Kievka, hp 500+ who is cooler?

Детонация, в аварийный режим уйдет скорее всего, либо каты прогорят, ну или еще что-то по страшнее.

Короче на сток программе 109 нельзя лить.

 

да я понял, переспросил, уверен ли ты, что на 109 будет детонация)))
8300 все прально написал, долгое горение будет, а детонация это взрывы, тоесть быстрое горение.

 

Лишь теория, по идеи да, чем выше октан, тем дольше горение, в любом случае ничего хорошего от 109 в стоке не будет.

 

он имел ввиду наоброт
n0n4m3, детонация от недостаточного октана, а не от избыточного ну и как следствие повышение тем-ры выхлопных газов, а за ней прогар катов или сразу поршней

 

Я в свою пробовал 104 заливать, на прошивке под 98-100, вообще никакой эффекта, думаю на 109 будет также, атмо...

 

можно и этанол залить, будет заводиться и ехать. здесь другой вопрос: ЗАЧЕМ?!
при стоковом наддуве, производитель расчитал динамическую сж и написал необходимый октан на лючке бензобака. никакого прироста от другого бензина не будет, а вот падение мощности вполне, пототму что часть полезной работы от расширения смеси будет вне цилиндров.

 

какая у тебя степень сжатия?

 

на турбаках от 109 приход говорят космический (кто заливал и пробовал) так что скоро залью и посмотрим) оч интересно, вроде перепрошивать специально не надо, уточнял, если только это не с16 (со слов владельцев этих самых турбаков)

 

У меня 12.3:1

 

12,5

 

Да, на твоей 12.5:1

 

ого
ну вам можно 100 лить вполне
но не больше, опять же

хоть один график с диностенда есть? или, по моде бмв-клуба, мощность у всех "расчётная" )))
теоретически, это конечно возможно, если мозги порша самостоятельно подымают наддув, понимая что залит более высокий октан

 

На твоей машине под 109 нужна другая прошивка, так разницы не будет.

 

вот те и ого! в штатах то они активно поедают выский октан... а двс одни и теже, просто наши гоблины активно сифонят 91 и разливают под 98ым)))))

пс
дино нет. есть жопометр, который меня не обманывает))) рейслоджик показывает при 9ом минус 0,5-0,6

 

рейс лоджик - это хорошо. но ты мог просто стартануть удачнее или машина в этот день чуть легче была. я ж всё это не из личных ощущений говорю, а по физике процесса так
заедь на стенд и в один день померий на 100 и на 109, к примеру, тогда всё станет понятно

 

ну не совсем, все таки даже в стоке мозг шевелит углы туда сюда в зависимости от качества смеси, тоесть некий приход будет, но не понятно какой, не видел ни разу никаких статей, что бы кто то померил машину на 98, потом залил 100+ проехал км.100 для адаптации и замерился еще раз, а было бы интересно.

 

Возможно проведу такой эксперимент в ближайшее время, ток у меня программа не сток, а под 98-100 бенз, на 98 у меня результат 460 лс и 490 нм, интересно как будет на 109.

 

я имею ввиду 100/200 )))) там хоть как стартуй))))

 

На порше обучаемый мозг, он сам скорректирует смесь и углы как надо под более высокий октан. Разница в сил 50 между обычным 98м и 109, время 100-200 лично у меня улучшалось на 1 секунду от использования 109 бензина.
Так, что хватит оленить и нести ересь если не в курсе предмета применительно к 997 турбо.

 

Такой мозг у половины авто.
Только разница не всегда заметна.

не стоит забывать, что дистанцию X нужно откатать - чтобы мозг перестроился. Обычно она от 50км и больше.
У меня на СРТ было под 100км, когда мозги перестраивались.

 

Ребяты , кто не пробовал 109 лить в турбо моторы,
Пусть лучше не пишет НИЧЕГО!! Теоретики Хреновы!

 

в заблуждение меня ввели

 

У половины да, но мотроник порше настраивается и корректируется через VE, поэтому адаптация занимает мало времени.
Мне обычно хватало пары километров.

 

а как правильно лить? в смысле нужно весь 98 откатать, а потом 100 и выше заливать? бензонасосу песта не придет? одним словом как правильно лить?

 

То есть ты мои слова ставишь под сомнения?! Если залить 109 в обычную 997т, которая с прошивкой под 98, то разница будет бешеная?

 

Саня, сил 50 добавит.

 

На машине без спорт хроно прибавка будет равняться 0!!!

 

У меня спорт-хроно, а в чем там отличия?

 

пффф... само собой...ну куда нам до болт-он-кит прикручивателей

это ты тоже "попамером" мерил?

в лучшем случае. возможно и "- сколько-нибудь"

 

про углы можно только местным тюнерам рассказывать....остальным, думаю пользы мало принесёт. а про смесь интересно: то есть, стоковый мозг может увеличить давление наддува разглядев более высокий октан?... ну тогда это просто праздник какой-то!!!