KS Вопросов больше чем ответов

Ломучий ацтой.

 

чувак у меня тоже самое на КР

 

у тебя все впорядке...я тоже после японца переживал и волновался,когда полтора месяца назад выкатился на новом кс. сейчас уже пробег 12000 км, полет нормальный, к лязгу привык , мотоциклом очень доволен)

 

У меня КР, второй сезон, полет нормальный. Думаю это просто с непривычки.

 

Здравствуйте. Жаль что, у Вас испорчено первое впечатление о мотоцикле. Могу посоветовать двух мастеров у ОД ан мкад Белая дача Сергей Грустнов и в мотораде Володя Кузнецов, знаю лично, ОПЫТНЫЕ, толковые ребята.

 

Не большой совет, проблемы с КПП о которых здесь так много пишут ПОРОЙ( выделил специально, для знатоков коих тут много) возникает из-за обуви. Конструктивно кпп выполнена своеобразно и требует более жесткого обращения в момент переключения передач. Вот здесь и сказывается влияние обуви, рычаг кпп при нажатие на него давит на палец ноги и в более мягкой появляются болезненные ощущения что, что и приводит к не до включению передачи. Для тех кого это сообщение вызвало смех, могу посоветовать попробовать самим. Сие эффект был замечен не только мной он и МНОГИМИ клиентами. Работал у ОД, ездил на всех моделях бмв с девяностых годов выпуска. Сам являюсь владельцем мото от бмв. Повторюсь это одна из причин. На более мощных мотоциклах этой марки эффект сильнее. И НЕ НАДО КРИЧАТЬ МОТ ГОВНО МЫ ВСЕ ЭТО ЗНАЕМ, НАПИШИТЕ ОБ ЭТОМ В ДРУГОЙ ТЕМЕ ТУТ ИХ МНОГО ИЛИ СОЗДАЙТЕ СВОЮ.

 

" я НЕ КРИЧАЛ МОТ ГОВНО" , К Вам это не относится, Всегда считал что, у каждого есть своё мнение. Просто на форуме хватает таких высказываний. Мне тоже не нравится когда покупаешь какую либо вещь а она ломается, и тем более когда на неё завышен прайс. По поводу ОД ситуация такая, У НАС КОРОТКИЙ мото сезон, дилеру невыгодно порой платить механику за полгода. Отсюда и проблемы, люди по работают и уходят. Вывод делайте сами.

 

То, что лязгает у вас с переди это тормозные диски на переднем колесе. А гремят они т.к. такая специальная конструкция и стоят на диске через поставки.

 

+1
этот вопрос будет тебя всегда мучить!
сам первый год с этой мыслью катался!тож пересел с шершня на КР.
Но как сказал Макс,потихоньку привыкаешь к этой специфичности БМВ и дальше ездишь и не морочишься.
Но время от времени "они возвращаются" (мысли) как на хонде было всё слаженно,мягко и дружелюбно(англичане бы сказали friendly used).А про поиск нейтрали на бмв после хонды я вообще говорить не хочу.
Ну а разница в стоимости только усиливает такого рода рассуждения.
Всё познаётся в сравнении.

 

Эдик, поиск нетрали не создает проблем, если заменить пластиковую втулку в лапке переключателя скоростей или поставить подножки от HP

 

ок,приеду расскажешь,покажешь про втулку!
кстати подножки уж точно никак не влияют,тем более что они у меня если не НР то Ризома (точно не знаю,не сам ставил)

 

музыку погромче и пох что там гремитЪ)))

 

лязг конечно не радует, но если это нормально, то пусть лязгает
как вообще кр/кс можно сравнивать с японо600кой?

 

Слушайте, парни, я вот всех читаю в этой теме и офигеваю - японцы, итальянцы, немцы, американцы - все гремят на разные лады, лязгают и хреново переключают передачи. Просто либо вы в своей жизни ездили только на двух мотоциклах, либо не ездили вообще. Любая техника имеет свой звук в исправном состоянии и любая техника имеет свои особенности КПП, тормозной системы и системы сцепления. Проблемы грамотного управления техникой - это ваши проблемы, а не техники. Учитесь управлять ею, тогда будет всё в порядке.

 

Что за оборудование?

 

Полностью согласен. Не возможно разработать вещь которая подходила бы абсолютно всем, не важно мотоцикл это или шариковая ручка. Отсюда и такое количество тюнинг ателье.

 

Но все-таки надо признать что эта серия очень громыхучая получилась. Сам первое время напрягался и вопросы задавал. Неопонятно только, зачем люди еще и прямотоки ставят при такой озучке? В пробке передачи переключаешь - все и так шарахаются На светофоре первую включаешь - и все в курсе, что это ехать собирается

Кстати, в 1600 дела намного лучше обстоят с этим делом.

 

На них музыки нет, надо же хоть чем то выделяться

 

Кххм. Эти ужасы - о K1300s?
Просто у меня внутри себя зрел вопрос "на что переходить с r1200r когда-нибудь потом..."

 

Такой скромной музыкой как-то и не хочется выделяться

Ну, конкретно у меня был 1200, что положение дел, вернее, диапазон и уровень саунда, не меняет.

 

Кххм. Эти ужасы - о K1300s?
Просто у меня внутри себя зрел вопрос "на что переходить с r1200r когда-нибудь потом..." [/QUOTE]
Все индивидуально. Лично меня ВСЕ УСТРАИВАЛО и в кс и кр.

 

да, на GT первая не клацает.. и вообще передачки перещелкиваются с приятным щелчком

 

все там клацает! на кс коробка лучше! из опыта га варю! у меня gt1200/2006. b ks1300s2009.

 

Речь про 1600 – на них дела много лучше обстоят.

 

это не ужасы, это капризы)
люди едут на улице , а хотят тишины как в мерине с-класса.
кс- отличная техника. гремит ?! да пусть себе гремит! едет он прекрасно

 

вчера в В.Новгороде ни у кого ничего не шумело вообще звуки как звуки.