E70 Доволен ли ты своим E70 ?

купил новую, уже 85к с ней, машина ломучая, хотя и последние пол года все ок, но как вспомнишь, так вздрогнешь, все время хочется пересесть на кайен, наивно полагая что будет надежнее...

 

Если сравнивать трехлитровый атмосферник Е70 с трехлитровым Е71, то разница огромная и не только в дифе. Е70 не едет, Е71 зажигалка. Все познается в сравнении, кто знает, тот поймет.

 

Эмм. А разве x6 были с атмомоторами? Наверное нет. Но если сравнивать 272 атмо с 306 tt, то понятно, что второе покажется зажигалкой

 

О чем и речь... Е71 все турбовые.

 

М-м-м.... Машинка - мечта моей жены... Белая, с салоном тобакко и со всеми вкусностями... а доводчики есть? А почему подогрева руля нет? Продал Прадо жены, ищу для нее х5.

 

Поставь пороги!

 

мараешься как раз об пороги!!!))

 

перепрыгивать научился))

 

мне с моим ростом прыгать не нужно!)) я не мараюсь, но вот все кто садиться/вылазит обязательно устряпываются!)))

 

Я могу констатировать что нынешние машины по сборке и качеству и долговечности материалов говно!!! Особенно БМВ! Вот помнб старые е34 по 20 лет бегали! И как новые. А этим америкаснкой сборки после 2-х лет скрипят и ломаются, после 5-ти лет просто сыпятся. Е70 - говно, не даром его уже за 1,3 можно купить.

 

мне кажется это тенденция прослеживается у всех автопроизводителей!!

 

так пусть привыкают))
у меня мама без проблем сама решила сначала на порожек вставать ,а потом садиться)) выходит так же))
остальные мну не волнуют))

 

можно, но аППсольтно голого, 3.0 бенз, на ручке, на тряпке с пробегом 500 тыщ и в добавок 2006г
...и наверное еще красного....или зеленого милый очень цвет

 

Осенью взял рестайловый xDrive35i. Доволен машиной абсолютно на 100%. На сегодняшний день для меня лучше нет

 

огромный неедущий нерулящийся автобус. но мне нравится. чай не шештнадцать уже

 

3.0D машина огонь,но уже не хватает мощности

 

блок прошивал? если нет то есть временное решение твоей траблы )

 

У меня тоже был РР, но могу сказать, что по рулежке БМВ намного лучше, по комфорту +1 в пользу РР, по ломучести - пока не знаю, но точно не в пользу РР.

 

Имеется 4,8. Доволен до соплей. Хоть и че нить ломается каждый день но это все фигня! Это БМВ.

 

это не фигня-это ахтунг

 

Нет там никакого огня! Вчера стартовал с 3.0d не чувствуется он вообще!

Стартовал в режиме М1

 

а по теме - своей довольна, машина моей мечты!
по мощностям, может и хотелось бы побольше - но понимаю,что убьюсь же нафиг! не смогу спокойно ездить

 

Ну это не правда!!! У меня был на протяжении полутора лет RRS суперчардж - если объемно и коротко - ГОВНО!
Рулежка, дорогу не держит не хрена. Там где на эстакадах на своем 4.8 я пролетаю на 60 км/ч то на РРС нужно было сбрасывать до 40. К примеру съезд на внутренноего ТТК на Нижегородку, или заезд на внешнюю с неё же.
terrian response он поднимает только кузов машины относительно колес и подвески. Т.е. пороги он поднимет. Но детали задней подвески а там 2 такие здоровенные трапеции остабтся на прежнем уровне и по этому пропускать между колесами большие камни не получается так как он задевает этими железяками за них.
офущение в РРС как на атракционе страха, такое ощущение что он вот вот вылетит с трасы иперевернется.

 

по теме - не доволен. ожидал большего.
в сравнение с Туром и МЛ
минусы:
жесткий,
огромный радиус разворота, никогда раньше не обращал на это внимание, но после Туарега очень сильно бросилось в глаза.
управляется неплохо, но не лучше чем другие. Тур прямую держит идет как по рельсам, Х5 кидает по колее (сравнение на одинаковом размере резины и на одинаковой модели)
смешные противосолнечные козырьки
плохой дальний свет
3,0 D 235 сил динамика не ахти какая. дело не в цифрах разгона а ощущениях

плюсы
удобные сиденья
хороший ближний свет
динамика после чипа в дизельбусте. стал сосвсем другой автомобиль

общие впечатления смазанные. очень много мелких недостатков, которые не соответствуют имиджу и цене автомобиля.

 

Владею аппаратом 3.0сд уже почти год, скажу сразу восторг пришёл не сразу, боязнь не вылезать из сервиса плюс кидание в калие делали своё дело. Но вот прошёл год в сервисе был 2 раза, замена масла и потом калодок видно первый раз досталась машина с родным пробегом было 90 тыс, хотел чипануть, но что то лень, динамики выши крыши хотя частенько после покупки в ближайшую неделю своих коней тащил на чиповку. Доволен до свинячего визга, хотя калия всё равно мешает жить, подумываю о х6.

 

а он в каком режиме стартовал? у меня на 3sd даже если на спорт режиме стартовать разница пипец ощущается

 

Тур на пневме был? насчет резины не понял - тебя на 18 в колее кидает? иначе нет у них одинаковой резины....
Не верю, что тур ехал лучше, МЛ тем более

 

На Х6 не меньше таскает, зависит от ширины, высоты профиля и жесткости резины. На ранфлете, на более низком профиле, более широкой резине - сильнее.

 

не знаю. Но с режима М1 он пуляет будь здоров! Если стартуешь с D тогда начинаешь движение со второй.

 

тур был без пневмы. колейность BMW чувствует даже на 18 резине на зимней, хотя конечно не так как на лете 19 ран флет разноширокие, в сравнение с ней на 18 вообще кайф, но в сравнение с туарегом кидает заметно.

туарег был бензиновый и в плане динамики был совсем не айс, из за чего и был продан. но плавноость хода и устойчивость на разбитой дороге на большой скорости заметно лучше.

а вот то что дизельный МЛ едет интересне чем нечипованная БМВ меня самого удивило. При разгоне с места едут одинаково а по ощущения на мерседесе нажимаешь педаль и получаешь заметное ускорение и толчок в спину. После чип тюнинга БМВ стал похож на себя ( ну или на то каким я себе представлял)

p.s. на дизельном туре тоже катался. едет так как от него и ожидаешь. нажал на педаль-подумал-плавно поехал. хотя когда рядом с МЛ разгоняешься в пол, понимаешь что не так все плохо. идут в ровень.