И cнова про 4.0d

Забаню блин, не гони пургу
50Д 381 л сил крутящий 740 Н макс скорость 250 км/ч разгон 5,4 с
40Д 306 л сил крутящий 600 Н макс скорость 236 км/ч разгон 6,6 с
35И 306 л сил крутящий 400 Н макс скорость 235 км/ч разгон 6,8 с

при этом все машины и бензин и дизель 3 литра движки

 

где такое в Москве и обл можно сделать, желательно днем
и заметь в 50и мотор явно не три литра как в 50д

 

серьезная такая тема. Каждый должен сам для себя выбирать, на чем ему ездить.
Вот у меня 3.0 бенз, у товарища е71 3.0 дизель. При этом у меня расход 20 98го по городу и я не отжигаю, спокойно так катаюсь, у него 12 при том что он просто издевается над машиной, но она и едет достойно.
Зачем брать большой бензиновый двиг если ездить по городу (у нас сейчас пробки + камеры везде, кде только можно). Да и на трассе не расслабиться, то гайцы, то камеры. Где разгоняться до 250км/ч?
Ради чего брать большой объемный бензиновый двиг?
нах. следующая машины это дизельный бмв.

П.С. попробуйте продать еще это бензиновый х5

 

Отсюда вывод прост - нет смысла брать Х5 с 3.0 бенз - не едет
Кстати судя по товарищу - дизель 3.0 тоже не едет иначе бы над ним не издевался посмотрите как спокойно ездят Мки - с достоинством и без рывков !

 

35и это форсированный мотор и то он в букве ж, приведи мне пример Х5 с трехлитровым движком бензин быстрее 3 литрового дизеля как пример 50д

а если не можешь то и не фиг мучать предмет на букву ж

 

сказки о киевке о обгоне фур расскажи читателям мурзилки

за 10 минут до вылета тебе даже пройти регистрацию на рейс не дадут

 

когда поставят три турбины на бензин тогда и скажешь,
по крайней мере сейчас есть три комбинации трехлитрового дизеля, а у бензинки одина на сегоднейшний день,
так что не надо ту приводить примеры моторов 4,4 и больше бензинок


если бы немцы сделали 5 литровый дизель то бензинки у них никто бы не покупал вообще

 

сам себе противоречишь,
с высоким крутящим фуры в пробке обгонять намного проще

 

да что вы говорите а про дизель 5.0 v10 у фольксвагена слышали??? и КАК они с ним провалились или 6.0 v12 у ауди которые продают штучно??? даже v8 4.2д хреново берут!!! а основные продажи делают овощные 3.0д а знаете почему??! да потому что нахер никому НЕ нужны мощные дизеля!!! если человеку нужно динамичное авто, то он покупает мощный бензиновый двигатель с красивым звуком выхлопа

 

Из этого высказывания видно,что ТС о дизелях слышал только здесь на форуме. У меня в автопарке есть 3,0d правда дорестайловый,но чипованный и с космическим пробегом, и X6M. Так вот владея этими машинами я могу со своей стороны сказать,что 4,8i машина ни туда ни сюда. Трактор у меня подрывается с любой скорости и 240 едет. И 4,8 на любых режимах не отпущу. Ну разве что после 200 корпуса на 3-4. Проверено. Но мы сравниваем R8 и R6. И это надо учитывать. Насчет звука выхлопа - опять устаревшая информация. Уже можно сделать звук получше чем у 3,0i. Я считаю- у меня лучше. Так смысл брать 4,8? Едет так же как и чипованный трактор, жрет больше, с низов тупее и по любому не 4,4битурбо. Только звуком наслаждаться? Тогда лучше Каен турбовый. У него и звук прикольный и едет интересно. Хотя звук Эмки мне нравится больше всего.

 

там внизу про бензинки вообщето а не про 3 дизеля

 

согласен на 1000
но не понял где тут V8 ?

 

А что, у 6,0 W12 выхлоп хреново звучит? Их продают штучно потому, что мощность высокая. Все стараются в 250 сил влезть. И едет прикольно и сил не много. Я бы свою Эмку продал бы, да где ж найти такого покупателя?

 

Сорри после работы туплю.....

 

а кто с ЭТИМ спорит?!! у v12д выхлоп НИКАКОЙ в сравнении с бензинкой

 

читайте внимательнее, что ПИШЕТЕ!!! а именно, цитирую вас: "если бы немцы сделали 5 литровый дизель то бензинки у них никто бы не покупал вообще" ещё раз отвечаю-мощные дизеля НАФИГ никому НЕ нужны!!!

 

У меня был VW PHAETON W12 6,0i. Так там тоже звук выхлопа никакой, скорее всего все фольцовские моторы такие и дизель тут не причем. А у РРС 3,6 TDI V8 с прямотоком звук очень даже ничего.

 

Ну не знаю. Я всерьез задумываюсь о смене X6M на X6M50d

 

пишите дальше, Мощные дизеля никому не нужны
поэтому их только на базе трех литров сейчас три штуки

 

Странно, от X, который мало чем отличается от валенка (существуют быстрые на прямой, это кирпичи) ТС с таким детским вожделением ожидает динамических чудес. Чипни и поедет веселее.

 

ФЭЙТОН-автомобиль сделанный исключительно для комфорта!!! главной целью сего аппарата было переплюнуть в комфорте таких зубров того времени как МБ W220 и БМВ 7серии, озвученное самим Пихом о каком звуке выхлопа идёт речь я вижу, вы разбираетесь в авто, думаю мне не нужно объяснять как звучит настоящий V8 бензин с ПРЯМОТОКОМ!!! ещё раз-звук любого дизеля в сравнении с бензином просто НИ О ЧЁМ

 

ну дык это 90-95% езды у 99,9% водятлов

 

Я, например, добился, что при переключении с 1 на 2-ую в ручном или спорт режиме, идет отстрел как у Эмки. И если и говорить за звук, то о том что у меня дизель, можно сказать только при работе мотора на холостых. При наборе-вообще звук зачетный.

 

сравнить 35i и 50D это глупо, потому что 50D это М-ка, вот и сравнивать ее надо с Х5М. И пох, что там 3л, ведь целью создания этой машины было выжать максимум из этого мотора, что они успешно и сделали. Если бы у них была цель выжать из 3л бензинки максимум, они бы этого тоже добились, и причем не хуже чем с дизелем, но при наличие V8 моторов смысла в этом нет! Если бы у бмв были 8 цилиндровые дизеля, то они бы так не насиловали эти 3литровые моторы, вкорячивая в них по три турбины. А почему они не делают V8 дизель??? да потому что жрать он соляры будет 20 литров и нах никому не нужен будет.


и про 40d и 35i. Говорите максимальный крутящей момент 600 и 400 нм соответственно. Только вы не обратили внимание на то, что 600нм при 1500-2500 оборотов, а 400нм у бензинки 1200-5000 об. У бензина полка максимального крутящего момента ровнее и больше, поэтому преимущество крутящего момента дизеля здесь очень сомнительно, если даже и не наоборот!

 

Я вообще в курсе что они 3-х литровые, вы всегда приводите время до 100 км/ч это не правильно, посмотрите графики мощности и момента для этих двигателей, у дизеля к 4 тыс. и та и другая кривая загнуться, а у бензина только пойдут вверх к 6 тыс. оборотам, по этому я и говорю, после 100 бензин только раскроется а дизель сдуется. Сейчас нет времени, потом найду время квотера для стоковых 3,5i и 4d

 

типа шумахер?