328 f30 vs....... Кто с кем и когда?

номер для 328 - 11657635803
номер для 320 - 11657642469

и цены разные

 

Я не DNG, но свою литрушку 98 подкину в огонек

(С) bmw.de

320i
Motordaten
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1.997
Hub/Bohrung in mm 90,1 / 84,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 135 (184) / 5.000
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 270 / 1.250-4.500
Verdichtung : 1 11,0

328i
Motordaten
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1.997
Hub/Bohrung in mm 90,1 / 84,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 180 (245) / 5.000-6.500
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 350 / 1.250-4.800
Verdichtung : 1 10,0

Мотор насколько я понял один и тот же N20, но степень сжатия разная, а диаметр и ход поршня одинаковый. Значит головы разные, наверное как раз из-за разного наддува, хотя могу и ошибаться

 

на x35i (335i, 535i...) - турбины BorgWarner

http://www.borgwarner.com/en/News/P...PPLIES 5 OF WARD’S “10 BEST ENGINES 2012”.pdf

 

В общем простым путем нельзя пойти , купив 320I и надуться до 328i

 

ну цены почти одинаковые. А вот на что обратил внимание, так это на то, что 11657642469 в производстве с марта 2012 года и устанавливается на все F25 2.0iX и 2.8iX, а так же на все новые 320i, кроме Китая. К ним идет 320i с 11657635803. А вот чем они между собой отличаются непонятно. Мне кажется по характеристикам они примерно равны, но просто дуют по-разному.

 

Одним чипом не надуешься конечно, но подкрасться поближе можно

 

плять купил надутую маркетинговую наепку

 

до 220 л.с. можно надуться с Kelleners, с Hartage ещё больше.
вопрос гарантии.

 

Причем по всем признакам китайскую!

 

подделка
нада птс проверить, может реально сделано в Китае

 

migeluo - ну на самом деле это сейчас повсеместно - авдя А4 продавала спецсерию - 1,8Т 120 лошадей за 1200 - народ покупал и превращал в 150-160 сильную Двиг 2,0Т у авдей тоже - от 160 до 211 кобыл Это намного выгодней - выпускать один двиг для линейки , меняя только его настройки и некоторые комплектующие - типа прокладки головы . Понизили степень сжатия на 328 до 10 для уменьшения детонации (думаю , голова та же - прокладки разные) и надули побольше - вот тебе еще 60 кобыл
Это то фиг с ним - если бы 328 ехала реальные 6,1 . А то получается - за что покупатель платит лишние 300 тыров плюс бОльший транспортный налог ? Вот написали бы в ТТХ 6,9 ил 7 до 100 - все было бы честно . тока кто бы покупал 328 при разнице с 320 в динамике 0,5 - 0,6
Насчет кетая - там требования к бензу мягче - потому , наверно , под плохой бенз и турба немного другая .

 

головы вроде одинаковые

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54653/any+N+any+any/graphics/11/11_4763/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54110/any+N+any+any/graphics/11/11_4763/

поршня разные, скорее всего выемка камеры сгорания разная, у 328 больше

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54653/any+N+any+any/graphics/11/11_4770/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54110/any+N+any+any/graphics/11/11_4770/

прокладки тоже есть разные, 0.7 мм и 1 мм

 

Ответ найден, разные прокладки

 

Убейте кто нить zaw-а, а то он тут смуту нагоняет во всех темах про 328
Все едет, не надо панику наводить среди населения и владельцев 328

 

блин ну молодцы же за счет прокладки увеличили мощность на 60 сил
этож какую нанопрокладку надо было придумать

 

Главное эту прокладку в нужное место установить... Шумахер между рулем и сиденьем - ok. Надо по каталогу его номер пробить...

 

И в список опций включить, чтобы ехала на паспортные 5.9-6.1 А то не у всех получается

 

А сколько отъест разгона полный привод????

 

Смотря у кого.
у 335 например наоборот ушустрит на 0,5 секунды

 

320 и 328?

 

разгон до 100 у полного привода больше за счет прыжка с места, но чем дальше, тем больше полный привод проигрывает
если с ходу, то там сразу полный проигрывает
в жизни эти разницы в корпус +\- особо разницы не играют

 

Просто интересно. У меня gti и хочется понять много потеряю в разгоне в случае например с 320х.

 

много

чтобы после гти не обламаться надо минимум 328, а лучше 335

 

Печалька. Простотпо цифрам 6,9 против 7,3 на зп вроде не много. Если на пп разгонтне сильно просядет то в принципе норм. А там о чипе можно подумать.

 

помимо цифр 0-100, есть еще и разгоны в городе и на трассе с ходу, где между 320 и gti - пропасть

 

Пропасть? Таак. А 328? Просто фаворит s60 c 2,5т. Ну нравится она мне а тут бэха. По цене тоже самое. Но марка раскрученней а значит ликвидней. Полный привод и налог меньше получается. Хотя вольво нравится вроде больше. Но плюсы вроде даже по практичности за бэхой. А так получается что если 328 с пакетом лакшери и ПП 2 ляма что выше моего бюджета. Хотя может и подумаю но только если реально 328 не хуже моей нынешней по динамике.

 

Помимо динамики есть еще куча моментов, где между F30 и Golf пропасть

 

если нравится активная езда и не пенсионер, то все остальные моменты вторичны, динамика и рулежка во главе

 

328 отжарит всех из этого списка, включая гольф

Цэш Кетай теперь

 

328 думаю с гольфом +-по динамике.