F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Вот с этим не поспоришь, это факт.
После F10 в F25 ощущение как от лады калины в плане шумки.

 

2.0d, может слышал?

 

Это к чему относится?

 

1 про двигатели спорить не буду - к моему стыду не особо разбираюсь в тонкостях. Но до появления SQ5 у ауди не было таких шустрых кушек как х3 35и и 35д. Если не ошибаюсь самая быстрая кушка была почти на секунду медленнее.
2 внешность - тут можно спорить бесконечно. Мне вот наоборот м пакет нравится. Может в силу молодости, потом глядишь и мерсы нравится начнут ))
3 по ездовым характеристикам меня не переубедите - лучше чем на бмв, я не на чем не ездил. ( на порше не приходилось ездить, там не спорю наверно все на класс выше)
4 живость машины - опять же субъективно личное мнение. Когда заработаю на кайен, смогу убедится что он еще более живой. За цену х3 я не вижу для себя что можно взять лучше. В хорошей комплектации с устрицей и темным деревом - не могу сказать что салон спартанский. Хотя я уже постом раннее писал - признаю что мерс и ауди более тщательно прорабатывают салон. Но люблю х3 я за звук мотора и 306 коней ) а еще по крайней мере у нас в Латвии, бемки вызывают больше восхищенных взглядов противоположного пола чем аудюхи

 

рыночное позиционирование - лишь уловка, позволяющая наложить больше лапши за уши нужных клиентов.

судить надо по тому какие задачи и как решаются.

 

посадка в ГЛК



тест AMuS.
вывод - по прежнему сзади места для роста 170см.
багажник даже без докатки на 100л (~18%) меньше Х3 и Ку5.

 

По мне так чем меньше багажник - тем лучше: удобней парковаться и доставать груз. Вообще не понимаю, почему большой багажник считается фичей "маст хэв": такое впечатление, что на кроссоверах все только по охотам и рыбалкам разъезжают, да возят доски...

 

дети и загородный дом создают насущную необходимость.
иначе все бы давно ездили на смартах.

 

Да, с местами сзади там не так комфортно, как в Х3, причем даже в старом Е83 удобнее. Но если ездишь один - это не особо важно. Зато больше комфорта впереди, нет шума, стуков и т.п.

+1
для всяких грузов есть газели, а пару мешков цемента я и на Х3 возил и на ГЛК - никакой разницы нет. А покупки удобней на ГЛК делать - не надо далеко тянуться в багажник

 

а зачем тянуться? для удобного размещения поклажи есть пакет организации пр-ва - сетки и телескоп.поперечины.

 

Где багажник?! Вот из-за этого я и отвернулся от него.

Оратору который удивлен тем что багажник нафиг не надо. Ну так покупайте без багажника. а мне вот лично нужен и очень. в x3 зачетный багажник.

 

Набрал попкорна я смотрю фанаты колбасы во главе с сТупинидзе подтянулись
БМВ опять в опе или всё пытаются объяснить на БМВшном форуме, что БМВ не торт ?

ЗЫ У меня вообще например один из самых главных критериев выбора была цена авто и пофиг, что там нельзя кукурузеров 200 с Х3 сравнивать, вообще не показатель ни разу

 

типичное искаженное фото мухлевщиков-банальный черный пиар для дурачков
я и Эскалэйд могу так сфотографировать и как я карячась и изгибаясь сажусь в него
да ф 25 немножко побольше ГЛК, но это не тот фактор в данном классе на который подавляющее большинство серьезно смотрит.
за цену ф 25 можно купить очень вместительные кроссоверы и джипы.
А неск большие размеры ф 25 не делают его солиднее или выше классом.
ф25 в мод ряду бмв не то ни се- машина без имиджа и своего лица.
О ГЛК такого не скажешь. Плюс у х3 откровенно девчачий имидж. ГЛК несоизмеримо более мужской авто

 

спасибо поржал

на будущее - так надолго не пропадайте плз!

