Хочу махнуть 318 секс эдишин на Паджерик.

согласен новый авто есть новое авто

 

Катал Прадо дизель. Хороший аппарат, разгон нормальный. Комфорт, проходимость. Вариант отличный.
Тоже морально созрел пересесть с 325.

 

Если нравится Прадо то бери: http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/grades.tmex?grade=copy+of+entry.
Если поискать со скидками - то на то и выйдет.
Паджеро 4 нормальная машина, у двоих знакомых есть, в ней все хорошо, но шумоизоляции почти нет, и с посадкой намудрили (недочеты по эргономике). Сходи на тест и прокатнись, динамики у 3,0 АТ выше крышы. Расход чито трасса - 15 литров, город 20.

 

сам тащусь от LC 200

 

нет,и пробег там раза в 3 больше,после охраны-одни трупы продают

купи нормальную сотку,года 6-7 от первого хозяина и радуйся,в бюджет влезет

 

не из Тульской области случаем?

 

Drag, думаю, бедную машинку и в хвост и в гриву имели.

2004 год и пробег 140

чета не особо в это верится

 

Вы считаете это много или мало?

140тыс. км для 2004 года - мало

У меня Мерс за 2 года по Москве 70тыс накатал

 

вставлю свои 5 копеек. ситуация знакомая, в принципе. ТС, ты не знакомился с Ниссаном?

у нас в семье вторая машина - Х-трейл, жена на ней ездит. 2.5 литра, вариатор. прет по прямой интереснее 318, вариатор и 4 горшка больших неплохо выдают (опять же в сравнении). расход - ровно на 1 литр больше, чем на моем овоще. места внутри - навалом, клиренс - достаточный, чтобы лезть в сугробы или в деревне преодолевать легкое бездорожье (не беру в расчет гуано по капот, там сесть даже на подготовленном авто можно) - за глаза, режимы привода - либо только передний (на лето), подключаемый задний (все регулируется водятлом в салоне авто джойстиком), плюс электронная блокировка.

и самое главное - ЦЕНА! максимальная цена за 2.5 вариатор - 1.5 ляма. либо брать 2.0 дизель, но с автоматом за те же 1.5 ляма. но за эти бабки там будет и крыша стеклянная и кожа-рожа, рейлинги с фарами на крыше, навигация, безключевой доступ - короче все, что предлагает Ниссан для Х-трейла. на самом деле половина приблуд там вообще не нужна - можно обойтись и комплектацией в за 1,2-1,3 максимум. особенно после секс-эдишн. посчитай скока денег останется детям на конфеты и пряники

плюс х-трейла - машина надежная и в цене также как Прадик не сильно теряет. да и паркетником его вряд ли назовешь.

если смотреть следопыта-Патфайндера, то он начинается только от 1.5, а что-то сносное будет уже под 2 ляма стоить... в бюджет не вписывается твой.

если говорить про два варианта, которые ты рассматриваешь - то разумеется брать Прадик! Пахеро - жесть жестяная.... но если старый брать Прадик (не новую модель), с 4.0 и автоматом (если память не изменяет, 4ступенчатым неубиваемым), то он очень прожорливый! это его один и единственный минус. у двух друзей были такие, у одного служебная, у второго - своя. оба плевались прожорливости этого двигателя. но прет он зачетно!!! опять же по прямой новый прадик - какая-то ширпотребная японская фольга, лучше собирай бабло на ЛК200

ну и все претенденты просто курят в управляемости по сравнению с шасси Е90, пусть и со слабым двигателем. их даже и сравнивать нет смысла. я как на более-менее средней скорости вхожу в поворот на Х-трейле, то он кренится так, что начинаешь чувствовать - еще чуть-чуть и ты араб из известных ютьюбовских роликов, где эти дети солнца на Патролах и Крузаках на 2 колесах ездят

 

для машины сопровождения за 8 лет мало.

даже при Вашем раскладе получается следующее: за 2 года 70 тыс. км = по 35 тыс. км в год. 35 тыс. км х 8 лет = 280 тыс. км

на авто ру встречал машины-членовозы с пробегом более 100 тыс. км за год-два

 

в мейджоре мазда сх-7 от ляма на переднем
на полном чуть дороже
в багажник входит 8 18" колес, в отличие от пейджеро /пахеро 240 сил на отличной младшекайеновской динамике, не ломается ничего (сейчас только рестайлы остались у дилеров, всё допилено). двери закрываются так тихо и четко без доводчиков, что в бмв аг умереть должны от зависти))
следующие 5 лет только масло менять придется.

 

Кстати, ещё как вариант Фрилендер 2! За 1,5 можно взять норм вариант! И проходимость одна из лучших в классе И с комфортом всё норм

 

Ну кстати, тут относительно У нас на работе служебные авто за год тыс. 10 проезжают Так как все передвижения по центру и служебные авто меняются....в таком случаи может и 150тыс. за 8 лет быть

 

вариатор в паре 2.5 работает прилично, но все-таки он был сделан для 2.0литрового двигателя. жена жалуется, что очень редко, да толкается как автомат (один-два толчка и опять все ОК, при мне ни разу не толкался). мне вариатор в паре с 2.5 нравится - едет как троллейбус, провалов я не заметил за 1.5 года эксплуатации, на провалы жена тож не жалуется (она основной водитель). гула нет от него, хотя когда ТО первое на него делал мастер сказал, что у Х-трейловского вариатора есть особенность гула "при переходе на передачи вниз при отпущенной педали газа". про передачи - образно. надеюсь, понятно в какой момент может гудеть. мы такого гула не замечали.

на неровностях он мягкий, приятный. ямки проглатывает нормально. руль очень легкий (в сравнении с Е90 - пушинка), шумка нормальная, похуже, чем в Е90, конечно, но получше, чем на мазде, например (имхо). зимой заводится без проблем (бензин), про дизель - не знаю.

расход - 14.3 показывает по пробкам московским в основном, расход не сбрасывали за 20 тыс пробега. обзорность великолепная, машину чувствуешь на раз-два. в общем -идеальный семейный авто за СВОИ деньги, без переплат.

 

ага, а по вечерам не здороваться с какими-нибудь одноклубниками из ЛР-клуба

 

У меня тесть в том году взял такой - 2.2 дизель на ручке (принципиально хотел ручку), сейчас пробег в районе 25тыс - полет отличный И авто очень доволен!

 

Ну эта уже устаревшая и не правдивая шутка

Есть на глазах 4 Ровера - 2 бига (на работе, служебные), Фрил (тестя) и Диско 3 (дяди) - у бигов траблы только с электрикой - глюки! Фрил без проблем вообще, а на Диско при пробеге 3тыс. км полетела какая-то плата - авто встал на ТТК и перестал на что-либо реагировать, поменяли по гарантии плату какую-то и всё! Сейчас пробег у Диско под 50тыс.

А уж по остальным характеристикам РР очень конкурентоспособный!

 

У тестя 150лс комплектация Е

 

А у нас на 2.0 при пробеге 20000т. км. здох, меняли по гарантии

 

мне отцу нравится второй фрил, то же самое мне говорит

хм, интересно... все говорят, что этот вариатор под 2.0 литра и сделан и не очень хорошо работает с 2.5.
брак? как проявился? как диагностировали, если не секрет? чтобы не засорять тему - можно в ЛС.

 

о чем вы?
У меня с180 спорткупе и 325..... по динамике - небо и земля!