турбину приговорили

что-то рановато для турбины,проверьте на другом сервисе.

 

В другой сервис

 

Гон какой то как масло через турбину может в систему охлаждения попасть.

 

Простите, а Вы точно в сервисе были???

 

Ну, промолчу, наверное...
"Течет масло, но ни капли не долили" - эт как??? Или оно не течет, или доливать лень.
P.S. Ваша турбина стоит несколько дешевле ... (раза в 2, не более)...

 

У меня примерно тож самое.
Машина е 60, 2006 гв. Пробегу около сотни.
Приехал в сервис, подняли, сняли защиту, там масло.
Почем течет из патрубков от интеркуллера.
Сначала приговарили на замену, НО поскольку езжу
туда уже не первый день и не на первой машине
и имею почти приятельские отношения с мастером-приемщиком,
дговорились так:
поменяли клапан вентиляции картерных газов и посмотреть. ...
Не помогло, все равно есть течь.
Но за 8000 ткм масло как стояло по щюпу на уровне, так и стоит
хотя, если б текло много, то уже пару литров долил бы. Ничего не доливал.
Потом мастер сказал, что есть возможность ремонта
турбины, ремонт стоит 10-20 тыров, причем мастерских
которые ремонтирую турбины не мало. Причем гарантия
пол года, как на новую.
А потом оказалось, что на ешисят течь турбины и вовсе болезнь!!!
И пока не жрет литрами масло и не дымит можно спокойно
эксплуатировать и не париццца)))!!!
За новую тебе объявили слишком докуя!!!
Стоит она не более 60000.
А если и понадобится новая, закажу
из Гермашки знакомому перегонщику авто,
если надо и тебе.
Но пока не торопись.
Мож давай созвонимся, встретимся, поговорим, сверим
диагнозы и поломки?! Ну раз авто одинаковы
и траблы одинаковы))))?!
Отпиши в личку, если готов.

 

Звонил в Москву, в наличии турбины есть (41 т.р.). Гарретт. А если ещё и из Германии привезут, то цена вообще реальная будет.

 

1. Вы уверены в своём пробеге?
2. В Вашей машине стоит сажевый фильтр, так как она плевалась маслом?
3. Посетите другой сервис.
4. Если всё таки сдохла турбина-оптимальный вариант купить новый Garrett.

 

Ничего страшного в этом нет. Турбина - живая. Чтобы ее приговорить - надо чтобы она масло гнала как ошалелая. А в Вашем случае лечится промывкой системы ( интеркулер, патрубки и т.д.) каждое ТО. А для сервисов это удобный случай развода: несведующего владельца подводют к машине, показывают патрубки в масле и нагружают на замену турбины.

Да, насчет масла в охлаждающей жидкости. Оно может там появиться только после пробоя прокладки головки блока, а для этого машину надо перегреть....

 

аха, прикольный сервис Наука- Авто вчера там машину показывал, при покупашке тоже приговорили турбину из за маслянного налета на шлангах интеркулера, сама турбина идеально сухая, на вопрос мастера как часто он видел сухие соединения интеркулера, доказывал, что постоянно)))

 

да вроде турба без водяного охлаждения, не в ней дело... Сначала сделать опрессовку системы охлаждения, если не видно - опрессовку теплообменника масла, потом ГБЦ на съем и смотреть прокладку с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ опрессовкой ГБЦ, а так можно докататься до гидроудара....

С турбиной и подтеками масла разбираться уже потом...

 

Пробег для 2005 года

 

Разводят зволочи Там надо то поменять уплотнительные кольца всего- то.. Нет чтобы скинуть шланг с нижнего входа на куллер и посмотреть количество масла... Ну что за люди

 

Бабушка в Германии по воскресеньям в церковь ездила, а все остальное время машина стояла в теплом гараже.

 

+1...

 

да причем тут пробег,хорошо в свое время зарекомендовавший сервис пробует разводить одноклубников

 

не поможет, процентов на 90. Менять патрубок всборе скорее всего, ибо оригинальные крепления воздушных патрубков разбалтывается года через 4-5, уплотнения - пустая трата денег.

а по этому запотеванию - когда смотрели машины в германии, при пробегах от 100ткм уже защита была в масляных следах или соединения с интеркулером и с заслонкой на впускной. Видимо, фича.

 

Драйв в этом плане мне больше нравиться.

 

+1. Но с мытьем я даже не заморачивался бы, нужно правильное масло лить.

Ерунда резинки поменять и все. Машине 7 лет, конечно задубели...
А когда патрубки порвутся:

Ага, у меня тоже 05год и пробег в х4 раза больше.

 

пусть заменит и отпишется

 

масло там в патрубки попадает не с турбины, а с вентиляции картера, там трубка приходит в патрубок после турбины. Так что пусть не гонит мастер, эт легко проверить было, если снять патрубок с турбины, с холодной части (со стороны бампера)
Он там легко снимается.
То что сопливит с интеркулера, так эт практически у всех.

 

Отчасти с тобой согласен, многие уже писали что через пол года все одно начинают сопливить.
Я поменял все резинки, пока второй месяц все сухо. Смотрим дальше.

 

Тоже месяц назад резинку поменял, все равно потеет!

 

а у меня 06 г и пробег, прошу заметить, родной - 126 тыс

 

Счастливчик! У меня меньше чем 50 в год не выходит. Одно только масло раз в два месяца!

 

Правда 7 мес простой был, и примерно 1 мес в году из-за отпуска. Итого: примерно год не ездила!

 

таксуешь?

 

Нет, просто раза три в год в Ставрополь смотаешься - уже 15 тык. А так по МСК 1000 в неделю стабильно * 52 недели = 52000
Ну и плюс крым с европами.