2012-й год. Пятый Этап - Гран При Испании!

А вот нифига ! сейчас реально в формуле слишком большая роль отведена резине ! я тоже об этом много думал, гонки стали не гонками, а какой-то синтетически выведенной херней, дрс, керс, что это ваще такое и кому оно нах нужно ??? все ездят паровозиком, а если у тебя есть возможность ехать быстрее и обгонять ты всё равно ушатаешь резину и будешь в итоге сосать, ну не бред ли ? последнего тру гонщика (хэма, который реально боролся на трассе, атаковал и делал шоу) зачмырили и затыкали, всякие дауны типа лауды, которые дальше фашистов и видеть ничего не хотят. Вспомните формулу 90х начала 2000х, вам не обидно за то что мы видим сейчас ?

 

Соглашусь,оставили бы хрен с ним-дрс и керс,а резину - покрепче плюс дозаправки вернуть,вот это тема!!!!!

 

И я плюсанусь еще интересно было когда боролись шинники Мишлен и Бриджстоун, вот тогда правильную политику вели, чем лучше шины тем быстрее боллид, а сейчас все подстраиваются под Пирелли, полная неразбериха, но не спорю что зрелищно, интересно, но как то философия формулы 1 в корне меняется, даже не знаю хорошо это или плохо, регламент жесткий довольно...дать максимальную свободу действиям, и вот посмотрели бы кто реально на что способен

 

Я тоже за "шинные войны"!!!

 

Веталег мастер просто.

 

Единственным пилотом на трассе в прошлом году был Хэм. Шум тоже жёстко водит, но чё-то пока себя не может проявить (возможно и не может уже, но чё-то не верится).


Народ уже забыл, как гонщики могли клепать круги перед питстопом в квалификационном темпе.

В данный момент гонки интересны, если смотреть не на трассу, а на цифры! В каждой гонке новый победитель, на трассе постоянно какая-то движуха, все меняются местами, разрывы то сокращаются, то увеличиваются...... Но ведь сейчас единственный параметр - это степень износа шин и прозорливость человека, отвечающего за тактику.

Теперь надпись "лучший круг" вообще ни о чём не говорит. Гонщики, которые едут сильно хуже "лучшего круга" могут легко претендовать на первые места в итоге, ведь хорошее время круга - это износ шин, а износ шин - это проигрыш.


Береги колёса и ты крут. Сражайся и атакуй и ты в ...опе.


Лучше ралли посмотрю. Там тупо все постоянно атакуют на пределе.

 

Шинные войны - это ваще лажа. Крутая техника с крутым пилотом может не поехать только из-за того, что кто-то выбрал Мишу, а кто-то Бридж. В чём кайф такого расклада?

Тупо рулетка. Угадал, не угадал....

 

Вы такую развели демагогию, как будто ШИНЫ НИКОГДА РАНЕЕ НЕ ИЗНАШИВАЛИСЬ
... и как будто умение сберечь резину при езде в максимально возможном темпе не является ключом к победе.....

 

Нет,не лажа.. При соперничестве мишки и бриджа побеждали и на тех и на тех шинах...Резина была более износостойкой и с бОльшим рабочим диапазоном. И пилоты ехали гораздо агрессивнее и быстрее...И" угадал не угадал'' здесь не из той оперы... А кайф здесь в том,что гонщики ехали быстрее и побеждала действительно сильнейшая команда...

 

По моему, в гонках интересно смотреть,когда быстро едут,а не когда резину берегут. И резина конечно изнашивалась,и беречь ее нужно было,но не до такой же степени,как сейчас,когда некоторые пилоты,предпочитают сэкономить комплект резины,чем рубиться за поул... По вашему это интересно?

 

+1 третья часть квалы просто эпически фантастична сейчас ну я же выиграл прошлый чемпионат если я просто выеду на трассу я автоматом буду 7й ну чо тут такого ....

 

Прикольно пешите есче!

 

+ в той же Барсе лучший круг ТОГДА был 1.18.339, а СЕЙЧАС в квале 1.22.583.

 

нетбл конечно куда интереснее смотреть на малыша в самовозке который быстро прошивает пелетон как нож масло
зато БЫСТРО едет...

 

конфиг тогда и сейчас сравните

 

Нетбл надо ещё нитрос всем поставить литье хромированное, чтоб 13 летних имбицилов с журнала тюнинг автомобилей привлечь к просмотру формулы 1 ...

 

не надо передергивать
я говорю о том, что наконец то ф1 избавилась от явных фаворитов! Причем тут нитрос и литье? Чего ныть про колеса? Разве у Феттеля и Мальдонадо не одни и те же шины?

 

Тогдабл, давайте пересадим всех на одинаковые машины,с одинаковыми двигателями ,трансмиссиями,керсами и прочей начинкой... И никто не будет прошивать пелетон как нож масло

 

Гран-при Испании в комиксах
Про Берни


Про Алонсо




Инструктаж Шумахера

Старт глазами аутсайдеров

Гонка глазами Шумахера



Подиум

После гонки

 

Супер, 5!

 

Вот Панис правильно высказался http://www.f1news.ru/news/f1-75539.html

 

Что правильно сильно спорный вопрос, во времена двух поставщиков бывало что половина пелотона не ехала по причине плохих шин, а бриджстоун из всех своих клиентов предпочитал феррари.Что лучше?

 

Как правило на бриджстоуне тогда ездили команды которые по идеи не могли бороться за высокие места(кроме феррари), шины мишлен лучше прогревались, это факт, но дело в том что борьба шла как раз и среди шинников, пытались резину сделать лучше, чтоб более конкурентоспособны были боллиды, а сейчас все подстраиваются под определенные составы шин, в этом конечно есть и плюсы, теперь стратегия решает многое, формула стала умней в этом плане, а с другой стороны гонщики уже сами путаются, как им ехать и на каком составе шин, раньше было все просто чем быстрее едешь тем больше шансов, шины себя вели вполне предсказуемо и тактика в принципе особо не менялась..к примеру едешь ты на пустых баках быстро не изнашивая резину 3 пит стопа, или 2 пит стопа с полными баками