Tuningbox. Плюсы и минусы.

http://www.atomic-shop.ru/part/17317-N55S1B/

 

Вот и жабы под n55 в Россию приехали!
Как впечатления, разгон со стоком не сравнивали?

 

Впечатления хорошие! Эффект заметен! Меньше затуп, больше прыжок. Пока только пятой точкой замерял, т.к. поставил вчера вечером, потом гроза, бла бла бла...надо бы с кем то для референса заехать....В пол только 1-2 раза попробовал. С хода оч заметно...

 

А по трассе со 120-140 есть прибавка?? а то как то грустно на обгонах

Бляха, написал и потом уже увидел что двгатель то другой!!

 

Ну можно видюшку смастерить, сравнить со стоком или на айфон померить.
Хотя конечно показательней с 335i сток заехать..

p.s. буду следить, интересно на что этот мотор способен!

 

мне б с g37s заехать, т.к. примерно помню как ехали...или со стоковым Х3 35 или 3,0Д...

способен на меньшее, чем Н54

стояла рядом 335 на впуске-выпуске и чипе - 420 л.с.

динолишэс норм будет для замера?

 

Скоро сравним как поедут 30d чип http://www.chipexpress.com/products/3002/ VS 35i сток.

 

ммм..интересно!

 

Не боишься?

 

Думаю что да, dynolicious нормальная прога, у меня друг жмется на racelogic, поэтому только ей и замеряется.

С удовольствием бы с тобой катнул, если бы в Москве был.

 

нэт

 

Неужели есть коробочки (жабу не берем) которые работают?
Ставили неоднократно на x6 3.0d всевозможные варианты, ну не едет он на них и все тут. Коробка дергается, не дает выкрутить двигатель более 3000 об.мин., переключается с сильным затупом и ударом.
Или у нас авто не правильный?

 

качнул. попробую попробовать

 

Вот как поставим и замерим racelogic до/после.

Должна работать, правда опыт только на LR 2,2D.

 

А ты стартуешь с педалей?

 

Ну давайте, интересно что получится!
Кстати от многих на LR слышал что работает, возможно просто требования к разгону у всех разные..

 

за всю историю пару раз пробовал - разница заметна...

 

Я тоже не более 10 раз так стартовал и то потому что машины были заведомо сильнее.. У меня еще первая передача короткая + момент, до 40 км.ч. выпрыгивает не плохо, каждый раз думаю что последний.

 

а что у тебя за модель?

 

Трактор у меня шитый в Дизельбусте. (е83 3.0d)

 

Сколько до сотни?(до первой)

 

Ни разу не мерил, смысла не вижу..
Есть видео разгона, на нем и так все понятно.

 

Видео без цифр?

 

С цифрами конечно, просто по нему видно, что в гтр не превратился..

1. Первая прошивка

http://www.youtube.com/watch?v=zJRq282ISTw

2. Здесь помощнее версия

http://www.youtube.com/watch?v=GanEUfyj2a4&feature=channel&list=UL

p.s. считаю для трактора это очень не плохим результатом, тем более с одной турбиной!

 

Самому интересен тюнинг своего дизеля, поэтому не претендуя на глубину научных изысканий в джунглях Интернета, сообщаю мое ИМХО (если кому интересно) по-поводу Тюнингбоксов:

1) производителей "коробочек" много и среди них есть пустышные варианты, которые чаще всего продаются на e-bay! Возможно поэтому и отзывы об использовании "коробочек" такие полярные! К раскрученным производителям относятся (3-и раза ИМХО) Rocketchips, DieselPower и пр., есть редкие отзывы и про упомянутый на этом форуме ChipExpress;

2) желательно, чтобы "коробочка" имела сертификацию TUV. Кстати сказать, в Европе тоже переживают за снятие с гарантии при проведении неавторизованого чип-тюнинга;

3) принцип действия "коробочек", вживляемых за 15-ть минут - это внесение поправок в команды ЭБУ на время открытия/закрытия инжекторов. Таким образом, в единицу времени в цилиндры дизеля поступает больше топлива и меньше воздуха, что в конечном итоге и дает больший момент и рост мощности. Очевидным плюсом "коробочки" является то, что в отличие от ремаппинга (перепрошивка ЭБУ) защитные ограничения в мозгах авто не меняются и ее можно быстро демонтировать без следов вмешательства;

4) у "коробочек" есть и недостатки: увеличение износа ТНВД (работать ему приходится чаще), рост температуры двигателя (топлива сгорает больше), усиление выхлопа (причина очевидна). Все это обычно для авто не фатально, если происходит в "пределах прочности двигателя", заложенных автопроизводителем;

5) при таком принципе работы "коробочки", заявленная экономия топлива на самом деле происходит в мозгах их владельцев - они меньше жмут педаль газа - возросший момент создает иллюзию "подхвата", отсюда, возможно, экзерсисы некоторых производителей с педалью газа, т.к. в некоторых режимах дизелю может не хватать воздуха и его требуется нагнать в цилиндры за счет разгона турбины;

6) если выбирать "коробочку", то с настройкой под свой конкретный двигатель - универсальные варианты ни к чему хорошему не приведут, в лучшем случае от них ничего не будет.

Как вывод, попробовать "коробочку" можно, но чудес ожидать не стоит! В любом случае, следует помнить про третий закон Ньютона (это там где про силу и ее противодействие)...

ИМХО, для владельцев заниженных (ниже 250 л.с.) движков, возможно будет интереснее повышающий ремаппинг на оригинальную заводскую прошивку (например, как для моего 30d c 245 до 258 л.с.) - не очевидный прирост, зато без экстрима...

Ссылки на некоторые источники:
http://www.dte-diesel-tuning.com/in...t-works&catid=7:product-information&Itemid=39
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=59210
http://www.freel2.com/forum/topic3361.html
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=267836

 

Скачал на ипхон Динолишэс и заехал с места с холостых - 6,08 до 100 км\ч

 

Как заезжал, в ручном режиме, стабу отключал?
Интересно как 100-200 поедет!

 

Почти на уровне Е83 3д чип(6) 08 не считается

 

нет, в авто, спорт+, коробка в спорте, с авто холда - он реально спит 1 секунду, потом прыгает...

 

ниасилил