Потек Амортизатор E90 спорт подвеска

я в свое время брал пару (на таком пробеге надо делать именно так) SACHS для спорт-подвески, они же идут в оригинале, поменять можно где угодно в общем то, ничего сложного, но на спорт-подвеске после замены аммо надо делать еще и сход развал

 

а можно bilstein b8 поставить, стоят так же как штатные, а кайфа думаю больше)
но тогда придется по кругу менять...
если пару, то оригинал... (sachs)

 

как правило меняют оба сразу. да и вроде как время уже по пробегу с нашими то дорогами

 

чего кроить то,шесть-семь рублей?
один раз в кабак не сходить

 

есть пара бушных оригинальных со спортподвески в отличном состоянии.

 

е92 335i (спорт подвеска)
Через неделю - две буду менять у себя передние парой. У меня потек правый, так что могу левый отдать, он не течет и вроде нормально работает. Пробег правда у меня 100K. И эти амортизаторы у меня с завода.
Номер у него 31 31 6 780 079.
Если подходит и готов подождать - забирай.

 

С аммо мой совет не тянуть. Убьёшь опору и далее хуже. Взять можно SACHS или BOGE одна фигня. Ну или Bilstein как писали выше. Цена вопроса 4-6К за 1 аммо + работа. Заменят тебе в любом "нетаджик" сервисе в районе, там не особо много мозгов надо.

Насчёт пробега - ничё удивительного. Спорт подвески в принципе сыпятся быстрее чем обычные, а у бэх так вообще аммо текут и на 50К.
На E60 вытек аммо на 60К пробега. Ездили аккуратно и никуда особо не били. БиМиВе подвеска - сакс. Не для наших дорог однозначно.

 

да, из Питера
ну смотри сам, я пока жду прихода запчастей, чтобы менять

 

Ну у меня выходит 100К отходили. Неплохо, думаю, для спорт подвески.

 

Просто на спорт подвсеске у амортизаторов шток короче и пружины короче. Скорее всего ее просто проще пробить.

 

икс 5 с пробегом 230 продал,с родными амортизаторами.работали хорошо

 

Вот гуд вариант

 

да, но надо еще и пружины менять на сток

 

у меня есть один от спорт подвески, пробек чуть меньше 50к, могу подарить на след неделе, но на самом деле лучше купить 2 новых за 8к рублей и не париться

 

костяхи 1 тр за штуку, пыльники и отбойники если они не рваные и не потресковшиеся не вижу смысла менять, работу не считаю, тк сам сам заморочился, сход-развал морды еще плюс 1тр, только главное не забыть сказать что у тебя спортподвеска, там углы другие по сравнению с обычной, сам так лоханулся. А на счет sachs или boge- себе поставил boge, ради эксперимента, может дольше проходят, sachs до этого и 50000 не прошел, по ходовке различий не увидел
Экзист и не увидит, посмотреть можно только в расшифровщике вин например здесь
http://www.rubmw.ru/vincode/

 

на самом деле можно. главное иметь хороший инструмент и нормальные приспособления для сжатия пружин+ делать неспеша и по ТИСу

 

не за что