E83 Пропала тяга Х3 2.5 Si

Пробег 98 тыс., но я не первый хозяин.. истории по ТО не знаю..сам меняю через тысяч 10-12..

 

масло если что жрет.. но это, как говорят, болячка всех 2,5 Si движков.. они с новья у многих масло жрали..

 

да в том то и дело, что нет.. машина из Москвы.. продавал не бывший хозяин, а его зять (ну по его словам).. на разводилу вроде совсем был не похож.. сервисной сказал что нет (осталась в Москве).. обещал привезти, когда туда поедет.. но так пока и не привез.. да я и забил уже.. так что учитывая все эти дела можно сделать вывод, что история авто до меня совершенно неизвестна..

 

Был сегодня на сервисе.. сделал диагностику, помыл радиаторы.. диагностика показала проблему с ВАНОСом (как в общем то я уже и ожидал).. рекомендовали заменить для начала впускной и выпускной э/м клапана ВАНОСа.. поменял.. поехал домой.. поначалу вообще показалось, что едет супер.. по кольцевой пролетел с ветерком.. но потом в пробочке опять чего-то затупила вроде (хотя может уже и глюки).. но обороты все равно было пару раз скаканули.. если не поможет - то менять ВАНОСы полностью..

 

и кстати.. не подскажет кто код запчасти сам VANOS целиком.. так на всякий, вдруг все же менять придется..

 

Народ.. так что, никто по ВАНОСу не подскажет.. кто с заменой сталкивался? Чего заказывать то нужно?

 

так а все же.. по каталогу какой номер детали ентот ВАНОС.. я в двигателях того, не очень то и разбираюсь.. где его там искать.. в каталогах роюсь и найти не могу..

 

когда менять будете? отпишитесь поможет или нет.. потому как мне замсена клапанов не помогла.. в соседней ветке почитал, что у человека ошибка по ВАНОСУ после замены самого ВАНОСа не ушла.. так чо боязно что-то на замену кидаться без оглядки.. денег дофига вбухаешь, а толку ноль..

 

спасибо.. уже заказал.. потому как ездил вчера на повторную диагностику, ВАНОСы стоят, в смысле не шевелятся вообще.. попросил снять клапаны еще раз и посмотреть в масле ли они, вроде в масле, то есть поступление масла по крайней мере идет, а следовательно замена ВАНОСов с большой долей вероятности поможет.. просто мне мастер объяснил, что ежели мой двигатель в "асфальте", то никакие замены тут не помогут, просто все каналы забиты и масло до ВАНОС не доходит, вот его и клинит.. вообще движки у нас походу полное г...о, как только в сервисе слышат про N52, тут же реакция типа "уууууууу.. не чего де вы хотите, это же N52.."

у меня другие сомнения.. ПОЧЕМУ в ручном режиме у меня обороты не скачут? если это из-за ВАНОСов, то по идее оброты должны скакать независимо от того, какая скорость включена.. а у меня они скачут ТОЛЬКО на D.. и передачи при этом по ощущениям переключает..

 

я в Питере.. так что Вам вряд ли поможет.. ну на всякий.. делал в Гараж-Сервисе на Академика Байкова..

 

откуда у Вас такая уверенность.. мне мастера в БМВ-шном сервисе сказали, что именно ЭТОТ мотор мыть бесполезно.. такая уж у него конструкция, если шлаком каналы масляные забились, то все, тю-тю..

 

И вообще, если Кастрол такое Г, то почему БМВ его упорно в свои моторы льют???? Как то это странно, не находите? Или это мировой заговор авто- маслопроизводителей?

 

Спасибо за совет, но мои соображения таковы: на данный момент э/м клапаны ВАНОСа в масле, соответственно поступление масла к агрегату происходит, однако ВАНОСы все равно не работают (пишет ошибку механического заедания).. отсюда я (как и сервисмены) делаю вывод, что видимо сами ВАНОСы уже повреждены.. при такой ситуации вряд ли уже может помочь усиленная промывка двигателя частой заменой масла.. ВАНОСы все равно менять надо, поскольку они неработоспособны.. частая замена масла тут может применяться как дополнительная мера, способствующая ДАЛЬНЕЙШЕЙ исправной работе двигателя и ВАНОСов в частности.. )))

 

я тоже если честно связи не вижу.. но напомню, поменяли не только фильтр, но и масло.. может после замены масла отлежавшаяся гадость начала вымываться, заклинила э/м клапаны, в ВАНОСы перестало поступать масло, они начали по сухому тереть и вуаля - вышли из строя (механически заклинились).. как то так..
по поводу вымывания ВАНОСов - вопрос очень спорный, я сильно сомневаюсь, что мы с Вами тут намного грамотнее ребят, которые ремонтом БМВ занимаются далеко не первый год (а по ощущениям ребята, к которым я ездил очень даже грамотные).. и если они говорят, что поможет ТОЛЬКО физическая замена, то я склонен им верить и не очень горю желанием предварительно мучиться и проделывать процедуры по учащенной замене масла НА ВСЯКИЙ, авось поможет.. мало того, при разборке и снятии ВАНОСов планирую лично присутствовать и поглядеть, в каком они состоянии.. то ли они все в "пластилине" или "асфальте", или они просто физически изодраны.. я думаю будет видно.. моя позиция кстати вовсе не исключает перспективу учащенной замены масла, для профилактики и чистки двигателя.. просто я не верю, что лишь это действие поможет решить проблему..
кстати, а учащенная замена масла КАСТРОЛ не может помочь? Нужно обязательно лить другую марку?

 

Boris.B, Вы не поменяли еще? Есть результат?