И cнова про 4.0d

в 3 раза??? покажите мне сей закон термодинамики

 

а почему в 3 то?
или у вас кпд считается по расходу топлива?

 

Да нет канешна, процентов на 10 разница.
КПД 30-40% у бенза и 40-50% у дизеля, у турбовых в сравнении с атмосферами выше.
Остальная энергия сгорания помимо превращения во вращательную коленвала уходит в тепловую. Потому дизель хуже греется, а зимой без нагрузки, вообще, беда.

 

а на сколько минут полёта на максималке 4и8 хватает бака?
на тракторе я на 180-160 на баке проезжаю белорусь от польши до смоленщины
без дозаправок биобензом

 

это все фигня!
на сколько хватает бака по москве!?

ЗЫ. ответ я знаю, цифра не превышает число 400км

 

Читаю форум как журнал, прям обороты и такие сравнения.. я аж.

Честно.. мне нравится дизель..

 

3.0D бак по москве 560-600 км. Маршрут ежедневный войковская-таганка.

Утром в 8, обратно в 18-19 вечера..

Про расход не надо тут "лохматить бабушку"

 

Так он про бензин.

Е53 4.4 бака до Питера не хватало. Где-то 100 не доезжал. Сломанный был видимо


По теме автор пиши еще.

3.5d 550-600 км по городу

 

535d лапочка и всех порвет , и бака хватает , и вот, и вообще.
Дизель-крутышка
Мяу

 

Аааа, у афтара 4.8 ) думаю, почему он так самоутверждает бензин. Расслабься уже, ездий на своем овоще с расходом в 25 литров и наслаждайся звуком v8, только один, т.к. все уезжают быстрее.

 

У меня по городу Жел-дору скорость не превышает 50 -70 км в основном 20 км час ибо на каждом метре светофор или леж. полицейский то есть тормоз газ, правда у меня 4.8 е53 полного бака хватает на 470 км.
мало конечно но мне это на две недели хватает.

 

ты сейчас сон, чтоль рассказал??? "на светофоре стою слушаю", различаю что "кукурузер" тарахтит мягче ( я продал кукурузер в феврале и знаю как он тарахтит, да и вообще японские дизеля), про Мацдо ты мне вообще не рассказывай, у меня папа любитель космических дизайнов, купил это чудо как они только появились... это телега не едет вообще, не знаю откуда там 238 кобыл и турбонаддув, зато жрет бенза какбудто там би турбо и кубыл 350 ( специально не замерял, но мой финик 50 явно не сильно больше хавает), а про "отвалились сразу" (с чего решил, что они гонялись с тобой)??? у меня товарищь в институте был, ездил на шахе с нулевым фильтром, ставил жиклеры какието прямые или кривые в карбюратор и каждый день травил, сколько он БМВ и аудей объехал ( и ведь не врал, что характерно)

 

Про мазду рассмешил конечно...

 

Встряну в интелектуальную беседу со своим е53 3.0 У одного товарища е53 4.4 у второго 3.0dПересаживаюсь со своего на 3.0d разницы никакой,на уровне самовнушения,сажусь в 4.4 -ну тут вопросов нет,вообще другой автомобиль...

Про мазду не знаю,но тут на днях со мной на светофоре пристроилась куга- километров до 60-70 шли ровно,потом он начал отставать... Вот я и думаю,турбовая была или Х не едет

 

для начала стоило бы научиться читать внимательно, а уж потом издавать несуразные звуки

 

при такой же средней скорости, бака хватает на 700км по москве

ЗЫ. хотя мне на расход наплевать. московские пробки уравнивают ламборгины и тазы )))

 

а для дальних поездок дизелю вобще нет альтернативы

 

тут речь не про 53, там и моторы другие. и вообще большинству из них надо к помойке привыкать уже - какие тут сравнения и гонки если лошади полудохлые

 

Та не,нормальные кстати лошади,не уезженные)) Ну а в остальном - я думаю пропорции те же,не поедет 6-ти цилиндровый дизель,ДАЖЕ ПОЧТИ ТАК ЖЕ,как 8-ми цилиндровый бенз. Единственный плюс-экономия!
Конечно же добавлю ИМХО

