Летняя солярка + зима

Конечно. Ответ сами знаете.

 

ниче не будет.
в сентябре поставил машину в неотапливаемый гараж, было полбака соляры, акб снял и забрал домой, в мае спокойно завел и поехал.

 

я бы покатался до остатка километров в 40 или 4 литра в баке, залил антигель в 1.5 от нормы, заправил 20 литров и оставил в гараже. А то в неотапливаемом боксе зимой будет как на улице.

 

на крайняк залить канистру зимней солярки и заводить.

вы думаете что зимой у меня солярка замерзла, а к маю оттаяла ?!

 

не достаточно

 

Летнюю разбавить с керосином и добавить чутка масла ... проехать что бы все размешалось хорошо и дошло до топливной .... и оставить так ...

 

Знакомый летчик авиационный керосин с маслом добавляет ... машина 2010 года на коммон рейле .. уже под 100к прошла все в норме ))

 

Мониторил ситуацию с неотапливаемым гаражом:
Имеется гараж 4*6м стены бетонные (то есть не железка) так вот, зимой Т в нем +8 к уличной.
Для обычной летней слояры страшны температуры ниже 12 градусов (мой личный опыт).
+ "Разморозить" соляру можно плеснув 2-3 л бензина в бак. (
А вообще Про керосин тут верно написали. его можно до 20% по объму лить.
Резюме - я рекомендовал бы докатать в баке до 5-10 литров и заправить еще литров 20 предварительно долив 4-5 литров керосина + 2Т масла грамм 200.
Как то так.

 

Керосин продается в Хоз магазинах.
около 30-45 руб за литровую бутылку.
))

 

был случай что авто стоял с сентября до середины января в не отапливаемом гараже. завелся с пол оборота поехал переобулся в зимнюю резину и на заправку в баке было чуть меньше половины летнего дизеля. так что думаю проблем быть не должно

 

С нашими зимами не угадаешь .... могут быть сугробы по яйца и -30 ... а может и вообще плюсовая с дождями )