по оси, машина просто встает, весь момент уходит на буксующие колеса. x-Drive единственный привод, который может пустить на любое колесо до 100% момента (хондовский не в счет, там вообще все специфично ) И работает он грамотно, логически правильно и с упреждением. Таким функционалом не похвастается ни один привод. Если бы ему еще принудительных блокировок добавили, цены б ему не было Увы Псевдоблок электронный не заменяет принудиловку.

1.4тси весьма замудрен, задумка может и хорошая, вот как с надежностью, это пока вопрос... На мой взгляд электро турба будет интересней.

 

Скажу больше, еще и электронно-управляемаю муфта, торсен для ауди прошлый век.... а про народное плюс один... но я уже привык и не комментирую

 

Хондовский это который на Legend'ы шел (SH-AWD, Super Handling All-Wheel Drive)?

 

Да, SH-AWD Только вот какие варианты там у них есть или он один, я чесн говоря не углублялся в изучение, когда первый внедорожник брал себе, долго изучал инфу по всем приводам, честным и не очень, в т.ч. и про хондовский читал. Насколько я помню не настолько он супер пупер, как описывается по ссылке. Попробую найти грамотную статейку по приводам.

 

Ух, ржака )))

Дошло до того, что у Ауди уже не полный привод

Ребят, здесь вроде заезды обсуждают. Или как обычно во флуд все ушло... Печалька!

 

Я не знаю причем тут внедорожник, но данный привод ставился только на Legend четвертого поколения и Acura все с движками V6 вроде.

 

Недопривод, факт
А куда еще может эта тема уйти, ТС и оные остатки своих наблюдений выложили в другой теме и забили. Пока больше нет желающих поделиться какой либо инфой про 328 vs ... Так что можно и привода пообсуждать Полезно например в случае 328ix vs какая нить 2.0Т кватра. Можно сделать вывод, кватру нафег

 

про тигуан и камри не забывайте

 

И тиану
На тиге Халдекс-4 кста. Так, к слову

 

...если только это колесо - заднее
Увы, на перед 100% не передать

 

Почему... Свободная муфта, зад и одно колесо на оси зажатое, по идее получается 100%
По всем видосам похоже на правду, любое вывешенное колесо тормозится. А так хз, мош также, как на кватре говорят самоблок диффа есть, на практике его нет

 

TwinScroll это не 2 улитки и не 2 лопатки, а одна турбина с определенным дизайном горячей стороны турбины и выпускного коллектора. 2 потока выхлопных газов, подаются на разные части одной и той же турбо крыльчатки.

http://image.modified.com/f/16322612/modp-0906-03-o-twin-scroll-diagram.jpg
http://image.modified.com/f/tech/mo...x1000/modp_0906_02_o+twin_scroll+cut_away.jpg

А по поводу системы из 2 турбин, когда одна работает на низах, а другая на верхах, то это битурбо! Просто бывает последовательная и параллельная системы.
На 335D последовательная, а на 335I параллельная.

 

Ну я просто и смотрю, что фактами просто блещет тема

Я не был бы так категоричен

 

Томаз, спасибо за инфу,буду знать. Доступно и без флуда по теме)))

 

Люди с F30 328 обитают в других темах, здесь нет ни одного аргументированного ответа, кроме теоретических версий, что 2 литровый мотор не может ехать... Я доказывать никому ничего не буду, кому надо съездят на тест-драйв в салон и проверят на практике, те, кто реально владеют этой машиной вообще ездят и радуются жизни. Люди уже начали мерсы обсуждать, говорят, что моторы у них не турбовые, только С и Е-шки все турбовые вообщем-то, как и ГЛК. Ну откуда дэфушкам знать о моторах?!)) Если по теме, 328, как кто-то написал,"унижает" камри 3,5, тиану и весь японо автопром,разве что есть модификации инфинити, но это отдельная история. Мой знакомый ездит на F30 335 радуется жизни, его еще никто не догнал и не обогнал, так даже он говорит, что 328 с ним почти на равне, на скорости разница будет, но все покатузи на 400 метров, там впринципе 328 себя хорошо показывает. Вообщем, БМВ умеет делать моторы, поэтому мы их и любим, не понимаю, зачем писать, что Камри с разгоном до 100 7 секунд дергает 328? .......

 

самый ломовой довод, вот я про косметику ничего не знаю, дак и не лезу ее обсуждать

 

С Маздой на ровне, сами проверяли, С инф. 37 почти как-то рядом. Но ее объедет 335 в любом случае)))

 

Так и я о ней не знаю,не пользуюсь почти)) Вы считаете, что девушка владеющая машиной не в состоянии на газ нажимать чтоли, чтобы точно знать динамику своей машины?

 

Стоковая 335 может и не объехать G37.

А так по теме, что 328, что 330i средние городские автомобили с нормальным запасом для ускорения, но не более того.
Просто начинаешь понимать это после того, как поездиешь на более мощных авто длительное время.
Когда после b3 сажусь за руль 330ix, сложно уловить разницу последней к примеру с 325-й. )

 

вот вы сцепились на неделю

 

Знакомый обьезжал на 335 F30, так что проверено