 

Ну тут тебе даже товарищь топикстартер написал, что до ста едет почти также ( речь про 6 цилиндровый дизель с двумя турбинами), это в стоке... если убрать сажевик, АГР и прошить это даст еще почти 50 лошадей и прибавит момента.... я перасижаваясь с 8 цилиндрового бензина( а он повеселее. чем у ТС будет), до сотни не ощущаю разницу с 6 цилиндровым битурбо дизелем, но правда из-машины в машину не прыгал, бензин более дерганный разве что и чуствуется напряг( это опять же помне, для кого то может это и есть ощущение разгона)

 

Я прекрасно понял о каком двигателе идет речь)) Не хочу спорить,просто высказал свою точку зрения. Ничего против дизеля не имею,более того,изучаю возможность пересесть на него,но останавливает: качество солярки и сильные морозы в нашем регионе,вибрация,запах,шумность. Вот товарищ недавно взял в Москве 3.0d,2008год. Погляжу как пойдет у него,может и перепрыгну.... Если деньги будут

 

ещё раз, для тех кто в танке!!! дизель кукурузера 200 V8 4.5 который, работает МЯГЧЕ и тише 6цил. дизеля Х5 где я пишу, что стою слушаю??? мне достаточно было приоткрыть немного окно, что бы услышать ЭТО ТАРАХТЕНИЕ!!! где я пишу, что Мазда охереть как едет??? она едет квотер за свои 16.5-16.7сек и если она НЕ едет, как ВЫ пишите, то Х5 Е53 3.0д и уж тем более Кукурузер ВААПЩЕ пешком передвигаются, и то с отдышкой

 

Джереми Кларсон отдыхает )))

 

я в ужасе....... если последние разработки в автомобилестоении такого имени как BMW действительно достигли такой оценки "разбирающегося критика", то страшно подумать на чём тогда передвигаемся сейчас мы(я имею ввиду предыдущие дизельные модели Х5)
стоит задуматься...

 

Да, нее, все в порядке. Я думаю, во-первых, покупатель стал более придирчив и требовательней, во-вторых, с отличников, коим BMW и является, всегда спрос больше. Ну и добавлю, в-третьих, мир меняется, не исключено, что лет через дцать, лидировать будет какой-нибудь хюндай.

 

А по чему еще?
КПД теплово́го дви́гателя — отношение совершённой полезной работы двигателя, к энергии, полученной от нагревателя. КПД теплового двигателя

Другое дело что у ДТ и АИ немного отличаются
удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг
Бензин 46
Бытовой газ 31,8
Дизельное топливо 42
Каменный уголь 29
Керосин 46
Порох 3,8
Природный газ 28 – 46
Спирт 29
Топливо для реактивных самолетов (ТС–1) 43

Самое интересное,что в угоду потребителя (спрос на все более мощные автомобили) КПД дизеля снижается.
Если проще,то 40d в режиме максимальной мощности имеет меньший КПД чем 30d в аналогичной ситуации.

 

Всем привет! Особенно инициатору темы. Пишу из Германии. Сижу сейчас и пью пиво под Нюрнбергом . Стартанул сегодня в 4-30. За 13 часов пробег 1470 , расход 11,8. Это с учетом постоянного ремонта по 9 автобану. В салоне 3 - е детей. Никто не измотан "изнуряющим и раздражающим" звуком двигателя. Не ожидал что такое удовольствие полечу от поездки. Разгонял до 240. На участках без ограничений ставил на круиз 200 и все отдыхали во втором ряду.
Ребята никого не слушайте - машинка супер. По разгону конечно не сразу отзывается после 150, но после набора необходимых оборотов нормально разгоняется, нужно приноровиться
Короче. С учетом того что в Польше встретился с S63 и Porsche
Magnum начинаю искать X5 50D. И никаких 4,8
Несут еще пиво. Конец связи

 

очередной голимый холивар на тему дизель vs бензин!