Какой "аналог" Z4 у Порша - Boxter?

и кайман. кайман по отзывам очень хорош

 

После зефира сел на карреру 996. Это другие авто. Рулится лучше чем мог ожидать от авто вообще.

 

Ну здесь на эту тему гуру BFG!

Мое скромное имхо:

Для чего нужна машина? Бокстер медленее на прямой, Зэдка с жесткой крышей и т.д. и т.п. для чего нужна машина? Порше 911 турбак - Остальное компромисс из-за отсутствия финансов и пафосные рассуждение о спорте, ну и еще на вкус и цвет...

Что хочется от авто?

 

турбовый порше это печально!

 

но быстро...

 

Но негде=)

У меня не тубровая 911. В городе негде транспорт хотябы до 4-5 тыс раскрутить - дорога кончается.

 

быстро понятие растяжимое, ты про квотер?????

 

Продаю, кстати, или меняю на что-то более старперское/спокойное.

 

переборка мотора была уже?
на Z4 махнемся?

 

На зетке не ездил, езжу на Бокстере - великолепная машина. Очень отличается в управлении от БМВ за счет среднемоторной компоновки. Как мне кажется, отличается в положительную сторону. Плюс по харизматичности кабриолет Порше, конечно существенно перевешивает зетку

 

Мотор в идеале. Можете с лампочкой полазить. На z4 легко=) скучаю по ней.

 

Сейчас вышел новый Бокстер, очень интересный и снаружи, и внутри, присматриваюсь к S.

 

Под рулежкой подпишусь, харизматичность - спорный вопрос. Кабрики от порше для меня странны. Ну тут уж каждому свои фломастеры.

 

есть ссылка на авто.ру?

 

В личку отправил.

 

да согласен, порш хорошая альтернатива БМВ, но как мне сказал один знатный поршевод не все порш это порш, сам он ездит на 911 новом так вот сказал что Бокстер это не порш, порш это 911, все остальное это не то, при чем машина с большим потенциалом, и чтобы его проявить нужна серьезная подготовка, даже он мастер спорта по колцевым, проходил подготовку в школе порш, машина крайне сезонная про зиму вообще нет смысла думать, 335 резина сзади, но мне по правде новый порш бокстер нравится, но это опять же разные религии, и тут однозначно говорить что порш прям супер тачка не вижу смысла, она лично для меня перестала быть таковой после кайена, да возможно престижней БМВ но это скорее по причине более широкого модельного ряда.

 

и мне, будьте добры..

 

Отправил.

 

Согласен. Порш нада уметь. Более того скажу, что даже 997 уже не тот порш. Мягче и более "гражданский" нежели 996. Потому и меняю, что "не умею".

 

Уважаемый, а в чем засада, что беспокоит в поршаке????

 

Самая большая засада поршака - его ликвидность и плохая репутация моторов в условиях нашего топлива. чего-то там у них разъедает и появляются задиры.

Получил три предложения от владельцев порше на обмен. При всем уважении к БМВ - 997 и более молодые кузова легковых порше просто на порядок выше. Лучшее враг хорошего. Ч.говоря не понимаю их, зачем было брать порша, если не готов к его дубовости (хотя по мне, он вполне комфортен, как моя старая z4 на винтах примерно ))))))))))

 

Одна из предложенных мне машин меняется с формулировкой: думала вторым номером нормально будет, но как проеду по лежачему полицейскому, как бахнет подвеска - мне уже не до фана, кайфа и управляемости.

Ну и тяга моей 35i позволяет ехать не напрягая мотор с 1000 об/мину обгоняя всех. У нее вагон тяги везде, а чтобы Cayman S поехал его надо крутить до прострелов в глушаке.

Этот момент она тоже отметила.

Еще тормоза: они на поршаке дубовые, надо крепко прижать, чтобы развить хорошее замедление. На БМВ вполне гражданские механизмы - прикоснулся - вкопался.

Ах да - у меня расход в городе при "еду как хочу" 14 литров.
У нее - 18ть

 

Да ничего не беспокоит. Просто в какой-то момент понял, что не мое. Не умею я использовать весь его потенциал. Таскать с собой табун лошадей с работы до дома смысла не вижу.

 

Кстати, по работе подвески порш мне нравится больше. Видимо из-за того, что морда разгружена кажется, что она более собранная и "упругая" что ли. Тормоза - да. Не bmw- шная информативность. Зато если уж нажал - встает колом. Порш умеет ездить либо на 5ой передаче, либо "впереди планеты всей". Очень не хватает чего-то среднего, вроде кнопки Sport, чтобы чуть бодрее, но не ракета.

ЗЫ: Никита, у меня коллега, кстати, 997 на мешалке продает. Очень приятная игрушка.

 

Я думаю, что бокстер менее суровая машина и на ней будет комфортно и то и другое=) Удачи в выборе.

 

жаль выглядит он все-таки на большого гурмана...

У каймана хоть жопка очень даже ниче.

 

А мне лично не нравятся ни бокстер ни кайман у них я считаю в плане дизайна огромный минус сзади))))))

911 кабриолет турбовый считаю вообще идеалом)
Зедка меня тоже устраивает...