E70 E70 Прошу помощи(( не крутит стартер

Доброго времени суток, уважаемые камрады !

Пациент: БМВ Х5 Е70 2007 г.в., двигатель 3.0 si, американец.

На прошлые выходные спускал на нем катер, заехал немного в воду, по выхлопные трубы, даже на краткое время почти по верх выхллопных труб.
В воскресенье приехал с рыбалки, пошел за машиной начал заводить, и машина завелась так как будто сел аккумулятор, но нажав кнопку раз 3 - завелась. Я так же заехал опять в водичку и забрал судно с прицепом.
На след. день в понедельник, машина весь день заводилась так же не с первого раза, стартер крутил как будто ему не хватает заряда. Вечером завести уже не смог совсем((((. Жму пуск, под капотом что то гудит, слышно что вроде стартер еле двиг пытается крутнуть, но на 5 мм буквально и все.
Думал сдох аккум. Поехал снял с катера новый аккум гелевый Оптима желтый на 75 а, снял старый (он у меня на 90а родной еще) поставил новый....такая же фигня(((
В чем причина ума не приложу((( поиск рыл, были случаи подобные, но ответа конкретного не нашел.
Может такое быть что 75А ему не хватает ? Хотя крутить то стартер в любом случае должен от нового гелевого аккумулятора, он у меня крутит Меркурий 250 л.с. 3 литровый на воде((
Пробовал другой ключ, то же самое(( .
Сейчас по работе маашина нужна как никогда и живу я в Норильске, где НЕТ сервиса нормального, не хочу пока костоломов всяких до машины пускать.
После замены акк. вылезли ошибки 4х4, сиденье, время (это я читал нормально) а еще горит что ассистент помощи пуска отключен...вот это что я не нашел.
Прошу совета уважаемые.

 

Нет воды, пол идеально сухой. Да откуда ей там взяться, я заехал аккуратно даже пороги не накрыл, в дождь в лужу въедешь и то больше воды попадет.
Заметил еще странность АКПП горит на P, а все равно вперед-наза ходит, жмешь зажигание щелкает и уже как положено не двигается, начинаешь жать пуск двигателя опять что то щелкает там.

 

Заезжал задом, сдавал назад с прицепом, вход в воду пологий, жопа по трубы была в воде, ближе к носу воды соответственно меньше.
А где стартер стоит на моторе моем ребят ? и геморно к нему подлазить ?

( везу диагноста сегодня с надеждой

 

Посмотрел диагност машину...итог, коробка не встала в паркинг, то есть на селекторе она вроде как стоит, а фактически машина стоит на 3 передаче(((, естественно двигатель поэтому не крутит. Програмно устранить это не удалось. Кто нибудь знает как переключить вручную передачи чтобы поставить коробку в P?
Вот потом не верь что БМВ любитель сервиса(( был до этого Туарег, мелочи...и все, но машина ездила всегда и везде, а моя Бэшка стоит уже неделю( из за какой хрени в АКПП.

Да пробовал в нейтраль есстественно спецключом ставить, на ней и машину на на тросе привезли, не помогло.

Такое ощущение как с Богом пообщался((((

 

я почему то больше склоняюсь к тому, что там какая то нелепая, но мелкая хрень.
Поставил диагност машину на обновление ПО. Сегодня будет трос смотреть который к АКПП идет

 

Обновлено ПО на машине, на всех блоках. Программно удалось поставить АКПП в режим парковки, непонятно почему все таки машина осталась на передаче. Сразу же машина завелась. Правда на 4 раз заводки умер таки стартер, сняли его , разобрали, ремонтировать не буду, износ приличный. Заказал новый.

 

АКК и я заменил)) а теперь понял что родной еще живее всех живых) будет 2). Интересно если их запаралеллить, там как раз место есть, генератор будет справляться с их зарядкой ?

 

Да нет, машина хоть и БУ , в состоянии идеальном и на ней ездил педант такой, который даже если заглушка пластмассовая отпадет , сразу мчал в сервис за родной.