Хочу махнуть 318 секс эдишин на Паджерик.

парни вот чем вы руководствуетесь в таких каментах? человеку нужна просто семейная машина чуть повышенной проходимости, ему не нужен пацанский тонированный комплекс неполноценности черного цвета или десятки тысяч км по направлениям намативать, вот нафига 6-7 летняя сотка с пробегом за сотню вообще сдалась в этом случае? а еще лучше гелик 2000 года пятисотый в АМГ как тут любят посоветовать насчет дизельного прадо я бы еще подумал его хоть трехлетний в этом бюджете можно взять машина оч хорошая. хотя я бы вместо этих заюзаных пропуканых вариантов в бюджете это взял http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/grades.tmex?grade=entry но у тойот один минус- угоняют

 

Дружок, про "дерзить не стоит" помолчал бы. Перечитай свое первое сообщение в мой адрес. Или это в Волгограде в порядке вещей?

А по теме - разговор про обкатку, когда двигатель-трансмиссия отрабатывается в разных режимах. Разумеется, не педаль в пол и превышение рекомендованных производителями оборотов. Все в пределах разумного, но в разных режимах. Насколько я помнил - монотонная езда по трассе хуже. Видать, не прав. А пример про авто с пробегом в 150К+ - как-то не понятен вообще.

Ожидал обоснований с технической точки зрения, т.к. комментарий типа "бред бредовый" можно ожидать от человека, который с технической точки зрения сможет обосновать. А выходит, что ты такой же мастер ак и я... Но только позволяешь себе писать такие вещи, сам не разбираясь в проблеме. Вот это уже -

 

Это где интересно дерзость в моем сообщении???
Бред написан был, вот поэтому и ответил! Это уже наезды пошли! Чего тебе не ясно про пример с авто и прбегом в 150 тыщ??? На трассе меньше износ авто!!!!Всегда!!!! А значит и обкатка пройдет в более щадящем режиме!!!!! Какой еще пример тебе нужен???? Вон тебе человек все расписал, мне чо тот же пост перепостить надо было????? С тех. точки зрения я тебе дал обьяснение самое простое и понятное: наименьший износ на средних оборотах!!!!!! Если чего то не знаешь, это не недостаток, но лучше не говорить вообще, а промолчать.
Спроси любого мастера - где меньше износ, в пробках, где мотор на грани кипения, или на трассе, где всегда стабильный тепловой режим

 

Да какие наезды, прекрати!))) мне то расписали, но уже после того, как ты написал про бред. Если не согласен был - уж затруднил бы себя и написал подробнее, если в теме. А написать "ты дурак" и слиться - это немного другое. И по форме мог бы тоже себя немного затруднить и писать покорректнее. Понимаешь, о чем я или нет? Это все равно, что я отвечу на твое сообщение про авто с пробегом 150к - "полная х... Фигня" и не напишу ничего более.

Я понимаю, это интернеты, но как-то можно быть корректнее. Тема вроде не в курилке находится и все по делу пишут с элементарным уважением читающих и пишущих.

Про один режим температурный и оборотный - это понятно. Про износ - не согласен. Разговор про обкатку нового авто, НОВОГО. Хотел избежать термин "притирка деталей", но видать, не получится. Для новой трансмасии, двигателя, подвески в конце концов - что лучше: монотонная работа на 2000 оборотов, или же плавание этих оборотов в дипазоне от холостых до рекоммендованных 3000-4000? Мне кажется, что для притирки лучше разные режимы, а не монотонность. Я об этом ранее слышал. Может, путаю. Хочется услышать/прочитать мнени техспециалиста. И отправлять меня в любой сервис не надо, пожалуйста)))

 

Знач так: я написал, почему не мог ответить, да и вообще - вот откуда я должен был знать, шо ты не в тренде????
Я не писал, что кто то умный, а кто то дурак, эт разное немного
Ну а про изменение оборотов во время обкатки: на наших трассах и так не получится всегда держать ровно 90. То камаз какой 40 едет, то еще чего..... Так что тут имхо логично все.
Разные режимы у авто возникать будут потом каждый день - когда с трассы приедешь уже
Обкатка нужна по сути только мотору, все остальное относительно. И да, намного лучше монотонная работа, чем издевки типа газ-тормоз, по причине, которую выше озвучил.
К любому - имелось ввиду своему, проверенному тобой

 

а как же тормозные колодки с дисками?