F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

лучше жевать и сосать... леденцы чем в каждом посте нести муйню и бред!

 

Спорный вопрос если если вариант 100% честная машина трех лет с пробегом 20тыс почему нет ? Тем более за пол цены ?

 

Разница в цене 300т.р. при одинаковой комплектации удивила , движок на GLK новый 3.5 литра . Пакет офроуд можно заказать (ответ на пост выше)

 

А что, Мерс и БМВ обязаны устанавливать одинаковые цены?

ЗЫ Хотя ИМХО ты где-то просчитался...

 

Сейчас съездил, посмотрел этот 28i LS - оказался 3 л атмосферник, 258 л.с., о чем менеджер скромно умолчал. Откуда они их до сих пор находят 12 года? Не вариант, короче.

 

Наверное ВИН перебивают...

 

ну так попробуйте.

 

Почему не вариант?
Из-за налога?

 

Ну, во-первых, из-за налога да и в последующим покупатель на "вторичке", обладающий еще меньшим желанием тратить, такой авто рассматривать не будет - зачем, когда полно таких же машин с меньшим налогом.

Во-вторых не хочу атмосферник, меня ГЛК во всем устраивает, кроме того, что есть сомнения по поводу тяги 3,5 л атмосферника, хоть и достаточной мощности и объема, на низах. Поэтому и рассматривал покупку пакетных "калин" Х3 с бензиновой турбой (28i) или 30d, но приемлемых по цене (не дороже 2 300) и срокам (готовы привезти 30d в ноябре) вариантов не нашел.

 

202 - это с офроад пакетом.

Offroad Technik-Paket
..
Karosserie angehoben +30 mm
..

или тут (клик на офроаде)

наборная машина будет заметно дороже ОС.

 

чот уже не вкуриваю...

 

как у Вас с личной жизнью?

 

А часы с костюмами когда опять начнем обсуждать?)

По теме: раньше, лет пять назад мерс был дороже бмв, сейчас ситуация поменялась. Не факт, что через несколько лет она опять не изменится в противоположную сторону.

 

Так ведь к ОС можно что угодно добавлять.

 

Вообще лучше бросайте это дело.

Я имел в виду то, что ГЛК как машина меня устраивает, кроме одного: есть сомнения, что на низких оборотах атмосферный двигатель объемом 3,5 литра будет также приемист как турбированный 4-х цилиндровик у Х3. Поэтому изначально и обратил взор на калининградскую пакетную машину 28i LS за 2 млн. 90 тыс., но к сожалению, так и не смог ее купить.

История такая: заключил договор на Х3 и внес предоплату оф.дилеру Аксель Моторс еще в апреле месяце - но квоты так до сих пор и не подтверждены. Понимая, что могу "пролететь" с машиной, заказал параллельно на всякий случай рестайлинговый ГЛК и вот он уже вчера пришел в салон, день в день, как обещал менеджер.
Сегодня сделал последнюю попытку приобрести Х3 - но нет, значит не судьба.

 

Несомненно. И это выгоднее, чем брать базу, к ней добавлять опции из ОС, а потом еще свои.

на низких оборотах, да еще летом, наддутый дохляк всегда светит турбоямой. так что опасаться, что многолитровый многоцилиндровый мотор будет "неудобнее" совсем не приходится. он даже может быть экономичнее.

зря так боитесь 28i с N52 - лишние 1.6тыс руб на налоги в м-ц - ничто на фоне того как он быстро греется зимой и как эластично тянет, мгновенно отзываясь на педаль.

 

Первый камент по делу ) Но почему тогда с таким хорошим движком машина стоит свободная, при общем дефиците недорогих Х3?

 

это вторая самая ходовая модель после урбана. не знаю.
кстати, можете поговорить о скидке (типа старый мод.год, старый мотор, налоги). а на сэкономленное неска лет "переплачивать" налог не парясь об этом.
и гордо ощущая себя на "настоящем бмв", а не "газонокосилке".

 

жду с нетерпеньем

В сегменте недопремиума это скорее маркетинговый ход. Неужели для владельца нового X3 эта разница значительна?

 

И ведь позвонил. Ага, счас, сказали ну брызговики можем подарить или коврики. "Вы чо, машин нету ваще!" )

 

Ну флаг им в руки. Андреевский.

 

Думаю для тех, кто привык считать кровно заработанные - это может быть существенным фактором при выборе марки и модели. И если абстрагироваться от управляемости БМВ и "восторга" - то тот же ГЛК не так уж сильно уступает Х3 в удовольствии от вождения, при этом ощутимо комфортнее. Минусом будет меньший салон, отсутствие новизны модели. Дорестайлинговый ГЛК по соотношению цены-количества опций выигрывал у Х3. И в данном случае я сравниваю 220 cdi и Х3 с 2х литровым дизелем урбан или другие фиксированные комплектации с этим мотором. При том же ценнике на БМВ, на мерсе можно было позволить поставить больше дополнительных опций. Взять хотя бы Комманд с нави и жестким диском и музыку Харман Кардон, адаптивный свет и т.п. - в ГЛК это можно было поставить по очень привлекательной цене в довесок к машине ОС, а в Х3 с 2 литра дизель ни в одной фиксированной комплектации ничего подобного не шло. БМВ можно было только под себя собрать, но ценник был бы уже другим.
Думаю для многих это тоже было решающим фактором при покупке машины. Ну и плюс срок поставки - у мерса это пару месяцев было на заказные машины.

