Масло для дизельных двигателей, часть 1

С таким подходом лейте его смело! Никто с Вами не спорит и с инженерами то же...

 

amstrad73, 5w30, еще актуально более-менее, для авто с пробегом не более 100тыс.

 

у меня 122т А что вы можете посоветовать? вязкость? марка?

 

0 или 5w-40

Марка по усмотрению(за распиаренными брендами не гоняюсь). Главное допуск, и не подделка(где в брендах, больше шансов нарваться..)

 

Сейчас залил Wolf 5w40 LL-04. Цена приятная, Работает мягко.

 

Зольность какая у него? Толщина масляной пленки при 100г

 

Не нашел инфы..

 

Купил Aral SuperTronik 0W-40 на неделе поменяю. Сейчас Mobil 5W-30, прежний хозяин на кастрюле гонял.

 

А смысл? Ну отпишись потом что и как?

 

Х.З.

 

А мобил какой залит?

 

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

 

и что тебе в нем не понравилось?

 

По ощущениям, шумнее, чем на кастроле было, хотя 9000 пробега, а оно не особо черное еще, съела 0,5 литра, пробег 190000 (на одометре, а там, бог знает)

 

а кастрол какой был?

 

LL-01 Типа оригинал

 

вязкость какая?

 

0 - 30

 

Посмотрел в заказ наряде едж дизель был, на бирке по капотом LL-01 написано

 

ну если он на 0w30 ездил а сейчас 5w30 то на 0w40 он точно тише не заработает Советую присадку в топливо залить ликви моли Diesel Systempflege Немцы и то ее добавляют Если заработает тише значит не в масле дело

 

Будем посмотреть. спс

 

Машину брал с пробегом 120000 и фрицов 3-4 замены были оригиналом если не изменяет память 5-30 LL01 мотор жрал от 1до2л на 10000км. потом кто то сказал что есть саж фильтр стал лить кастрол едж 5-30 LL04 масло жрать перестал заливаю 8л и сливаю 8. Пробег 212000 все норм.

 

Не верю.
Даже если постоянно 8тыс.км. тошнить по трассе, небольшой угар будет. Турбину должна чуть подкидывать масло..
Уровень масла может "пополняться" солярой с сальника ТНВД.

 

Я это тут год пытаюсь обьяснить, что ll-04 это не зло как все думают Оно на порядок лучше чем ll-01, в дизелях конечно, про бензины говорить не буду И не важно есть сажевый или нет, помимо сажевого есть еще егр, который гораздо меньше засирается с ll-04

 

Вот только кастрол я бы не рисковал заливать

 

Ну если лить масло которое ты тут всем советуеш, тогда она точно начнет подкидывать А если человек залил то что предписано заводом изготовителе, ничего подкидывать не будет

 

Мне тоже говорили, что масло LL-04 лучше чем LL-01. Не только отличается с сажевым или без, а ещё смазывающие получше на LL-04. При условии, что сера в топливе не превышает гост. У нас в Белоруссии сера очень тщательна проверяется и топливо хорошее.
Сейчас дилема что заливать. Сажевый просверлен. Мотор 3.0d 235л.с. 2008год 180.000 пробег. Лить буду Liqui Moly 5w30 только не решил ещё LL-01 или LL-04?

 

Liqui Moly очень хорошее масло, пол германии на нем ездит Однозначно ll-04 выбирайте масло с фольксвагеновским 507м допуском,фольксваген ну очень требователен к качеству масла в отличии от бмв Я бы выбрал вот это Top Tec 4200 5W-30

 

Я конкретно ни кому ни чего не советую!
Я только написал какая вязкость нужна для машин после 100тыс.км., а лучше и после 50ти тыс.км.
30ку ЛЛ4 на 200тыс.км. не жрет масло??? Да бред это! Не может дизель после Германии и 200тыс.км. не жрать масло. Тем более ЛЛ4 и w30.

 

Я свою "помойку" купил в РБ пару лет назад. И когда гнал в Москву, сделал ТО с маслом, всеми фильтрами и блоком картерных газов(лабиринт) в Минске.
Залил как раз Ликви из той же серии , только 5-40(купил 2 шт. по 5 литров). Так на нем я проехал около 3-3,5 тыс.км., потому что доливать стало нечего/на ЛМ я ездить не хотел. Не удаляя сажевый залил всеми не любимый тотек и о чудо! 100-200гр. на 1000км. За 10тыс.км. я доливал около литра. Вот как-то так. Сажевый удалил через 15-20 тыс.км. после использования тотека. Он был чистый, удалял т.к. чиповал и т.д.
До сих пор катаю тотек, но наверно с него соскочу из-за новой "супер тары"