Сдувает с трассы

если вас часто обгоняют на больших машинах, то имеет смысл пересесть с бмв на что-то менее скоростное)))

зы - у себя не наблюдал ни на 17-х ни на 19 дисках со спортом и без

 

ты сравнил буй с пальцем......не поможет.... меня чет не сдувает....

 

Никогда не чувствовал "сдувания", даже на куда олее "парусном" е53. Странно...

 

на е46 на трассе лучше... на иксе больше 140 по трассе не езжу, на e46 часто подолгу ехал 160...

Вывод: если желаете ездить больше 130-140 лучше взять БМВ седан...

P.S. e83 все-таки не спортивный авто.... (ИМХО) - хотите летать берите 330xi

 

е83 SD на М пакете и 19 диаметре практически не сдувает(2 тонны однако).
по сравнению с ним, 330 е46 купе на спорт подвеске была менее стабильна на скоростях за 200(на наших дорогах), что удивило самого

 

Не в степях Казахстана! У меня крейсерская скорость 140-180км/час. Тише - не интересно, быстрее - напрягает!

 

Чудеса! Закон физики и аэродинамики отменяется!

 

Багажник нагрузите неск. мешками картошки там или сахара.

 

В РК есть трассы где и вахтовки на уралах сдувает
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=376937&highlight=%E4%E0%EB%FC%ED%E8%E9+%E1%EE%E9

 

что то ни зимой ни летом не замечал, ну да, когда мимо фуры на встречу проезжаешь бок о бок, ну тряхнет немного, но что бы сдувало. мошт со сходразвалом проблемы какие ?

 

Странно. На около 200 на 17 дисках летом и на 18 зимой не сдувает.
Колейность чувствует. Но не сдувает.

 

На ф25 тоже сдувает, скорости 120-180.

 

В голову себе товарищ накакал и, пользуюсь случаем, что его печатают, накакал читателям.

Все у х3 (е83) хорошо. И на малой скорости и на большой. Как вы верно заметили, разница на 100-120 и 160-180 есть. Скажу больше, что после 180 автомобили вообще начинают вести себя немного иначе (за спорт кары не скажу, не ездил).

Пейзаж за окном меняется быстро, пологие повороты становятся достаточно острыми и заметными. Это заметил на многих машинах, не только на х3.

Ответ на ваш вопрос - скорость.
Спорт подвеска и 19 колеса добавят остроты в управлении. Машина станет более послушной (более четкое управление) на скорости. Однако, парусность (именно об этом кмк вы пишите) останется.

Наверное, так.

 

Какие к черту скорости 180-200, книжек про немецкие автобаны начитались. На таких скоростях и седаны уже плохо контролируются, а уж тем более Х3, с его высоким центром тяжести.

 

да, Вы разгоните крузак до 180, если сердце крепкое и дорога прямая
рулём шевелить на такой скорости страшно на крузаке, да и на табуреге не многим лучше. представительские седаны на таких скоростях более-менее: низкий центр тяжести, масса, длинная база, меньшая парусность.
Вы требуете от, условно говоря, гражданского самолёта поведения истребителя

 

Установка М-подвески и 19 дисков однозначно улучшит ситуацию.
Для начала можно просто больше давление в шинах сделать. И/или поставить сзади более широкие шины.
Плюс к тому, если вам так важно, то в ущерб износу шин можно увеличить отрицательный развал колес задней оси.

 

Посмотрите подвеску. Мне кажется, что амортизаторы умерли. Была похожая ситуация на другой машине. Замена аммо по кругу решила проблему.
p.s. прочитал остальные посты, на своей ездил до 170 (случайно, просто задумался и скорость "пропустил"), проблем с управляемостью не испытывал, только с гаи.

 

Согласен. Крузак и на 80 рулится просто отвратительно, а уж на 180

 

Я бы посоветовал для начала просто накачать колеса в соответствии с регламентными значениями, которые можно увидеть на табличке в водительской двери. И обратить особое внимание на давление в ЗАДНИХ колесах.
Не просто "давление побольше", а в соответствии с табличкой.
Удачи )

 

ппц, что это за седаны у вас были - даже на старой А6 я меньше 200 по трассам не ходил до новых штрафов. в салоне тишина, вполголоса общаешься и музыку слушаешь, руль пальцем придерживать можно. а бмв еще тише по шумке и лучше по рулежке.

выход простой - пересесть на седан. но не на короткий, а на длиннобазный, начиная от 5ки. обтекание воздухом на длинных машинах способствует устойчивости курсовой. а для спокойной езды х3 для начала переобуть в узкую резину.

 

Мошт тем у кого сдувает обратить внимание на состояние подвески и сход развал
На штатных 235 ничего не сдувает
Ехал в очердной раз по горьковке, обычная скорость 100-130, ремонт там, местами поснимали асфльт и частенько грузовики и аытобусы выруливают в левый ряд
Местами там нет забора и прям близко разъезжаешься, ну да, чувствуется, но мне кажется больше шумовой эффект, как ехал так и ехал, даже рулем не надо подруливать

 

+1 у меня 235 спереди и 255 сзади (спорт пакет) до 140 как в копанный... но на трешке со спорт пакетом (Schnitzer) и на 160-170 также было... на X3 все же чуть менее уверенно...