 

Паш, а как много дешевых 220х ты видел с Харманом?
Вернее так - как много харманов ты вообще видел на ГЛК?

Про Команд ты прав - в прошлом году была акция по нему за треть цены. Но все равно их брали крайне редко, разве что на 350х, которых тоже единицы продавали.

зы Да что там харман - каждый второй дешевый жылик без ксенона. Ведь в 220м его в базе нет, а добирать опции к "дешевому билету в богатое общество" - моветон. Кто мог нормально заплатить - брали сразу 300й, а там в базе и ксенон, и кожа, и пр. И вообще выходило в одни бабки с 220м + "добор".

 

Ваша ошибка, что вы всех судите оп себе. Многие покупатели машин не берут их на последние деньги. Они могут очень нормально заплатить и при этом довольствуются 220 в ОС, ибо им этого хватает.
Я лично знаю такого человека. Ему не нужна ни навигация, ни харман, ни ксенон. А тяговитый дизель удобнее в городе атмосферника. При этом человек может в любой день прийти в салон и взять себе каен в любой комплектации. Но ему это не нужно.

 

Moo, Я не сужу по себе, а лишь констатирую факт.

Вонючий, трясучий, мерзлявый мелкодизель удобнее нормального атмосферника? С лохофарами, ситечком и даже без камеры - от избытка денег на Кайен? C ТО каждые 10 тыс?
Забавненько.
И даже вполне вероятно. Один на тысячу.

зы Не помню, у 220 в базе хотя бы эл.привод багажника есть? Или полгода пачкать руки - тоже блажь миллионеров?

 

Я ездил на этом дизеле, а моей жены с300 4 матик. На дизеле в городе удобнее с учетом тупой мерсовской коробки. Дизель, кстати, не воняет и не трясется.

Для вас забавно, что люди покупают машины не на ту, которую у них хватает, а та которая их устраивает?

Я не знаю ваш круг общение. Но я знаю кучу людей, у которых недвижимости в разных странах на миллионы долларов и они ездят на старых вольво, форд фокусах, 10 летних мерсах и абсолютно не обламываются.
Хотя, согласен, людям невысокого достатка это понять трудно.

 

У Вас очень оригинальный круг общения - обладатели вилл, ездящие на старых фокусах. Начинаю завидывать. Наверное, в этих машинах и кондиционеры [уже] не работают и люди прямо наслаждаются свежайшей дорожной пылью и выхлопом.

Только Вы очень симптоматично "забываете" отвечать на простые вопросы, переводя банальный комфорт в разряд глупой блажи. Из которой логично проистекает вопрос: а зачем тогда вообще покупать муляж премиума, если все типа настолько не парит, то вместо ГЛК хватило бы и Черри или дедушкиной Витары? Если уж дауншифтинг, так честный!

Ну и это - просто дешевр:

А еще ТО не каждые 10 тыс. Точно.

 

При чем тут ТО каждые 10 тысяч и ваша очередная глупость про воняет и трясется. Я в отличие от вас на этих машинах езжу.
По поводу достатка и машин, вам этого не понять. Люди берут, то что их устраивает и на этом ездят, а не на то, что хватило денег. Также как они не идут каждый день в самый дорогой ресторан и не покупают в магазине самую дорогую пару обуви. Наверное, это трудно понять людям, годами копящими или отдающими кредит за "премиум". Ну у всех свои приоритеты в жизни.

 

При том, что частые ТО - ровно такое же неудобство, как и остальное перечисленное выше.

Но Вам, де вращающемуся в круге владельцев вил на старых фокусах, очевидно близки жоские извращения. И потому весь смысл современной цивилизации выглядит глупостью. Принято.

Несомненно. Кто-то считает копейки на солярке в пробках, кто-то слушает музыку из хорошей акустики.
Впрочем, можно открыть окно и петь самому. Главное, чтобы окна открывались не тугими "веслами", а то может быть потно с мертвым кондеем в старом фокусе. В очереди в АвтоМак. C мечтами про призрачные виллы по всему миру.

 

Вы смешной)
Частые ТО делать не надо так как.
1) Люди не живут только в москве.
2) Могут позволить иметь себе работу рядом с домом.
У низ так и так ТО 1 раз в год.

Дизель удобен для спокойного передвижения в городе и экономит время на посещение заправок.

Хорошая акустика многих абсолютно не волнует. Например меня.
А потно бывает вам. А фокус универсал на берегу моря для поездок в ресторан или магазин, не напрягает.

Но вы копите дальше на свой премиум, чтобы наслаждаться современной цивилизацией. Пока другие как лохи будут ездить не на премииуме по берегу моря.