Автозапуск на Е90

Вебасто.

 

У меня стоит. Какой, ответить сложно, стоит охраненный комплекс и модуль запуска.
Пол года, полет нормальный.

 

А где машину паркуешь? Теперь мы знаем, что она без ключа заводится

 

У дома. Если надо, адресок скину

 

Буду ставить Webasto thermo top V, это штатный комплект...Видел некоторые ставят и EBERSPACHER, только в этом случае нужно отдельно покупать ЭБУ,чтобы подрубить его с климатом авто.Эбу стоит в районе 5тысруб,остальное: сам комплект ~30тысруб и установка в районе 18.По желанию орган управления от 3 до 14. Как-то так.Некоторые ставят и сигналку с авто запуском,но это проблемы с КАСКО+ надо делать дополнительные противоугонные работы:блок капота,блок АКПП и пр.Весь бюджет,думаю в районе 40

 

Могу предложить установку Pandora DXL3500 за 25000ру
и Pandora DXL3700 за 30000ру в Тюмени, автомастерская TopGear
Гарантия 3 года, подробности на сайте (скинул в личку)

 

Нет, у меня стоит Excellent. На севере его должны ставить, производитель говорил, что у них на север много берут систем, они на морозе отлично работают.

 

ставил в прошлом году вебасто (нештатная) в красноярске - обошлось 35 с установкой. дистанционный пульт не ставил - хватает таймера. Обращался к официалам - озвучили ценник от 100 рублей + время на поставку запчастей из германии! а вообще заводилась и без вебасты в -30 без проблем, с первого раза схватывала. А когда стоят морозы под 40 - аккумулятор совсем быстро разряжается и насиловать машину не хочется...

 

Кто-нибудь разбирался с вопросом автозапуска ? Существует ли на сегодняшний день безопасный и эффективный вариант? (E90 2007 г.в.)

Webasto дороговато, а у нас морозы под -40, поэтому очень жаль двигатель после ночной стоянки. Хотелось бы, чтобы он хотя бы пару раз за ночь прогревался.

 

а ты с какого города? я сейчас тоже ищу варианты установки автозапуска, гидроник стоит но все равно салон холодный

 

только вебасто.

 

Тобольск. Поеду в Тюмень ставить.
Я просто вообще не в теме. Что такое гидроник?
Мне в принципе температура в салоне не сильно принципиальна, главное позаботиться о движке.
Думал, на форуме есть развёрнутый ответ по проблеме, но, похоже, придётся прорабатывать вопрос самостоятельно))

 

гидроник это предпусковой подогреватель, я из сургута, вопрос тоже очень актуален. у нас ставят в элементе, но я хочу минимум вмешательств и сохранить второй ключ

 

Вот вот! Ключ оставлять в машине не хочется. Говорят есть вариант ставить какой-то GPS котёл. Но это я так понимаю тоже от аккума и без запуска двигателя - не вариант для меня.
На выходных буду обзванивать сервисы - потом отпишусь сюда что выяснил.

 

предпусковой подогреватель это, он питается от топлива и аккумулятора, греет антифриз, мотор перед запуском теплый. отличная штука, сам их установкой занимаюсь. а вот с автозапуском сложнее(( мотор то я прогреваю а вот салон холодный

 

Понятно )) Мне, может быть как раз мой вариант, если полноценный автозапуск не сделать. А чем этот GSM котёл отличается от гидроника?

 

Хз, Хз нужен ли автозапуск... Переезжаю сейчас в Тюмень жить, пол года гоняю Екб-Тюмень, живу на 2 города. В Тюмени авто стоит на улице в коттедже, соответственно заведу утром авто и бегу в душ, умываться, завтракать итд. Выхожу через пол часа, авто все равно холодное, понятное дело, что не такое, как при первом запуске, но все же. Только после начала движения авто начинает греться, включается нормально клима итд. Дак вот это я все к чему, для современных авто работа на холостых не очень полезна, поэтому есть ли смысл ставить автозапуск только для того, чтобы зимой по ночам она по несколько раз сама заводилась? У жены было пежо с мотором бмвшным, дак она его автозапускам, как я думаю, ухайдакала за 2 года, пробег 65000, постоянно пользовалась запуском и зимой и летом, в итоге замена МСК.

