jb4 map2

Если бы я ездил на 335, то замерил бы свою машину со стоковым впуском и с aFe. Хочешь поставить нормальный впуск на свой репликар - купи и поставь. В том случае, если результата не будет, тогда стыд мне и позор.

А до тех пор, пока ты не пробовал то, что критикуешь, вся твоя критика это пустой треп

 

Я тебе предложил выкупить при наличии заявленных характеристик, значит на этот девайс потенциальный, не соскакивай или называй вещи своими именами.

 

Завози деньги, забирай впуск и меряй.

 

Леш, то, что ты позиционируешь впуск от АФЕ более производительным решением, чем продукт, который в 3 раза дешевле - не правильно. Т.к ты не пробовал и твои слова и доводы - ..."пустой треп". Машина на впуске "задорого" едет так же, как с нулевиками(с сохранением температуры на впуске).

 

Нулевики DCI эффективны только вечером-ночью на Киеве и т. п., в теплую погоду в пробках они забирают горячий воздух из-под капота и работают хуже чем сток.

 

Ок и если там не будет заявленой прибавки то что тогда?

 

1. Замеры на стенде, за твой счет
2. Стенд вот здесь http://raceplace.ru/dinorum/
3. Во время замеров и установки впуска ни ты, ни я не подходим к машине (чтобы исключить читерство)
4. Если результат замера со стоковым впуском будет такой же или лучше, чем результат замера с aFe - верну деньги за впуск

 

Главное теперь определиться с тем, что считать прибавкой, лично я в +5 сил легко поверю, в 14 с трудом и в 36Нм тоже. Или любая прибавка считается за то что афе лучше?
Да и вопрос: почему именно этот стенд?

 

Отличный новый стенд с хорошим и правильным обдувом.
Прибавка либо есть, либо ее нет.

 

Ну в таком случае +3 силы это тоже прибавка, покупать фильтр дающий 3 силы я бы даже за 5т не стал, не нужен он. Я согласен на замер и покупку, только если будет + хотя бы 12сил, пусть не 14, и момента +30Нм вместо обещаных 36. Ведь именно это обещает производитель и исходя из цены надо понимать что 1лошадь за 1,5т.р это неплохо, а допустим за 5т.р. это уже не разумно. Если согласен на данные условия - пиши, нет, твое право, но тогда про то что афе супер впуск не надо везде писать, ибо это только догадки.

 

Извините что вмешиваюсь, но мы народ искушенный и хотим понимать за что тратим деньги в соотношении цена/приход... хотя есть и те кому наплевать по крайней мере на цены))) если я знаю что чип JB4 производительны и недорогой по сравнению с остальными, и мой жопомер как и стенд это подтверждают, то зачем платить больше?? ))) Если производитель заявляет что его впуск даёт 14 лс и 36 нМ так пускай замер это выдаст с погрешностью + - 1 если на деле он ничем не отличается по характеристками от друих производителей, то считаю нечестным поотношению к людям на этом форуме пиарить его как модель дающую большую эффективность, только как эстетический вид и красивая обёртка..

 

Да без проблем, давайте уже кому-нибудь поставим это впуск и замерим. Кстати, только сейчас обратил внимание The full effect of this system cannot be felt or tested on stationary dyno and can only be fully appreciated on the wide open highway. Хотя, думаю что хороший обдув позволит нормально замерить разницу.

 

Насчет пробок я соглашусь, но в пробке шибко не навалишь. Что касается теплой погоды, то разницы в движении не будет. Набегающий поток сохраняется в обоих вариантах. Вообще, Лех, есть логи и все такое.

 

Кроме пробок есть еще грязь и пыль, которые влияют на количество воздуха во впуске

Я не знаю, какие у тебя моды на машине, поэтому мне трудно судить, будет разница в движении или нет.

Логи очень зависит в каких условиях сделаны.

 

Интересная тема :
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=13750

 

Еще бы, чтобы Терри, да не намерял хороших результатов на впуске Burgertuning

 

Что это за тон, я тебя чем-то обидел? Машина не едет или у вас газ отключили?

Я предложил любому желающему купить впуск и замерить машину до и после, если разницы не будет - готов забрать впуск обратно и вернуть его стоимость.

 

justbusiness - терри на этом форуме банили не раз - именно за то , что резко отвечал на выпады со стороны недоверчивых Понятно - он немного подвирает - а как еще все это продавать ? Самое действенное из его ассортимента - ЖБ - остальное как довесок идет - типо для самых самых гонщиков . Он там и на 328 намерял 5,4 до 100 со своим чипом Не похвалишь - не продашь .

 

А фильтра то по ссылке в наличии нету. Сколько его ждать если что?

 

Сменный фильтр в наличии http://www.atomic-shop.ru/part/25826-21-90061/

Или ты про впуск http://www.atomic-shop.ru/part/36959-51-82002/ ?
Две недели.

 

пару вопросов по jb4:
1)как быстро происходит переключение между картами?- если при езде или на месте я переключаю с 1 на 2 или 5 карту, сколько времени надо на переключение? карта адаптируется сразу или через несколько секунд/минут после выбора?
2) что происходит при выборе 0 карты? машина полностью перестает видеть чип и работает так, как будто jb4 вообще не установлен?
3) если авто в полном стоке, какую карту лучше включать?
4) если на блок управления двигателем был изначально зачипован прошивкой, что будет, если сверху поставить jb4?

 

1) Сразу. Адаптируется к чему ?
2) Скорее чип перестает видеть машину.
3) 1
4) только если Dinan стоит. Иначе нужно корректировать некоторые значения.

 

По 4 пункту Терри писал, что нет проблем. "No the JB4 will tune around it."

 

Кто может подсказать по подключению JB4 к ноуту с 7 виндой ? Проблема с драйвером, другие подходящие не могу найти.

 

Только замеряйте с закрытым капотом!
Эти 14 сил тачка может показать только на бусте более 14пси и не факт, что производитель не залил спорт бенз при замере.
Патрубок который идет над клапанной крышкой с сильным заужением величиной со спичечный коробок. А в наших машинах намного важнее иметь пропускную способность, а не разницу в темперетаре 1-2 градуса.
В пробках все впуски греются и в пробках мы не гоняем.
В движении подкапотное продувается не слабо и все остывает, сделайте логи на JB с температурой на впуске, разница минимальна.
Стенд в рейсплейс супер. На данный момент SuperFlow лучшее, что есть.

 

Те драйвера, которые вместе с дистрибутивом JB4 на семерку действительно не подходят, нужно качать с сайта производителя (на него есть ссылка в мануале по установке JB4), тогда все будет нормально

 

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM 2.08.24 WHQL Certified.zip
Вот драйверы подписанные.
Засунь кабель в ноут и в устройствах в ручную найди неизвестное, и так же вручную укажи путь к распакованной папке.

 

Всем спасибо, справился с установкой, все работает.

 

http://www.n54tech.com/forums/attachment.php?attachmentid=9338&stc=1&d=1331422354
у кого есть эта таблица или её перевод на русском языке? скиньте в лс плиз!