E83 Тормоза с Х6 на Х3

Всем добрый день!
Хочу поделится опытом по замене штатных тормозов Е83 на тормоза от Х6/Х5(Е70).

Собственно с первого дня владения своим автомобилем Х3 35d я был не доволен тормозами. Машина очень мощная и тяжелая. Особенно остро ощущалась нехватка при совершении обгонов на трассе с необходимостью быстрого "заныривания" назад в поток. Эту тему я поднимал ранее, но многие писали, что штатных тормозов "за глаза" если они исправные. Мои тормоза были исправные, т.к. машина новая, плюс поменял всю тормозуху и прокачал, чтоб "наверняка". Летом в сухую жаркую погоду у меня не получалось оттормаживаться на высоких скоростях до срабатывания АБС, возможно 191 колеса и спорт подвеска играли в этом роль, но желаемого замедления я все равно не получал. Кстати на 35d стоят томоза 17" от Х5 (Е53) с дисками 332х30 мм, а на всех остальных Е83 - от Е46 c дисками 325х25 мм.
Одноклубник "Che" из питера, установил себе на 35d 18"-е тормоза и 2-х поршневые суппорта от Е53 4,8 is, и с его слов, получил торможение лучше, чем 330 Сi Е46. Этот вариант меня заинтересовал, НО!! переход на 18 радиус меня напрягал, т.к. уже было куплено 2 комплекта 17-х колес зима/лето.
Ситуация с тормозами усугубилась после удаления сажевого фильтра и перепрошивки Чип делал этой зимой у Вадима и Николая, за что им огромное
Три недели назад установил ЕВС "ред стафф" и новые оригинальные диски, стало еле заметно лучше и только на разогретых колодках (по большому счету ничего не изменилось). Начал всерьез обдумываться следующий вариант: 17" составные диски от М5 (Е39) и устаеовка на них 4-х поршневых машинок Брембо через переходники. Бюджет такой затеи приближался к 100 тыс. деревянных., а это гораздо больше, чем переход на 18-й радиус

И вот два дня назад было сделано следующее:
1. Изучены геометрические параметры тормозов Е83, Е53, Е70, Е71
Е83 - 325х25 высота диска 62, внутр диам. 75
Е83 35d, Е53 - 332х30 высота диска 62, внутр диам. 75
Е53 4.8 si - 356х36 высота диска 62, внутр диам. 75, двухпоршн. супп.
Е70/Е71 - 348х30 высота диска 62, внутр диам. 75
Е70/Е71 (5,0i, 4,0 d) - 365х36 высота диска 62, внутр диам. 75
2. Куплены на разборе суппорта со скобами, диски (348 мм) и колодки за 10 тыс.руб.!!!! от Х6 2010 года (износ колодок 25 %, дисков соответственно).
3. Установлены на ТС, все встало, как там и было. Суппорт от Х6 чуть больше, длиннее. Плошадь колодки, больше примерно на 30 % за счет длины, диаметр поршня 60 мм и там и там. Тормозные шланги оставил старые.
4. Проведен ночной тест-драйв. Машина стала тормозить ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ!!!!Ряд последовательных торможений с 200 до 0 на "симферопольке" на пятерку.
Торможение на сухом покрытие на скорости 160 до срабатывания АБС и свиста резины - легко))). Сейчас все стало ограничено только возможностями резины, на любой скорости.

Сегодня вечером еду примерять 18 е диски, по результатам отпишу. Свой 17-й комплект тормозов с новыми дисками 332х30 и новыми колодками Ред Стаф отдам за недорого, если 18 е диски налезут)))))
Сравнительную фотку суппортов выложу позже.
Всем удачи!

 

А еще важно, что масса диск+суппорт увеличилась всего на 2 кг!
Также данный комплект легко встанет на х5 е53, и доставит хозяину массу удовольствия
Я думаю что еще проблема в том, что на момент разработки хз, инженеры были ограничены 17 м диаметром колеса и бюджетным чугунным однопоршневым суппортом, который шел на половину всех бэх.

Мелкосерийное производство дорогое удовольствие

 

За десятку всеДисков нет, веду поиск.

 

Уточнюсь, только передние.

 

У тебя машина на 180 кг легче, да и мощность за 300 л.с. Приходится чаще осаживать. Да и провоцирует она( мощность).

 

Поворотные кулаки на всех хз одинаковые , значит посадочные отверстия под скобу суппорта тоже одинаковые и на моей и на твоей машине. На мою встали, значит и на любой хз встанут. Вот только диски примерю 18 е и все будет ясно. Думаю с вероятностью 99, 9 встанут.

 

Кстати диаметр кожуха идеально соответствует размеру установленных дисков 348 мм. Приятно удивился

 

Кстати, как по питерским дорогам на сорт пакете и 18 х катках??

 

Примерил 18е диски (на фото) от полноприводной Е60 8Jх18 ЕТ 43 - все гуд Запас по радиусу около15 мм, по вылету - ладонь можно засунуть))))

Соответственно оригинал Х3 встанет полюбому, т.к. разница в вылете 3 мм.
Завтра одену 18-й оригинал, и выложу фото.

 

Вот такие одевал.

 

Фотки суппортов, по размерам понятно что от чего))
Расстояние между шпильками одинаковое.

 

Подъезжай, колесо снимим, скиним твой суппорт (подвесим на шланге), и оденем мой старый. Там все сразу ясно станет.

Делов ровно на 5 мин., зато сколько пользы может быть
Территориально я в ЮЗАО

 

17-е диски не налезут, это точно. Если хочешь остаться на 17 м радиусе, могу свой родной комплект от 35d подогнать, он поэффективнее будет.

Суппорта, диски, колодки и все.

 

Не заморачивайся, встанет только все вместе.

 

А что, на F25 тормоза не айс??

 

Поднимись на первое сообщение в теме, я там параметры всех дисков указал