Тюнинг E89 sDrive35i

все тоже самое что и на другие кузова с n54

-чип
-даунпайпы
-интеркулер
-впуск


я ставил jb4 на 335 с роботом DKG, у меня робот давления не выдержал

люди кто как говорят, одни что держит, другие что плохо

jb4 мне лично понравился удобный, но у знакомого он летом расплавился, поставил вишну ему больше нравится

круче всего эвотек , но дорого

 

Даунпайпов на е89 еще нет ни у кого в продаже :о) а интеркулер и штатный справляется хорошо даже с чипом :$ тем более в Москве. Только турболаг увеличит.
Так что jb4 и фильтры. Остальное пока бесполезно.

 

Даунпайпы всегда можно сделать на заказ в конторах, которые занимаются кастомным выхлопом. Это будет несколько дороже bolt-on решения, но тем не менее возможность есть.

Насчет интеркулера, с нашим летом это не лишняя приблуда. Тем более в сосдних темах есть сравнение "до и после".

 

Есть совет где сделать даунпайп могут качественно? Делал года 4 назад в юпавер на мичуринском, интересно существуют ли они, меня там все устроило. В Филитек не поеду ни при каких условиях - бомжатник с криворукими мастерами. Все таки хочется дождаться даунпайп от AR design, он в разработке там сейчас.

 

Есть одни ребята на примете, прежде чем рекомендовать, опробую на себе

 

Ar через два дня после моего вопроса, выпустили серию даунпайпов. Жду пока дойдет Посылка

 

около штуки безкатовые и 1400 с катами
баксы

 

Все верно, плюс доставка почтой около двух месяцев и около 100$. Как получу, все расскажу.

 

На прошлой неделе поставил блок на 405 лс

 

Что за блок на 405 л.с.??? Я о таком не слышал.

 

Штейнбауэр устанавливает Автодом.

 

Блок цилиндров?! ) не понимаю) сегодня наберу в автодом проконсультируюсь обязательно

 

Доп блок управления двигателем!

 

Все понял!!! Скажу так - 405 лс на колесах там быть не может JB4 , как известно самый мощный и агрессивный чип тюнинг на z4 35i, на карте 5 ( самоадаптирующейся под условия и тюнинг)
У меня сделан холодный впуск, charge pipe, jb4, полный выхлоп eisenmann - перечислил только тюнинг относящийся к мощности. И с этим добром у меня лишь около 390 лс на колесах.

 

Машиной пользовался два года в Калифорнии, там холодный впуск был очень актуален ввиду круглогодичной жары. Сейчас везу машину в Москву и меняю холодный впуск afe на обычные двойные фильтры от BMS. Все выхлопы eisenmann идут прямо от даунпайпов ( самый полный выхлоп ). Сейчас заказал и даунпайпы без катализаторов, которые недавно анонсировала компания AR design. Тогда будет чуть побольше лошадок, двигатель начнет лучше дышать.
А charge pipe - стальная вместо штатной пластиковой - позволяет выдерживать повышенное давление турбины, позволило мне установить блоуофф и имеет два отверстия для метанола если я решу его ставить позднее... В Америке стоит около $500.

 

Парни, при всем уважении, с такой фиговой управляемостью ей и 300 лс - МНОГО.

Я планировал и чипы и интеркулеры и метанол.... пока не получил машину и не прокатился на ней основательно.

У меня адаптивная М-подвеска.

Либо она у меня убитая (хотя по отзывам в юсе - я не один такой расстроенный)

Либо в стоке z4 от.....ет по полной программе даже у миникупера эС. Которого моя старая з4 рвала просто в любых режимах, как тузик грелку.


Реально сказать, что я разочарован - не сказать ничего.

 

Да

 

http://legacy.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=20562

Программы менять - нельзя... Впуск и выпуск не менял - отказался от этой затеи... Выруск как я понимаю на 35is другой итак чем на 35i...

 

Разницы 35i и 35is практически нет. Немного лучше впуск, другой звук выпуска и овербуст ( временный кратковременный разгон турбины до пиковой мощности). Судя по их сайту МАКСИМАЛЬНАЯ прибавка мощности 20%. При перепрошивке мозга функция овербуста отменяется и расчет мощности можно смело делать от 300 лс. 300+20%=360 лс.

 

мозг не перешивается, думаю это неправильная теория...

300 лс. 300+20%=360 лс - зачем тогда им писать 405 лс...

хотя не знаю, в любом случае на стенде не мерял!

 

Не было шанса замерить как сделаю, отпишусь!