328 f30 vs....... Кто с кем и когда?

На автомате скорее всего, а на палке нет...
И четверка тоже будет стоить не 2 мио, а 2,5

 

а что такое не сток камри?))

компрессорная?))

камри не сток это фантастика))

ЗЫ: Камри-машина легенда, число упоминаний в разных темах зашкаливает

 

адская телега на переднем приводе с компрессором? ) вряд ли.. она легкая, мощнее, момент такой же, едет вроде, но старта быть не должно и коробка хуже, должна тупить..

вы на старте небось в турбояме стоите секунду-полторы, можно попробовать с двух педалей.. а режим sport+ DS был?

 

Если не смог объехать а4 сток...это фэйл

 

скорее всего чиповка была у ауди

владел 2,0 тфси 211 сил кватро, как не усирался быстре 7,3-7,4 не ехал
по паспорту 6,5, но у меня не было ланча

 

спасибо! Теперь ясно!)))

 

Если ты в D кого-то объезжал, в DS даже Тигу разорвешь!!! Drive Sport если что.

 

DS - спортивный режим коробки, с ним получше поедет, ну и для погонять не забывайте в sport+ или хотя бы sport переводить. надо перезаехать с ауди и камри )

 

ТАК иди в угол и подумай о своем поведении

Стартуй с педалей, рви коробку и дифф, будь МУЖИКОМ

 

Я так думал, что все наоборот...
Когда машина стартует, морда приподнимается, жопа прижимается. Соответственно на передних колесах сцепление с дорогой ухудшается, а на задних улучшается. Логично предположить что при лучшем сцеплении с дорогой проще эффективно использовать крутящий момент... а не тупо буксовать.

 

я не думаю, что уж намного получше будет, чуть быстрее переключать будет, но не более.

 

ты не думай, ты пробуй. Я вообще не понимаю как с кем-то гонять без DS можно. В D ну вообще не едет и динамика почти нуль.

 

Не катал новую каробку в таких режимах, но должно быть лучше: быстрее переключать должен и на других оборотах

 

езда на камри или теане поправит положение

 

заметно быстрее, обороты мотор держит повыше, соответственно турбина быстрее начнет работу, крутит мотор больше..

 

Да я знаю, у самого 2.0 тфси кваттра,-точно такие же результаты(без ланча)

З.ы. E-class купе 250cdi(7.4 заявлено) уезжал от меня на 1.5 корпуса до 160, а Е-класс 211 кузов трехлитровый(7.8 заявлено) теряется с места и до 180 корпусов на пять....вот и верь этим паспортным данным

 

подожди!
Коробка в спорт режиме имет переключение на максимальных оборотах, и втыкается она шустрее, все. или я не прав?

У F30 режимы, которые переключаешь кнопкой(не помню как называются), вот они же и основные для системы.
То что коробка в DS отличается от D в режиме "тапок в пол" только более шустрым переключением, и не переключением, на сколько мне известно, на поледнюю передачу, т.е. на 8-ми ступке, последня в DS - 7 передача. И переключается со скорости на скорость также на мах оборотах, как и в DS.

Если не прав, жду критики

 

Ну ты сам понял что написал? Вроде очевидные вещи. Когда давишь тапку в DS передача не переключится пока до отсечки не дойдет или пока ногу с тапки не приподнимешь. А в D коробка плавно переключит при нормальном количестве оборотов не загружая движок.
Выйди на улицу, заведи машину и сравни.

 

Если сравнить e92 335 против f30 335 сток. кто кого?

 

разве, при тапке в пол, что на D, что на DS скорость переключается не при отсечке?

 

В режиме D нажми тапку в пол и она так же раскрутится до отсечки.

 

вот и я про тоже!

 

+1

сначала напрягался читая "мнения знатоков", а потом понял что половина "советчиков" - дрочеры 16 летние, у которых маминого бабла только на оплату инета хватает (ничего обидного - сам был таким 20 лет назад, и с удовольствием кончал от одного вида E30). Вся разница в том, что нас еще в школе учили, а эти ... потерянное поколение

 

Разница лишь только в том что водитель Камри включает все режимы которые у него есть - "Камри спорт кар" и "Камри ракета" и заправился перед этим на Олимпийском Лукойле. А водитель BMW включает D и заправляет 95 и думает чёито у меня машина не едет

 

если речь о гражданских режимах, то DS на пониженную переключается на более высоких оборотах
а если про кикдаун - то брехня: и D и DS работают одинаково

 

что за сравнение с Камри?
если речь о драгрейсинге - то можно вообще камазовский мотор на шасси жигулей поставить и сделаешь Камри
а если речь идет о прохождении поворотов - то оторвешься от камри в первом же, если та не вылетит с дороги

меня в кАМРИ укачивает. а бэха на М-подвеске как картинг рулится (на обычной даже мою жену укачало на тест-драйве)