 

У меня на Солярисе стоял автозапуск. Два года отъездил и всё хорошо. Можно им пользоваться не круглый год, а только когда температура ниже -20, например.
У нас сейчас -30. Двигатель утром еле-еле нехотя стартует. Если рассмотреть первый запуск после ночной стоянки в -30, то мне кажется, что ущерб движку наносится больший, чем если бы раза два за ночь он запускался минут на 30.

 

Мб и верно вы говорите, но, стоять молотить по несколько раз за ночь по полчаса на холостых, не есть полезно для мотора, я об этом.
Я за вебасто, чтобы она за 30 минут до выхода из дома, по таймеру или ios приложением, прогрела салон и движок, а ты вышел из дома тыркнул ключом и поехал.

 

У меня стоит Pandora DXL 3910 + приложение на iSO, где есть функция автозапуск, предпусковой подогрев.

Тоже думал себе поставить автозапуск, а именно iDataLink START-BM1 (правда 1.5 года назад стоило 37тыс. руб.). Конечно предпусковой подогрев не будет, но перед выходом на работу завести машину за 5 минут и сесть уже в теплую все равно хорошо.

Т.к в Москве не такие сильные морозы, ставить вебесто есть ли смысл?
А работать в холостую с автозапуском пол часа тоже не есть хорошо(

 

Погуглил - понял, что холостые обороты - негуд (Спасибо за подсказку!).
Тогда вопрос - есть ли решение, типа вебасто, но чтобы не сажал сильно батарею ??

 

Webasto минимум вмешательств. Ставил при покупке авто 9 лет полет нормальный, завел дует теплый воздух. И для мотора полезно никакого холодного запуска. Правда есть одно но, машина низкая глушак при заснежиности набивает туда снега и соответственно превращается в лед, я просто его включаю его при форсировании сугробов и он топит снег. )

 

Хорошая вещь, эта Вебаста (гидроник, бинар, эбершпехер), но не для Сибири.
Во-первых, реальная необходимость прогрева возникает только зимой. И не во все дни. А только тогда, когда погода лютый звиздец.
Во-вторых, путей решений заботы о машине в эти дни несколько: вебасто (гидроник, бинар, эбершпехер), подогрев картера, автозавод, крытый паркинг (гараж), заводить самому, не заводить вообще до наступления потеплений.
В третьих, у каждого варианта свои плюсы и минусы. Вебасто - садит аккум, особенно в мороз, не дешево. Автозавод - вмешательство в электронику обычно проходит не бесследно, машина не уходит в спячку, не видит ключ, разряжает аккум. Крытый паркинг - бывает занят в мороз, надо добираться от него до дома. Заводить самому - считай работать автозаводом, вечерком вышел - торкнул - закрыл вторым ключом - пошел пить чай - потом вышел - заглушил, и рано утром так же. Ну и предпоследнее бросить ее в морозы и не пользовать. А так же от розетки греют картер.

Вебаста норм, когда температуры, как в Европе. Ну или хотя бы Москва и те регионы, что теплее. В Европе, например, кое-где нельзя оставлять машину с работающим двиглом. Не знаю, чем мешаешь - выхлопами или шумами. У нас, считаю, дорого не обосновано, да и не перспективно аккум свой гробить на морозе.

Сам я по первой зиме в -39 мечтал вебасту забабашить. А пока ее не было, выходил заводить. И привык. Стал размышлять: стоит ли 50 штук (в то время) того, что я иногда выхожу за 40 минут до поездки, торкаю ее, и иду пить кофе? А так же иногда выхожу перед ночью заводить ее. Посчитал, что максимум делаю это дней 15 в год (когда температура за -32). В остальное машина после ночи заводится с пол пинка. Живем уже так почти 5 лет, повторюсь - машина на улице все это время.

Некоторые ставят подогрев картера. Кидают из окна розетку и втыкают в нее подогрев. Само устройство монтируется в картер. Выглядит, как небольшой кипятильник ))) Маслиццо топят ))