Чип-тюнинг 325 xi. Кто делал и стоит ли заморачиваться ?

Есть несколько вариантов чипов для N52:

http://www.atomic-shop.ru/part/9157-PBX/

http://www.esstuning.com/products/N52B30-ESS-E%2dFlash-ECU-Performance-Software.html

Мотор 2.5 или 3.0 литра?

 

Реальный отзыв. Я делал все что можно - не едет. Поэтому считаю что даже копейку на это тратить не стоит, быстрее тупо не будет, а если учесть сколько это стоит, то проще эти деньги пропить )))

 

Если бы был 3.0, то можно было бы залить прошивку от 330 (Наука-Авто так делает, машины едут ощутимо лучше).

 

http://www.nauka-avto.ru/tyuning/mt_90lci
Почти 3000 евро за прибавку в 17 кобыл? Жестко!

 

Списывался с манагером по данному предложению сказал что не чего не надо переделывать.http://www.tuning-net.ru/tuning/17342/120862.html

потом будет тяжило продать данный авто.
проще купить тс по мощнее.

 

Выхлоп с колекторами безкат, прошивка, фильтр. Как не ехала так и не поехала а денег было потрачено достаточно.

 

Долго в свое время вентилировал эту тему..
Если очень-очень чешутся ручки - поставь впуск и BMS Powerbox.
Дальше уже или компрессор, или новая машина или выброшенные деньги...

 

Замеры не делали, заезжал со стоком, привез полкрыла)). Где делал не буду распространяться - просили не делать антирекламу, деньги вернули, но это не наука, за 3евро 17 сил это вообще жесть)))

 

полкрыла привез)))

 

PBX оптимальная вещи и стоит не дорого(за 10-11 что ли брал)...типо от 10 л.с.(на стоке) плюс дроссель...но вообщем то ничего серьезного...

 

Пишу на эмоциях так что не ругайтесь, всегда думал что 325 автомат далеко не овощ, но только что меня натянула целика 1.8 140л.с на палке. Обидно ужас!!! Лью 98 бензин, расход по городу у меня 15л, +налог + страховка, а понту с этого мало((((( Реально задумался либо ставить палку и навести порядок на дороге либо продавать((((( И еще может быть дело в колесах 18. 225.40 и 255.35 зад соответственно

 

3000 евро - Лучше потратить на установку М пакета. Хотябы с эстетической точки зрения деньги будут потрачены с толком.

 

Ничего делать не надо! Так как у 325-ой мотор-атмосферник. 15 кобыл ничего не дадут. Это вам не только я но и в Хаммане скажут. Это касается и 3-х литровых моторов (272 л.с.). Если бы стоял турбированный тогда можно увеличить давление наддува, но и расход топлива вырос бы почти вдвое. Хотите быстрее тогда покупайте мощнее. Хотя не понимаю зачем для города те же 272 л.с. Сам ездил, зимой только плевался.

 

Что-то вы преувеличиваете насчет "целики" коллега. Я без проблем на 325xi делаю и 330 Лексус и Инфинити, не говоря уже о 3-х литровых X5. У вас какого года машина?

 

А самому западло чтоли ставить????Никогда системный блок компа не собирали????Я на дизельный x1 за 30 мин установил http://www.racechip.ru/290-bmw-x1-e84-xdrive23d/

 

Я ставил BMS и впуск Afe.
Эффекта 0.00 (только звук сочнее от впуска).
325 - не едет (это факт).

В итоге продал, перекрестился и взял v8.
Это совсем другая песня ))

 

Про собратьев по марке. 3 литровые X5, 2 литровые дизели 3 серии сливали 325 Xi.
Колеса как у Вас разноширокие 18"
С японскими каками и люксами не пробовал, не солидно мне кажется.

 

у меня 325 xi, вырезал каты и перепрошивал, еду в ровень с c200 новой чипованной, то он от меня на полкорпуса объезжает, то я его. Так что о каких х5 и цивиках говорите понять не могу.... Стояли заводские r16 на тот момент. Щас r 18 но не думаю что разница сравнима с тем что тут пишете..

 

Странно, у меня только от впуска уже эффект отчетливо прослеживается

 

на дорестайле с пробегом 120тыс никаких сивиков, камри рядом нету)
х5 3.0 тоже обхожу

 

Это все самообман.
Заезжал на своей е90 (чип впуск) с е92 (сток 325).
Как до тюна он уезжал со старта, так и после.

Хороший бенз даст прибавку больше.

П.С. е90 была живой, если что.

 

Хороший бенз - это априори

Насчет впуска: не с кем не заезжал, но могу точно сказать, что эффект есть. Я даже впуск снимал-ставил. Без него уже не едет

PS: Не знаю, насколько правда, но где-то читал, что Седан немного быстрее купе

 

Если 325 в режиме D и с кондером- то это брокколи переваренные.
DS, а лучше М без кондера после 4000 более менее.
Раньше сокрушался по поводу динамики 325, сейчас 80% езжу в режиме М и стараюсь не смотреть на показатели расхода топлива.)

 

а разве не наоборот?