Изредка глохнет при непонятных обстоятельствах...

Где-то читал,было также, перебрали вакууммник ( течь масла ) , больше не повторялось.
возможно совпадение, но вакуумник стоит перебрать

 

ввт подходит!

 

ищите на форуме темы про вальветроник, плюсовой провод аккумулятора, топливный насос/фильтр.

 

Сорри за офтоп, где за сколько мыли клапана?

Спс за ответ

 

а в чем сомнительность и как проходит процедура?

 

Оооочень. Спасиб

 

тоже неустойчивая работа на холостых и один раз заглох на светофоре!свечи на зиму ставил новые!эта фигня появилась после того как давануло масло с под клапанной коробки!

 

у меня тоже глохла на светофорах, особенно в жару и когда в баке меньше четверти. диагностика не показывала ничего, пробег был 58 тыс. Проблему решила замена бензонасоса в сборе с топл.фильтром, брал за 11 тыс. руб. Удачи!

 

обороты всегда подкидываются, когда гур работает.

 

это как раз нормально для крайних положений ибо большая нагрузка.

novov, больше никаких попыток прояснить проблему не предпринимали?

 

бггг, как я вас понимаю...бмв развивает паранойю в космических масштабах

 

На всякий случай все же проверьте контакты аккумулятора (бывает что ослабляются) и отдельно плюсовой провод под днищем. Перед тем как все менять...

 

Мне кажется нормально он выглядит - если не болтается то и норм. Провод под днищем проверьте - он от аккума снизу выходит. Посмотрите тему Плюсовой провод батареи: сгнил. Но это я так - проблема может быть в этом и менять в двигателе не придется ничего. А может и нет...

 

1. Начать с простого - поменять заправку и залить 98-й.
2. Сгонять на диагностику и адаптировать ВВТ.
3. Посмотреть, может шкив гены подклинивает и мешает мотору работать (была лично такая беда)
4. Слазить под днище сзади, глянуть два провода с клеммами, гниют быстро. (Себе замазал всё литолом, всё ок)
5. Выкрутить одну свечку, глянуть, мож в масле от текущих МСК.
6. Вакуумник тоже очень может быть.

... Тоже думаю, ВВТ мозг начал выносить, ибо пробег подходящий.

 

Беда точь в точь! Уже пол года мучаюсь. Началось на ~30000км пробега, глохнет при торможении. Зимой заметил что глохнет когда машина хорошо прогрета. В какой-то момент при торможении проседают обороты меньше 500 и машина делает или 1. "чик" - какой-то щелчок (по ощущениям в задней части машины, почему-то), машину дергает и обороты подскакивают до 1500 и нормализуются, либо 2. тихо мирно незаметно глохнет.
Летом с включенным кондиционером можно глохнуть практически на каждом светофоре или лежачем полицейском.

На сервисе поднимали холостые на 80, не помогло. Пару недель отъездил, было все отлично, потом все опять стало плохо. Диагностика ничего не показывает, уже раза 3 делал точно. Сегодня отвез в очередной раз, катал с мастером сервиса, "смог" заглохнуть 2 раза, до этого почему-то не верили, говорили что в практике не было такого. Собираются писать немцам, ибо сами бессильны. Машина еще на гарантии.

Заправки менять пробовал, замену масла делаю каждые 10000, свечи правда, еще не менял. Зимой потек какой-то масляный натяжитель (сорри, если бред), но в первый раз заглох до этой процедуры.

В общем, расстраивает

Если кому удалось пофиксить, отпишитесь, плз

 

Вчера забрал машину у дилера. А1 1,4 S tronic.
Заправил полный бак и поехал ставить на учет. Проехал 19 км. и начались проблемы. По пешеходному пошли люди я притормозил и машина потихоньку катится, люди прошли я нажимаю газ а машина не едет. Смотрю на приборку а она заглохла и горит аккумулятор. Остановился, поставил в паркинг и завел. Проехал еще с 5 км. ситуация повторилась. Звонок дилеру, что это за шутки если коробка автомат и машина в движении глохнет.
Так как приехал в МРЭО поставил машину на учет и поехал к ОД. Обратно старался заранее оттормаживаться и ехал как чайник. Приехал к диллеру, сдал машину. Проверили и ошибок нет всё отлично. Машуну забрал но такой косяк сильно напряг. Вчера вечером и сегодня полет нормальный но осадок остался.

Заправился на Лукойле. На Е46 тоже там заправляюсь и проблем нет.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=524506

Проблема решена, читай до конца.

 

После долгих мучений решили проблему обновлением прошивки всех узлов где это возможно. Ничего не менял, не мыл, не чистил.
3 недели - полет нормальный. Обороты держатся, с работающим кондиционером тоже без проблем.

Поживем - увидим, но пока проблема ушла.

 

подниму тему, так она самая свежая из похожих

118, мкпп, пробег 86000
VVT поменял 3000 назад, свечи около 10000 назад, последняя замена масла была около 6000 назад
последние два месяца АИ 98 альтимейт

глохнет под сброс газа, на докате (когда нехотя так переключаешь со второй на первую) с выключенным климатом, если климат включён соответственно и холостые выше и не глохнет

глох и до замены ВВТ, но оооочень редко
сейчас, может из-за жары, пару раз в неделю выдаёт подобное

куда бечь?)

P.S. прочитал что МСК могут быть виной, да?
если да, то вопрос пока снимается, так как замена МСК диагностируется явно)

 

сомневаюсь, что МСК связаны с вашей проблемой. Может быть что-то с вакуумным усилителем тормозов? Посмотрите, нет ли на катализаторе подтеков масла?

 

ок, гляну. но не раньше выходных, машина у жены, я далеко
но вот так на память, как глохла у меня, с тормозами не связано
я помню это ощущение, по москвичу 2140, когда вакумник чудил, там именно под сброс и торможение двигатель глох, тут без торможения глохнет, на накате практически

можно на "ты" )

 

Не могут.
Ошибки надо почитать (теперь есть чем).

 

Игорь, привет!

хорошо что есть чем) почитаем)