После ремонта форсунки что прописывать в DDE?

а что пропишешь то, уповай на удачу

 

если они сделали круглые глаза то я хз что делать. вообще этот код где берется? станок должен был выдать чтоль?

 

средние значения вбить и усе

 

смысл в точной подгонке по производительности
можно ничего не вбивать

 

средние?
тоже думаю сильно не повлияют неправильные коды. у меня не влияли было.

 

У меня, так вообще ситуэйшин запутанная, поменял 6 своих форсунок (131 ых) -стенд не прошли, поставил от 535d (219 е), так на моих был шести значный код под евро 3 а на 219 ых семи значный, под евро 4. Авто работает ровно, на новых форсунках со старыми шести значными значениями, оставить так или вбить их семи значный код?
И измениться ли коррекция по форсункам в процессе эксплуатации?

 

а зачем такие поставил?

 

правильно люди непонимают о чем речь... сколько себя помню бош нигде никогда не прописывался...

Для справки - делфи с 16-значными кодами не прописываются только на санг янгах, у остальных марок как форд, хендай прописывать ОБЯЗАТЕЛЬНО, на новых ситроенах 20-значные коды, но тут я не поясню, редкость большая... то же обстоит и с форсунками дензо на фордах и пежо те же 16-значные коды адаптируются в обязательном порядке, причем шьются дилерскими сканерами и все блоки сразу... Результаты работы до и после прошивки удивляют даже бывалых)))

Возвращаясь к бошу - с 2012 года в изитронике (прога боша в т.ч. и к сканерам КТС) ввели возможность прописки форсунок, толи 6 то ли 7 значные коды, но никто никогда этого не делал, в т.ч. и не генерировал, так что скорее всего это непонятна функция непонятно зачем)))

 

Мне их с новым мотором привезли по очень гуманному ценнику, мои просто, даже близко, стенд не прошли.

 

Ага, а в дилерском сканере боша эта функция появилась лишь в 2012 году, в 11 ее не было, что раньше не знаю, но сколько форунок ставили НИКОГДА не прописывали и моторы шепчут, естественно если ремонт зделан грамотно или новые... А за отдельное бабло и я могу хоть ручки от дверей прописать, ну что бы открывали мягче)))

 

DDE стоит родной под евро 3. Я вот думаю, получиться у меня форсунки в него 7ми значным кодом прописать или ругнется? Или озаботиться поиском родных форсунок, под евро 3?

 

Где ремонтировали? Можно ценник в ЛС

 

+1 и мне

 

они нове по 10 с копейками, стоило ли заморачиваться? При том что ремонт есть ремонт, да и навар не сильно большой получается, если не вкрячить турецкие комплектующие...

 

блин, помню ты меня просил номера пробить, я выписал, а скинуть забыл... мой косяк(((

Вообще ремонт целесообразен только в том случае, если не превышает 50% от стоимости новых, ну край 60%, остальное уже экономия на копейках... Исключение только форсы Делфи, их бы я вообще не ремонтировал, больно геморное дело, только на продажу(((

 

Если у них распылы разные, могут появиться проблемы(((

 

Какого рода? Говорил с ремонтниками форсунок, сказали, что если они и отличаются, так только распылами но вроде как это ни к чему страшному не может привести, тем более, что мотор теперь у меня от этих форсунок. А на нем судя по степени сжатия, немного другая камера у поршня.

 

ага, и камера, и геометрия распыла... врать не буду, случаев таких на моей памяти не было (собствено как и случаев, когда колхозят одно от другого редкость), но как вариант прогар поршневой... данный вопрос я поднимал среди дизелистов, когда этой зимой-весной был кризис с форсунками на 2 л. кайроны и многие пытались вкрячить от рекстона 2,7 л., последствий не знаю, но к прогару поршней склонились многие((( дальше каждый думает сам...

 

Вчера попробовал прописать но ЭБУ ругнулся и откатил старую прописку

 

О каком колхозе вы говорите? У меня мотор 07г с пробегом до 100т.км. с отличной компрессией, полностью поменяны все прокладочки, патрубки, турбина и т.д. Перебирал сам, все протягиволось с необходимым моментом. Мотор и все под капотом, блестит, как у кота яйца. Вчера покатался с DIS в режиме онлайн, все параметры по надуву ,Rail и т.д. в поряде, а по динамике я в шоке, авто так никогда не ехало, просто самолет. Коррекция по пяти форсункам в районе 0,3-0,5 только одна 1,6 это при том, что стоят форсунки под евро 4 да еще и от битурбового дизеля, думаю надо покататься немного, встанет на место. Это так, Вам на будущее, чтоб по компетентней были. А то приедут к Вам люди в сервис с данным вопросом а вы