 

не кормите вы тролля. для него и хайландер - люкс. успокойтесь и не трогайте его, у него еще трудный выбор авто впереди для себя и тещи

 

ступик да не пыжтесь вы. сидел я в ГЛК и щупал. чего вы так возбудились. ну нужен мне багажник и не нужен говномес и воздуховоз. Будет ГЛК по габаритам как ХЗ ну так можно и подумать. а пока в пролете на пару лет.

 

по сравнению с х3 урбан Хайлендер Суперлюкс

 

ступик,если тебя так бесит х3 - чё ты тут трешься?! вали к своим в клуб любителей волгосараев!

 

был бы хайлендер дизелем - еще можно было бы рассмотреть, а так каждые 300 км на заправку тусить. тут даже я соглашусь, что он суперлюкс по сравнению с урбаном. а так у него радиус разворота большой ну и сам неповоротливый. я уже писал, народ по полчаса паркуется и еще бывает машут руками друг другу как матросы на мачте с массой эмоций.

 

Все компактные кроссоверы у немцев - это некие компромиссы для тех, кто хочет ездить на хорошей машине и при этом меньше думать о качестве наших дорог. При наличии нормальных дорог абсолютно везде, только ненормальный предпочтет недокроссовер полноценному седану.

По имиджу, выгляни в окно троллейбуса на котором ездишь, и посмотри на чем передвигаются существа прекрасного пола: не редко это уже X5 (6), Mercedes (ML), Cayene, даже Panamera Turbo S встречал тошнящей 40 в правом ряду. А мужики на чем: Hundai Solaris, Kia Rio Знаешь, я лучше буду ездить на автомобиле, у которого есть немного женского имиджа, чем на брутальном форде фокус 1,6 АТ.

Давайте признаем, наконец уже, что, в определенных модификациях, ГЛК является конкурентом и даже в чем-то превосходит F25! Например Мерседес немного комфортнее и немного качественнее собран, БМВ отличается лучшей динамикой и управляемостью. Какие-то другие качества анализировать смысла нет, т.к. что в плане вместительности что проходимости есть авто намного лучше обеих. Автомобиль надо захотеть, нравится ГЛК - бери и не надо доказывать что он лучше всех. Все равно все останутся при своем мнении.

Например, я даже не смотрел Мерседес, т.к. нет того что мне нравится в BMW. Ну нет там 35i Twin Turbo и рулится он плохо. А выбор в пользу F25 а не, скажем, F30 обусловлен был тем, что жалко мне юзать дорогой низкий седан по нашим говнодорогам. При этом пришлось немного (именно немного) пожертвовать управляемостью. В ГЛК я не нашел бы то что искал.

 

классно сказал!

 

Главное, чтоб не вкакивался!

 

Я видел нежных барышень за рулем:
1) Лифтованного Бронко (большого)
2) Экспедиционного лифтованного 110-го ЛР
3) Боевой 80-ки
4) Ну и разумеется Газели Бизнес

Очень женские все машины

 

469 или Патриот (не помню уже), помню, что козлик!

ПС: собираешься приехать?

 

Это индивидуальный тест журнала Auto Motor Und Sport. Самого авторитетного в Германии.

У тебя проблема с восприятием мира, явно.

ГЛК - популярный девочковый автомобиль.
Потому и тесный, и без багажника, и теперь совсем покемон.

Его даже впервые презентовали на шоу женского журнала в пендостане.

 

До 100 км/ч в X3 не шумнее, чем в f10.
По крайней мере для 30d.

 

Вопрос в том как можно на 30d передвигаться со скоростью до 100 км/ч

 

ну а что мне до управляемости и маневренности Х3, когда приходится постоянно груз в багажнике закреплять.
седня мешок картошки по багажнику летал.
а вчера пришлось медленно ехать, потому что жена с ребенком малым сзади сидела,
так что никаких гонок, пора на Мерс пересаживаться

 

картоху надо рассыпом возить в кузове Амарока