F20, и все о ней.

Не ну ты сравнил финик и мерин, у машин абсолютно разное восприятие у людей. Да и как бы финик это просто диван такой там и не нужно под жопой столько мощи, а та же Ешка это хороший аппарат с возможностью пульнуть при необходимости. Кусалово возникает по другим моментам совсем. давай уже приезжай на кивуху живьем пообщаться и все перетереть и замерить при желание =)

 

да Eшка тоже диван ещ тот со сток подвеской)) с удовольствием постараюсь в эту субботу сорваться к вам(моя в питер уехала) на счёт замеров...) некоторая unknow с большими оу и широкими ноу хотела пригласить замерять на даче... если всё сорвёться то приеду либо один лио с ней на киевку) лучше одному тогда машинка бодрее едет!

 

Ну замерится то ты можешь и один , там будет кому посторожить твою подругу

 

я на обратном пути замерился...вчера письмо счастья пришло, 150 км.ч. мимо поста...)))

 

Никита - все получилось?

 

Почему без видео? Исправим!

 

YESSS!!!)))

 

Ну вот и X-Drive на копейку появился - не знаю кому он нужен но тем не менее:

 

будут девочкам покупать х драйв, да и есть мысль, что 135 хдрайв на чипе будет королем суровых заездов на квотер =)

 

+1 Если только девочкам

 

а чего с разгоном? Четырьмя колесами будет грести так, что только держись, а еще если и дизель какой....

 

Мне кажется:
1. разгон на сухом асфальте не будет сильно отличаться.
2. с четырьмя колесами, будить тяжелее.
3. зимой, кому-то будет спокойнее (не только девушкам)

я голосую за задний привод

 

+1

 

полный привод дает очень серьезный плюс к разгону, когда у машины избыток дури, до 60-100 км/час, причем плюс настолько серьезный, что задний привод его уже не догоняет (если конечно это машины с 200л.с. и более)... и все

если стартовать с 60км/час, задний привод будет впереди
если ездить в "обычных" режимах, задний привод будет экономичней (+2 вращающихся колеса - это очень серьезная нагрузка для маленьких двигателей и "эко" режимов)

мне и полный привод и задний нравится на заднем приводе недавно только, не смог определиться полностью, но могу с уверенностью сказать, что задний привод лучше себя ведет в поворотах и на разгоне, чем передний во всяком случае летом

 

офтопик: как-то с другом рубились в гоночки форза на иксбокс - он был на ауди рс4, я на 135 по нюрбургрингу. Со старта он ушел просто в точку, потребовалась куча терпения, что бы обойти его на прямике перед первой каруселью =) на 6й передаче вырвал первое место =))))) развесовка и возможность по раньше открыть газ рулят на треке!

 

Все конечно дело вкуса, но коли выложили, значит ждете оценок.

На мой взгляд просто эпическая жесть, как отдельно колеса , так и в сочетании с стилем машины и ее цетом

 

Мат.чеоный скрадывает размер. Смотрятся как мои 17

 

Диман, крашеный колхоз. Плюс катки не от ф20 поэтому и смотрятся как уг.

 

Вопрос появился, где находится топливный фильтр на Ф20? И при каком пробеге его лучше менять?

 

Снизу должен быть, под днищем, ближе к коробке.

 

Значит где-то под пластиковой защитой.... Сколько ему жить, тысяч 30? или поболе можно?

 

а когда 135 появится в России и сколько стоить будет?

 

Учитывая, непредсказуемость содержимого нашего бензина, раз в 30тыс, наверное, оптимальный интервал.

 

Ололооло!
как же хороша ф20!!!!
сча погонял на 118 - нравится по рулежке в разы больше моего пятака!!!
как будто на картинг сходил - тачка мелкая узкая - по потоку как на спортбайке - в руле - ухх! одни позитивные эмоции!!!

 

это конечно вопрос вкуса...мне кажется что диски не очень подходят автомобилю, но главное крашенные диски по таким дорогам....(см. фото №2)
Всем удачи

 

ОД как всегда, не знают

 

Димон бери вместо пятака =)

 

Всем Привет!
Кто нибудь брал себе не оригинальные коврики ? Где,почем какие подходят?