E83 проблема: разряжается аккумулятор

Думаю надо измерить ток потребляемый автомобилем с аккумулятора, после того как машина "уснет". После этого либо аккумулятор менять, если ток не большой, либо искать "лишний" потребитель, путем вытаскивания предохранителей поочереди.

 

Сам аккумулятор как себя чувствует? Похоже, что на последнем издыхании.

 

Возможно, установлен "цезарь-сателлит".

 

А ежик как себя ведет?

 

Сначала надо человеку объяснить что это и где это прячется?Давненько не видел вас на ветке Х3

 

))) Приветствую. Ну так по форуму поискать то можно ))))

 

Наверное аккум соратник авто!

 

На бывшем Х3 до сих пор родной стоит-без проблем 2004г 2.5i

 

У меня садился аккумулятор в ноль за три дня. Дело было в неправильно подключенном usb mp3 адаптере, он не давал заснуть магнитоле, а она не давала заснуть остальным блокам автомобиля. Отсоедините все нештатные устройства если есть, закройте машину с подключенным амперметром, в разрыв провода массы с аккумулятора. Минут через 10-15, если авто уснёт, потребление должно упасть до нескольких миллиампер.

 

Через 15 минут

 

Зверёк ёж. Исчезновение акб с помойки - мистика какая-то...

 

Наклейка БМВ сыграла не последнюю роль

 

У меня мысль. Зарядить аккумулятор зарядным устройством. Затем смотреть на его поведение. Если будет дальше разряжаться, обратить свой взор на генератор.

 

Обратие на него (щетки) в первую очередь. Им почти 9 лет

 

Привет.
чтобы не гадать нужно взять обычный мультиметр включить его в разрыв минусового провода. Заблокировать замок багажника отверткой например, чтобы сделать имитацию закрытой двери
закрыть машину и ждать - имитация постановки на сигнализацию
Например первую минуту у меня было 1.7 ампера
на второй около ампера, через 13 минут 0.7 ампера, через 16 минут машина полностью заснула и ток покоя стал 0.01 А - это норма.
16 минут ждать обязательно - машина полностью засыпает.

у меня была проблема что акк садился - грешили, что он старый, но по такому тесту я нашел, что двд привод навигации в багажнике не засыпал (оригинальная комплектация, не колхоз)
До этого ток покоя был 0.7 ампера - 2-3 дня и машину не завести
пробуйте этот тест, если ток покоя больше нуля - вынимать по очереди предохранители. Бумажка с ними в перчаточном ящике, все понятно будет.

Вообще, поиском все ищется, похожие случаи уже встречались в архивах

 

Доброго дня всем!
БМВ Х3 2004 г.в. Американец.
Идёт разрядка АКБ 120 ампер/часов при минусовой температуре -15
при включении Вебасто на 20 мин. АКБ новый. Что может быть причиной?
Какой допустимый диапазон утечки тока на Х3?
Помогите плиз советом

 

Вебасто на 20 мин.

 

Ток покоя 40мА.

 

доброго вечера всем.
имеется е83 дорест.
ток покоя когда все засыпает остается 250 мА.... что многовато....
что делал...
отключил первым делом сигу - результат отрицательный.
отключал по порядку приборку, иммо, блок света, и остальные блоки до которых смог добраться.
моторную косу также откидывал оба провода....
пробовал поочередно выдергивать предохранители... не нашел...
единственное что откинул - это блок монитора. когда и он подключен то ток около 300мА.....
еще хочу проверить блок климата отцепить т.к. до ежика не добрался. не нашел где он там стоит ... и как я понимаю он запитывается всеравно через блок климата?

если смотреть на коробочку возле аккума где стоят мощные предохранители то потребление идет по толстому проводу, который защищен предохранителем на 250 ампер....

итак куда еще копнуть? или для икса это нормальное потребление? ( хотя сомневаюсь. ибо еще есть 46 кузов, там бывало машина и 2 недели стояла и аккум не высаживался в ноль).

 

Нормальное 40мА.
У вас беда какая-то не засыпает.
Что тут посоветуешь... надо последовательно искать. Вспоминать, не висит ли какое нештатное оборудование.

 

а регистратор много жрет?

 

Выключенный нисколько, включенный да еще с работающим экраном и ампер может жрать.

 

Когда-то читал в форуме Е53 про "ежика". Какой-то сервопривод в вентиляции салона, не успокаивается и без конца закрывает какую-то заслонку.
Может на Е83 тоже самое бывает?

 

по звукам тишина....
нештатного ничего нет. даже от старого хози сигналку снял и поставил свою.... но сегодня при замерах для чистоты эксперимента отцепил блок сигналки полностью - результат не изменился....
по сути уже бОльшую часть блоков пооткидывал. притом отключал не так что отключил-подключил а полностью отцепил все что смог . подождал и результат все тот же. падает до 250 мА и стоит. вытаскивание предохранителей по очереди тоже картину не прояснило. ( вытаскивал все по очереди, если что то просыпалось то останавливался и ждал пока снова уснет...).
да и вообще это е83... не самая нашпигованая тачка.... так что искать уже особо почти нечего.....
зы: можно же всю машину попробовать перевести в "заморозку" с компа? транспортный режим. только я вот чет не помню через что лучше усыпить тачку полностью... напомните....

ну и еще такой момент.... кто нибудь вообще сталкивался с такими проблемами ? какие наиболее вероятные проблемы ибо со схемами дружу , но не хочется просто так пол машины разбирать чтобы добраться например до того же блока раздатки или акпп...

 

Акум постоянно высаживается за ночную стоянку, что может быть причиной? Я грешу на нештатную сигналку которая отключена х.з. каким способом. Может подскажет кто, что еще может влиять на акум? Диагностика не выявила причин, может диагност х...

 

Через какое время становиться в спящий режим,у меня через 30 мин так и должно?

 

У меня в левой нише багажника стоял "Еверест" Утечку нашли только с третьего раза. После его отключения проблема ушла.

У меня "Еверест" высаживал аккумулятор наглухо за 3 дня. Причину искали ОФИЦИАЛЫ
трижды, по двое суток с подключённой аппаратурой на утечку тока. Я их чуть не поубивал каждый раз, возвращая авто назад(и каждый раз требовали денег за диагностику) Пока не дошёл до руководства - толку не было!