Новые бодрые турбо моторы BMW N20

а ничего что речь была не о технологиях, а о том что бмв не едет напаспортные данные которые указаны для этой модели?

 

речь то не об этом.
во-первых все современные машины ломаются и часто и бмв в том числе. спорить бесполезно.
во-вторых кто спорит что бмв за почти 2 ляма будет лучше чем опель астра ценой меньше ляма и модель которой гора лет. никто.
в-третьих астра была приведена как пример того что она по паспорту должна ехать 6,4 до сотки, а бмв 6,1. кому проще старт реализовать? думаю бмв. отсюда был вывод что на паспорт она не едет.

 

заезжали. сток на сток будет имхо ровно, или ты уедешь. всё-таки сам знаешь как сложно зацепиться на переднем. но едет 328 отлично! думаю не будешь сильно разочарован после даже после твоей астры))

 

очень интересно было бы узнать резалты. ждём!

 

Не могут почему? Там два литра в пятере три, че невозможного? Кто проверяет паспортные данные в российских реалиях? Никто.

 

вот и чипы на N20

http://chip.spb.ru/tuning-bmw/3er-f30-f31/

 

Ну где замеры бодрых моторов?
давно уже понятно, было бы хотябы там 6.5 до 100 выложили бы результаты, а так..

 

http://burgertuning.com/N20_BMW_performance_Tuner.html

 

сильно

 

зайди на два поста выше

 

сильно оптимистично как-то.

 

А что оптимистичного то? Если у этого мотора уже в стоке лошадей больше, чем заявленно производителем!?

 

Да откуда там больше,ты лично замерял? Все это сказки, там и так 123 силы с литра пишут, куда больше то. И бмв видимо скромные такие, дайка заявим поменьше везде, а то ведь в россии налог с 250 большой. Есть слово такое, маркетинг, вот он тут в действии.

 

да откуда там больше. она не поедет 6,1 до сотни как минимум. что уже не вяжется с указанными характеристика.
у меня нечем замерить, но она стопудово ехала медленней машины которая едет 6,4 до 100 на переднем приводе, который увеличивает шансы прокосячить на старте и поехать не 6,4 а 7,2сек + механика, что тоже увеличивает влияние человеческого фактора.

 

Видео в первых постах было по этому мотору.

 

На заборе тоже много всего написано. Какая логика в том чтобы занижать реальное количество сил?

 

Такая же ситуация с ГольфР. Типа для России 256 сил, а для остальных 270.
На практике оказалось, что в реале 270 сил. Вопрос, зачем wv документально занизил мощность?

 

И занизил так неграммотно! Надо было писать 245 не более!

 

В японии насколько я помню, максимальная мощность не должна превышать 280 л.с., и максималка ограничена на 180 км/ч, у того же ГТРа 34 в паспорте 280 л.с., а реально помоему 330 л.с.
Япы давно уже под наш рынок делают мощность... Теперь и у BMW тоже есть пунктик в опциях, до 250 л.с.
Мне непонятно другое, почему с америкосовским рынком одинаковые моторы с разницей в пару кобыл делают
По 328 тоже не совсем понятно, многи пишут, что не едет на паспортные и верят тестам АР, некоторые реально покатавшие 328 говорят едет, хоть и звучит, как фен
Почему же у буржуев не возникает таких вопросов, у них все едет почему-то... Может быть дело не в машине...

 

http://www.atomic-shop.ru/part/37018-49-46310-B/

 

небо и земля!!!

еще раз убедился, что лучший чип = покупка более другой машины

 

- Знаешь, Уоллес, как они в Европе называют четверть- футовый чизбургер?
- Как?
- Роял чизбургер!
-

Небольшая разница в кол-ве кобыл из-за несоответствия метрической системы и из корявой системы! Это всем известный факт, ищи в гугле подробности...

 

у меня возник вопрос не потому что я увидел в авторевю (я это не читаю) а потому что я заехал на машине с паспортным разгоном 6,4сек (при этом таковой труднодостижим в силу МТ, переднего привода, и дурацкого переключения на 3ю передачу на 96км/ч) с бмв у кторой заявлено 6,1 до сотни. я про после 100 вообще молчу, но она меня даже до сотни не обогнала... а уж на ат и заднем приводе стартонуть проще намного!

 

Не едет.

 

Не звучит.

 

К тому же ещё и не пляшет.

 

Чет забыл я замерить)
Завтра постараюсь

 

http://gruppem.co.jp/news/newsen/item_253.html

 

http://gruppem.co.jp/news/newsen/item_251.html