E84 Сладкие цены на X1

У меня мерин 230 лс 32 кг момента бенз и X1 177 лс 35 кг диз - разгоняются по ощущениям одинаково. Ты просто на дизелях не ездил поэтому тебя и улыбает. Дизель всегда дороже б/у, особенно маломощный, где налог маленький. 3,0 л дизель 258 сил разгоняется конкретно быстрее 3,0 л бенза 272 силы.

 

Да ладно, там разница в пару секунд, кому они нужны, кроме летчиков?

 

Пару секунд это существенно хоть я и не летчик.

 

Да блин! Кто и где соревноваться то собирается? Лично мне, например, все эти секунды -до лампочки! Главное - удовольствие от вождения. Или вы считаете, что от вождения удовольствия больше у той машины, которая на две секунды быстрее разгоняется? Не согласен я с этим. Вот, скажем у моего приятеля отец. Ему все эти секунды-миллисекунды по барабану, он с электроникой далеко не дружен, и, поэтому получает удовольствие от вождения отечественной приоры. Говорит, вся электроника - для лохов, кто жизни не видел и черного хлеба не ел. И никто не может его переубедить (попытки были, и немало - безуспешные)

 

Блин! Достлала автозамена в сообщениях!

 

Таких я слышал много на форуме ваза. Говорят там еще считают что автомат для лохов. А про секунды. все зависит от дорог. В Москве они ой как нужны.

 

Так по ощущениям или по секундомеру?
У меня просто был случай, когда джип с паспортным разгоном 10 с до сотни казался диким тормозом по сравнению с мелкой пузотеркой с 13 с по паспорту.

 

Varcom никакого слива!))) Атмо двигатели в конечном счете победят турбомоторы, на их стороне надежность и долговечность! И когда потребитель раскусит все уловки маркетологов, производители будут вынуждены снова вернуться к многоцилиндровым безнаддувным моторам!

 

Вы о чём? ничего никуда не заворачивали, на диз ТО ч-з 15000, на бенз ч-з 30000, ессно с поправками компа, так что на дизеле как ни крути на ТО в 2 раза чаще заезжаете, а ТО дороже

 

я на бензинке заехал на первое ТО на 12 тыс. пробега, по компьютеру оставалось еще примерно столько же. Приемщик мне сказал что они настраивают на всех на 15 000 и что мне просто не сделали при предпродажке и обещал исправить этот досадный недочет!)))) Но как обычно кто-то видимо забыл и я забрал машину со счетчиком ТО выставленным на 30 000 км.

 

Совершенно точно знаю, что ТО на бензе считается из 15000, так сделали после ряда проблем с двигателями в РФ.

Скажу более. Ни у одного автопроизводителя нет межсервисного больше 15000. Исключение вроде только 1 - MAZDA (20000). Во всяком случае я протестил все паркетники, у всех было 15000, а на мазде у меня жена ездила 2,5 года. Меньше - есть.

На счет того, что не заворачивали - заворачивали Эта тема обсуждалась в прошлом году точно, может и ранее. Вы просто на форуме недавно.

 

У меня на дизельном Х6 межсервисный был 30,видимо для Германии,а для раши не переделали.

 

На большой машине особенно высокой разгон кажется быстрее.

 

Видимо все-таки не точно.у меня изначально был 30 тык,на ТО-1 позвало на 25 тык.Выехал от ОД с межсервисным пробегом в 27 тык Как-то так Пысы: 3 литра,атмо 258 лыс

 

как-то наоборот должно быть, чем ближе к асфальту сидишь - тем острее ощущения скорости... давно на картах катались?

 

Да нет,не страшно вроде.

 

Все, заклевали вы меня Завтра звоню дилерам, спрашиваю про интервалы обслуживания

Но про остальные а/м - точная инфа: у бенза и дизеля интервалы ТО одинаковые, у большинства.

 

А я вам скажу, что есть такой производитель, это БМВ! Может я и не давно на форуме, но БМВ продаю больше 3-х лет, и всегда на бензе был интервал 30 000км А по поводу того, что кого куда заворачивали, так это вопросы к сервису, как говориться, кого на что развели есть официальные интервалы прохождения ТО, всё остальное на уровне сплетен бабушек у подъезда. Есть люди которые меняют тормозные колодки на 1ТО и что, тоже кстати по рекомендации сервиса

 

ОД скажет все делать по показаниям БК, но мы рекомендуем через 15. Мне ничего не скидывали - комп продолжает отсчитывать от 30.

 

Интересно вообще на Диз 2,0 LS цены ниже чем 1,5 есть?

 

Вклинюсь по теме.
При выборе нового авто на бмв вообще не смотрел, искал универсалы и паркетнички в районе 1-1,3 млн. И тут подвернулся 18 sdrive urban за 1,125 тыс. Взял не раздумывая, уж очень понравился внешне, пятидверный кузов и 20 см клиренс тоже отвечали запросам. Пока намотал 1500км, расход 10,5, обкатываю потихоньку.

 

1450 в Питере

 

а сколько там стоит 2,0 I и 1,8 s ?

 

2.0i днем с огнем не найтить, прозвонился на красный LS за 1550
s18i не в курсе - недопривод решил не брать, уж лучше передний тогда

 

Сами заносили?

 

Специально обученные люди.

 

Вы действительно пишете, о том, что знаете? или так для красного словца?

 

Где такие цены? Везде 1,150. Выбор цветов есть?

 

Если реально так было, то значит очень веские были причины и правда была на вашей стороне, и вопрос скорее всего стоял не про то, что вам не понравилось, как авто ездит. Но выше было написано про возврат авто по причине, что не нравится как ездит, не стройте иллюзий, порой по гарантии какую то мелочь поменять бывает проблемотично, а тут вернуть авто, самому то не смешно?:

 

Нет,просто так по...деть. А вы с какой целью интересуетесь?