BMW Urban Mobility: C 600 Sport + C 650 GT

Если не сложно объедините темы, а то прыгать не удобно да и автора запарит прыгать и отвечать на одно и то же.

Не понял а как открывается?

у него вроде лючек как на Тмаксе, в чем неудобство, правда я на мото на заправки не езжу, только канистры.

По ручке газа, как диапазон короткая или длинная стоит, трогается с какими оборотами? Как прощает случайное нажатие, например по грунтовой или плохой дороге иногда бывает самопроизвольно чуть крутанешь.

Сажал ли 2 пассажира, как ему сзади если сажал.

 

Да как их объединть? Они-же разные! Пишите тогда уж здесь - здесь логичнее. Если посты какие-то оттуда надо перенести сюда - давайте номера сообщений.

 

Вправо с ключа откоываеца унитаз. Влево бак. Неудобств ноль. Ни с баком ни с унитазом. Ручка газа среднеходная. На холодную неадекватна. С проревем идеально. Есть вибрации от двигла и звук 2ух горшков. Но крайне приятны. Чё уж тут

 

Не соскакивает. Просто тряско проходит. Жестко тряско. Тихо. Просто не его это. Ну как на пятаке примерно ощущения.

 

Да все с первой темы будет вполне логично.

Меня интересует момент срабатывания вариатора, то есть сразу при малейшем открытии хватает или с добавлением газа, есть свободный ход по диапазону оборотов.

 

Блин. Дядь. Мож тебе доехать уже до любого тест Драйва а? И вволю погонзать? Начинает напоминать описание секаса с той блондой

 

В принципе можно, сесть на авто и промчать 900 км до ближайшего дилера.

Говорю же есть жизнь после мкада поверь. А подробное описание, ни один журнал и не один владелец не описал так как хочется, просто не только мне интересна инфа, но и любому читающему, общие представления дают понять что за вещь и стоит ли из-за нее рвать попу и делать путь в 900 км чтоб купить.

 

Стоит. Если нужен именно Макси то это лучший среди макси

 

Ну спасибо и на этом. У меня есть с чем сравнить с Тмаксом и как бы он доступен и протестирован, хотел сравнения. Ну да ладно, видимо пока не куплю сам что либо адекватное для себя не услышу.

 

А тем временем - первый электро скутер БМВ



http://www.bmw-motorrad.de/de/de/in...ad.de/de/de/individual/news/index.html&id=323

 

Они издеваются, но мне кажется стоить будет не мало.

 

Вот в этом я очень сомневаюсь.... Пока лучшим макси был ТМАКС, судя по отзывам Скутер от БМВ тяжелее на 30 кг, имеет хуже тормоза и переднюю вилку, что собственно нивелируют основное его достоинство большую мощность.

Надо тестить....

 

если вообще будут поставки в РФ официально

 

Думаю будут, так как только для понта здесь его брать будут. Но надо смотреть так как мощность одно, а другое в панике искать розетку на 50 км. пробега, так как по описаниям аналогов что авто, что скутеров чисто на электротяге при газе в пол расход резко увеличивается.

На электротяге волнует другое, это слышимая заметность, вот тут могут быть проблемы в потоке авто.

 

Слышимая заметность - это миф. Трубы дуют назад. Вообще, это лоховство - заявлять о себе звуком постоянно. Если нужно кого-то предупредить, есть звуковой сигнал, волны от которого распространяются вперёд. Можно поставить моЩЪный звуковой сигнал и пользоваться им по необходимости. Но пердеть, сорри, спортивным глушителем, который предназначен для трека, в городе - это LOL

Всё, разумеется ИМХО

 

Тебя по любому слышно, звук мотора никуда не уходит, я против внештатной системы выхлопа, но меня реально слышно, а тут тишина вообще, сам представь поворачиваешь голову на светофоре, а тут чел рядом из неоткуда и на тебя смотрит, сам обалдеешь. Не знаю как кто, но я спинным мозгом чую приближающегося мотоциклиста или близко едущее авто, а тут тишина.

Об этой проблеме писали даже вроде разработки были звукового сопровождения работы двигателя в записи через динамик.

 

Когда стоишь в глухой пробке, возможно, но весьма условно, ибо звук радио, магнитофона, или телефона в автомобиле это перекрывают. Лично я неоднократно замечал, управляя автомобилем, что перделки слышу, когда они уже впереди.

 

В пробке на низах вибрация от мотора чувствуется полюбому, так как он все таки на улице не закрыт как на авто. Да и многие с открытыми окнами ездят не у всех же кондеи поголовно.

Одно электро для Москвы невыгоден, для вас 100 км не расстояние, у меня из за особенностей рельефа и пробок может быть удобен, но скажу честно брать страшно ибо надежность под вопросом.

Думаю все таки он будет, так как образцы показали на Олимпиаде в Лондоне, а у нас зимой 2014 будет и как бы под эту фишку сейчас все затачивается, + Формула 1 будет, люди поедут тут рынок вполне выгодный и перспективный.

 

Надежность чего? Электромотора в сравнении с ДВС? Ой ли

 

Ты знаешь, у меня родственник - рукастый/головастый радио-электронщик, начальник телефонии в сбере - на автомобилях не ездит вообще - жена для этого есть - надысь вижу его в гаражах, а он на свой "маунтинг байк" приспособил багажник с сидухой.

Я ему говорю - "Лёх, чё за колхоз? На маунтин-байке нахрена багажник с сидушкой?"

Он ответствует - "Это не багажник, это батарея, а электродвигатель, моЩЪностью (какой-то колоссальной, не помню) в ступице!!! колеса!!!"

Я ему - "да ладно пиндить!"

Он мне - "Тля буду - прокатись!"

Я прокатился не его велике - если ручку акселератора резко крутануть - переворачивается через заднее колесо.

Запас хода - 70км. На педалях идёт, как в бытности маунтин-байком - со всеми передачами и так-же легко, подзаряжается кстати.

В общем, к чему это я - электродвижки идут в массы, из кЕтая. Бензин скоро не будет нужен. Вот так.

 

Нет сопровждающей все это электроники.

Я вначале нацеливался взять именно электро, но что то они бензинку медленно запустили, а электро наверно так вообще еще не скоро. Цену не объявляют мочат, если будет 700 000 то однозначно бензин (аналогия с авто они нереально пустые и дорогие).

 

тем временем в Лондоне

 

А данных нет его, вес, размеры и т.п.

 

судя по фото за основу взят GT - думаю, что все очень похожу

 

Зад спорта, перед так же похож на спорт + немного от GT. Аммортизатор другой стоит, вернее по другому. Интересно просто у него максималка 120, могут быть тормозные механизмы другие и т.п.

 

сравниваю фото - торозилки похожи! Амортик задний действительно больше на спорт похож.

 

Хотя две раздельные фары больше на спорт похоже, а повортники в фарах это GT

 

Амморт наоборот свой, на спорте п ГТ стоит по другому. Задняя часть копия спорта, перед смесь спорта и ГТ. Так, как скажешь тормоза похожи или нет не видно, один плюс очевиден нет выхлопа, источника травм для ездока и детей.

 

центральный тунель выше заметно сделан. чем на зебинках. Комби другая вообще

 

А вот интересно - на него права нужны? Он же ноль кубиков - значит до 50 =)