И cнова про 4.0d

какой эпический рассказ. высокодуховные обороты про ферму и говно особенно доставили
пиши исчо

 

согласен! бмв вообще отстой

нормальные мужики лидеры эстеты макималисты давно ездят на порше или на край на бентли

ролсройс - та же 7ка, некомильфо, все понимают

а бесхребетные тестят 4д и пишут отчетики

 

Отчет заказной что ли?)

 

Смеялся над текстом, афтор больше не пиши))

 

Ща трактористы придут и начнется)))

 

пусть пишет а то скучно

 

Ключевое слово как я вижу. А вообще проскальзывает обиженное самолюбие. Похоже дизелисты обидели

 

Очень дельный отчет!)))
Автор молодец!!! +100500

 

прочитал отзыв, НИЧЕГО нового для себя НЕ узнал!!! всё именно так, как пишет автор новый 8ст. коробас весЧЬ, после 120км/ч разгон с потугами, а уж звук вААбще печаль......

 

Смеялся.

Очень жду

 

сколько миллионов стоит это корыто?

 

научись сначала писать индексы правильно: 40d и 50i
и только потом пиши отчеты

 

Я думаю и так все поняли про какие автомобили идет речь

 

не ругайтесь)) а ТС я бы так грубить не советовал) У меня 3.0д звук у него еще видимо "круче"))) и мне как не странно пофиг)) но вот про "существо".."бесхребетное"...это все экология..или "Курилка")) может водка плохая стала))) Вообщем давайте жить дружно)))

 

соглашусь автор слегка перегибает палку

 

да ладно вам, он просто свое ведро надумал продавать, а желающих в эстеты записаться нет, все больше к говну и ферме, всем трахтора подавай

 

все указанные недостатки решаются чиповкой и небольшой доработкой выхлопа. бюджет 70 т.р.

 

ммм а нахера тогда этот дизель нужен с такими бюджетами на тюнинг и ТО через 10т.км вместо 15т.км на бензинке вы НЕ представляете как поедет 50и с ТАКИМ бюджетом доработок

 

Посмотрел в ютюбе 2 ролика: разгон 40D и 50i
После 120 кмч 40D, конечно, идет хуже, но не смертельно хуже. Вот что визуально примерно получилось.

40D - 9-я секунда (120кмч) - 21-я секунда (180кмч) - 12 секунд
50i - 17-я секунда (120кмч) - 25-я секунда (180кмч) - 8 секунд

 

совсем недавно ехал НЕ медленно на мазде СХ-7 подруги смотрю сзади увязались Х5 Е53 и Кукурузер 200 и как по заказу красный!!! Х5 слева(открываю водительское стекло-тАрАхтит, сбоку шильдик 3.0Д), справа встаёт Кукурузер 200(открываю водительское стекло и.... о чудо! тоже тАрАхтит, 4.5Д) Кстати заметил насколько мягче наботает дизель V8 Кукурузера в сравнении с Иксом!!! ну да ладно возможности СХ-7 знаю плохо, в стоке 2.3Т 238 бензоконей Зелёный, с Иксом 1ю передачу прыгаем ровно, Кукурузер отваливается сразу!!! после вкл. 2й передачи у меня, Икс так же бесславно начинает отпадать смех и так до 140 по спидометру и чем больше была скорость, тем больше Икс отставал зашёл в инет на драгтаймс и что я вижу, квотер Х5 Е53 3.0д 16,9сек и тот с двух педалей, а СХ-7(нашёл в авторевю) квотер 16,7сек!!! про крузак даж сказать нечего НО какова же вера дизелистов в СУПЕР динамику своих авто с просто НЕСЛЫХАННЫМИ ньютонами.......... правду говорят: Свят тот, кто верует!

 

Динамику определяет мощность - это скорость выполнения работы.
Если у сравнимых авто одна масса и оптимально одинаково настроены трансмиссии на разгон в максимальную скорость на одинаковом количестве передач, то никакой роли не играет тип мотора, хоть водородный , впереди будет тот у которого больше мощность.
А момент составляющая мощности, его произведение на обороты=мощность.

 

Друзья выхлоп надо слушать в туалете, а ездить приятнее на дизеле

 

забыл только написать про то, сколько энергии тратится на то чтобы эту мощность развить. на потраченные деньги за топливо для 4.8, можно в тех же режимах на дизеле проехать в 3 раза больше

ЗЫ. от себя добавлю что найти хребетное, принципное, абсолютно вкусное существо с претензией на стиль и динамику с бензиновым мотором V8 от бмГ, не жрущим масло, не трясущимся в припадочной лихорадке от того что в половине цилиндров нет компрессии и с пробегом больше 200ткм - это так же как увидеть Аллу Пугачеву без трусов

 

ВАШИМИ бы словами, да по ДИЗЕЛЬ-ветке

 

если только в сказке

 

КПД дизеля выше, никто и не оспаривает сей факт.