F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

да вот в последнее время чет тапок в пол стал чаще нажимать на ровных участках. ну приятно как вдавливает. до 100 очень быстро набегает.
расход увеличился до 9.8

 

Вопрос старожилам: почему в Х3 ветке 2,8i жестко опускают, залез к троешникам - там так сплошной восторг у всех? И на почти заявленные 6,1 она у них едет, бензин нюхает, и все прекрасно. А тут одни тракторы всегда в почете и вжик н55. Сам кстати трехмерный тракторист.

 

да не особо опускаем...почти никто и не ездил на нем на ХЗ...имхо - маловат он...несерьезный...

 

кстати, мой отец ждет премьеры амарока на АКП.
пока ездит на Л200

 

У каждого класса машин, есть свое предназначение, поэтому если кому-то Х3 не подходит возить пассажиров, или ГЛК не устрайвает размером багажника, это ведь не значит что это плохие машины. Это значит что конкретному человеку просто нужен другой тип авто.

А вот показатели которые действительно говорят об уровне автомобиля -

ходовые качества (динамика, управляемость, комфорт)
салон
опции

Это всё на высоком уровне у всех трех "друзей" - Х3, ГЛК, Ку5.

У каждого есть свои сильные стороны и свои слабые стороны. Х3 едет лучше всех, ГЛК весь такой комфортный, Ку5 нарядненький такой, усредненный..

Вот выйдет Порш Макан, тогда наверно планка маленьких премиум кроссоверов поднимется сильно выше.

 

Или критикуют или у кого предвзятое отношение к новым бензо-турбам или кто не ездил
Даже 2.0i новый очень бодрит с низов - не хуже 2.0d.
А + 60 лошадок и 2 турбины - как он не поедет? ))

Сомневающиеся - на Тестрайв!

 

Сморю как тут ХЗ-шники ГЛК опускают в своих опусах, в принципе соглашаюсь, но почему то в Чебоксарах их раза в три больше чем ХЗ.... хотя сервис Мериновский ближайший от нас в 250 км..... наверно слово - МЕРИН завораживает А как рестайлинговый ГЛК пойдет их наверно больше чем маршруток в городе будет....

ну и в качестве прикола (только что прочитал на форме ГЛК темку о том шумит ли дизельная шестерка у ГЛК или нет) цитата -


1) Уважаемые форумчане, добрый день!

Выбор между 350 и 350 cdi.
Понятно, что плюсами 350 cdi являются динамика в городских условиях, стоимость владения.

Но во многих отзывах отмечают вибрацию дизеля, особенно в пробках.

Было бы интересно узнать мнение владельцев, а может кому удалось поездить на обоих этих двигателях


2) Я уже ничего не замечаю, даже если эта вибрация есть. Возможно и попривык
Недавно я ехал в автомобиле с коллегой, владельцем бензиновой машины, он очень удивлялся тому, что вибраций не ощущал. Думает для жены такой прикупить.

Там есть одна неприятная штука, которая происходит когда запускаешь холодный автомобиль - вибрация пластиковой крышки



3)
может вы привыкли ?
на 350 не знаю честно
но на 220 вибрации и на прогретом чувствую

4)
а Вы для сравнения на Х3(новом) и фриле 2-ом прокатитесь! вот где вибрация!
__________________
чОрний,чОрний с наружи и внутри GLK300




Так чего у НАС с вибрациям на ХЗ 3.0Д?

 

идиоты! они бы еще с 2-цилиндровым движком оки сравнили! пусть сравнят с 30Д!

 

а если сравнить сколько лет оба кузова выпускаются, не?

 

я писал для прикола .... про то что с одной и с другой стороны полно спецов засирающих как ХЗ так и ГЛК.

Про "сколько лет оба кузова" в том то и дело, что ГЛК стали оптом в наш город валится где то с осени 2011 .... наверно когда базовую цену с 2030 до 1850 скинули.... Причем раньше как то и ГЛК и ХЗ паритетно по количеству встречались, а теперь ГЛК в потоке как Туарегов ... такое ощущение что ГЛК в Чувашии собирают

 

а где Вы нашли 2 турбины?

 

а они в 11м году валиться все стали именно новыми?

шучу я

 

220CDI всегда стоил гораздо дешевле (менее 1.7млн). и почти все гылки - тарахтелки (отличить легко - у 3.0 и 3.5 в базе ксенон).

а сейчас вторичка забита негарантийными и дешевыми - вот они в регионы и пошли.

 

да ладно тебе на регионы наговаривать... че то много там у вас ворички скопилось .... шлюзы что ли по весне открыли

 

Москва и Питер давно уже сливает б-у в регионы. И причем престижнее марка, тем охотнее через полстраны за ней едут.

 

бредятина типичная от неадекватного фанатика от беэмве
все как раз наоборот
на х3 в подавляющем большинстве ездят дефченки и некотрые мальчишки. На ГЛК мужчин явно больше
авторитет данного журнала в этой ситуации нафиг никому не нужен.
Их мотивация в искажении пространства и размеров саиой машины методом съемки в определенном ракурсе с кривляющимся якобы пассажиром может быть разной. Это и заказ, и непрофессионализм и личные симпатии-антипатии

 

stupik, для участников данной темы, ты существенно авторитетнее и адекватнее, чем журналисты. Все с нетерпением ждут чтобы ты запостил что-нибудь еще!

 

Не знаю как в других регионах, а у нас в Москву за покупкой авто едут только от безысходности. В нашем регионе не безосновательно устоялось мнение, что в Москве можно только автохлам купить, с огромными пробегами (или безбожно скрученными) и коррозийными от использования реагентов зимой кузовами.

 

Изначально посыл был, что 2.8i не едет.
Для меня и 2.0i очень бодро едет.

У 2.0 - одна турбина, у 2.8 - две.

 

у 3.5 - три

 

у 4.0d - четыре

%)))

 

Ну может я и заблудился (как заблуждаюсь в прошедшем времени - был заблужден?), но в теме про преимущество X3 - чем больше турбин, тем лучше

 

с половиной

 

Вот вы смеетесь с турбинами, а смех то грустный: М5 надули до максимума, n57 надули до 380 лошадей, скоро такие же технологии к 4-кам придут и пипец 6 цилиндрам в ряд на "негоночных" машинках...

 

"2.8" не существует.

у 20i - половина турбины, у 28i - целая ;-)

у всех N20 турбина одна (twinscroll - рекламная уловка).

http://www.youtube.com/watch?v=IiI-l6PqBdo

 

Три цилиндра и 6 турбин!!!

 

http://www.bimmerboost.com/content....ions-plus-history-overview-and-N52-comparison

В любом случае Twin-Scroll. Так что значит "половина"??))

 

шутка

 

был бы ты чуток помудрее - давно бы прочитал статью. там глк как раз стараюцца хвалить.

и, кстати, там два человека на примере - телка и чувак.

 

В каждой шутке лишь ее доля: не нашел пока никаких твердых подтверждений тому что 20 и 28 имеют какие либо конструктивные отличия. На первой также красуется маркетинговое Twin Power Turbo. Если они правда отличаются только сильно зашифрованными мозгами, тут какой огород для BMW пост-продаж: хочешь в аренду 28 вместо 20 на выходные? Приезжай родимый, ключики на подставку, денюшку в кассу и катайся, но только до часу ночи, потом снова тыквой станет, баиньки пора. А если Teleservice с симкой так вообще можно по телефону с машиной договариваться,с кредитки спишут)))