Блог новичка (меня)

Не помню на счет подключения двух телефонов одновременно, но и зачем, собственно, если можно иметь все в одном флаконе? Тем более, что у тебя и так нокия - возьми лучшую, синхронизируй все данные со своего старого на новый и забудь. Будет все просто - включил гарнитуру на шлеме, тел автоматом сам подключился, все звонки идут в голову, нави вещает, чего еще надо?

 

А какая разница что осваивать - новый девайс, который будет отдельным (это я про нави) или более совершенную модель смарта, к алгоритму которого ты уже привычен?

Я очень придирчив к функционалу и удобству, в этом плане мне лучше чтоб все было в одном девайсе, который все делает сам и делает это лучше отдельного прибора.

 

ППЦ.

Ты же все равно с собой телефон таскаешь? Так какая разница какой он? Сейчас любой смарт вполне обычных размеров Яндекс-пробками ничто не мешает мне пользоваться параллельно с него же, как правило, перед выездом для оценки маршрута, но дальше он далек от нормальной навигации

 

Что-то мы воду в ступе...

Что мешает пользоваться телефоном-то тем более. Уж отдельный девайс за много денег этого не дает точно. Ну, хочешь, купи мой IV с последней прошивкой и картами, которые каждый месяц вручную надо тискать

 

Ну вот, другое дело - чего бы сразу не слушать?

 

Все правильно сделал (с)

 

Себе заменил все рыжие поворонтики ставил задние диодные от КР и передние тонированыые красота страшная сила.
Расширитель подножки, рычаги регулируемые шнитцер, задний хагер карбон, и сумку оригинал ( все у Паши GSM).
Чехол оригинальный мотик стоит на улице.
Мне дали совет обкатывать плавно и подольше до 2-3 тысяч км газ открывать плавно и постепенно увеличивая максимальные обороты постепенно от этого сильнозависит потом расход масла.
Фотки фыложить не могу так как сейчас в отпуске.

 

Я в шоке Олег))

 

Да все нормально, в стиле БМВ-клуба. Через год купит Гуся, потом КГТ.

А через 5 лет сядет на итальянский нейкид и скажет: "Бл@, парни, что я делал все эти годы..."

Проходили...

 

Никак! Настоящий Бумеровод должен обязательно купить КС в качестве первого/второго мотика древний КС, съездить на нем в Прагу/Мюнхен, попить пива, закупить там шмоток. Вернуться в Москву и со словами: "Гусь, он сцуко - весч!" купить не менее древнего Гуся. Хотя в следующем году может так статься что будет новый Гусь не такой как старый....

В общем без Гуся никак, да и не надо это... Как можно понять и оценить вкус слабо прожаренного стейка с кровью, не сожрав целую протухшую свинью....

 

да уж...сильно ты выступил ! с покупкой поздравляю ,хороший выбор !

из полезных допов - купи сумку на хвост для города. если будешь ездить далеко - кофры и большая сумка. все остальное на твоем кс уже стоит.

единственное - стекло. покатаешься, если ветрозащиты будет не хватать - поставишь увеличенное стекло с регулируемой полкой. удобнее и в гурдь воздух не бьет если ехать ровно , но внешний вид мотоцикла страдает.

ну и расширитель подножки,я бы сказал, оч нужен...родная уж очень узкая пяточка , велик риск,что провалится в асфальт или еще куда. купить можно либо у Паши GSM , либо в Авилоне...

 

Да уж, более идиотского блога я пока ещё тут не встречал!!!
Потому как купить такой мотоцикл первым может только полный идиот.
Всем НЛ, я знаю, что здесь таких много, да.

P.S.
Читая иногда подобные мемуары, мне кажется, что даже я верить начинаю (пока читаю), что кроме БМВ, никто больше мотоциклов и не выпускает.


P.P.S.
А про итальянские Мотоциклы трудно не согласиться.

 

Поздравляю с покупкой)))
Аккуратней...

 

Надеюсь, ты не в обиде?
Потому как, каждый сам себе злобный Буратино. И ты не исключение, к сожалению.

 

Я могу уже безошибочно сказать когда макроман стакан полирует, по комментам видно

 

Почему именно KS? Почему не KR?
Тоже в планах поменять на следующий год ФР, но вот пока не решил на что.