1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Дизелисты помогите вибрация достала!

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Banderas525D, 15 май 2012.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Троит на холостых на холодном двигателе, а когда солярки мало в баке дисбаланс в работе двигателе усиливается, иногда аж на сидении подбрасывает)) форсы проверяли вроде все в пределах зеленой зоны ошибок никаких!
    Есть легкая вибрация на холостых, а иногда пока двигатель не прогрет градусов до 50-60 машину всю аж бросает, про греется тогда становиться малозаметная вибрация, только пятой точкой чувствуется))) и когда солярки мало в баке тогда и на прогретом на холостых подколбашивает прилично(((
    Подушки менял и демпфер кардана тоже...
    Подскажите что делать и к кому ехать на диагностику и ремонт?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 Banderas525D, 15 май 2012
  2. Russo

    Russo Слишком давно тут сижу

    В клубе с:
    30 сен 2002
    Сообщения:
    13,857
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Сев. Осетия-Алания респ.
    Водит:
    машина какая
     
    #2 Russo, 15 май 2012
  3. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    E60 2.5D 2005 M57TU
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 Banderas525D, 15 май 2012
  4. Docent 3D

    Docent 3D Старожил

    В клубе с:
    23 янв 2003
    Сообщения:
    5,435
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    ИМХО сильный расколбас дизеля является следствием либо плохого/неправильного распыла топлива, либо отсутствия в цилиндре (цилиндрах) достаточного для уверенного воспламенения давления. А с учетом того, что расколбас зависит от температуры двигателя, то наиболее веорятным представляется версия с недостатоком давления в цилиндрах. Я бы компрессию на холодную измерил на твоем месте. А там уже как повезет.........
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Docent 3D, 15 май 2012
  5. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    То есть либо форсунки, либо поршневые кольца? А насосы топливной системы? Они могут быть неисправны?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 Banderas525D, 15 май 2012
  6. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Блин ребята, что делать?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 Banderas525D, 16 май 2012
  7. NB872

    NB872 Завсегдатай

    В клубе с:
    27 окт 2009
    Сообщения:
    1,345
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Верслию с насосами можно проверить компом,-какое давление на холодную и на горячую, а также когда мамло топлива в баке. НУ и компрессию померить потом можно...
     
    #7 NB872, 16 май 2012
  8. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Компрессию тоже на холодную померить?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 Banderas525D, 16 май 2012
  9. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Мерить компрессию в первую очередь. Если на холодную коррекция форсунок в некоторых цилиндре(ах) превышина, значит это признак, как вариант, плохой компрессии. DIS читал ошибки?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 walking, 16 май 2012
  10. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Да, ошибок нет!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 Banderas525D, 16 май 2012
  11. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Съездил к дизелистам на диагностику, выявили по коррекции, что одна форсунка немного переливает (2.26 мг), а одна недоливает (-1.28 мг) мастер сказал, что скорее всего одна глючит, а другая компенсирует перелив
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 Banderas525D, 16 май 2012
  12. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Норма от -5 до 4. -1,28 хорошо, а вот где 2.26 надо компрессию померить. Могу помочь с этим, при желании стучи в ЛС
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 walking, 16 май 2012
  13. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Подскажите, к кому ехать чтобы грамотно проблему выявил?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #13 Banderas525D, 16 май 2012
  14. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ответил в ЛС
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 walking, 16 май 2012
  15. bmwden

    bmwden Абориген

    В клубе с:
    1 июн 2006
    Сообщения:
    2,951
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Это что получается, если форсунка в + 2 , то компрессия в котле может быть плохой?
    Сколько там очков должно быть?У меня на холодную трясет и раскачивает авто:) Свидетельствует о кончине форсунки и стучит сильно!как прогревается чуть заметная вибрация!расход по 4.1 тесту 1.8L (должно быть 07-09) следовательно форсунку под замену!Проверить легко , местами поменять и посмотреть коррекцию, если коррекция на прежнем уровне-колечки, если ушла в другой котел ,то замена форсунки!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 bmwden, 16 май 2012
  16. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Не меньше 25 бар
    Мне кажется компрессию легче проверить, чем форсунки местами менять
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 walking, 16 май 2012
  17. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Вот и у меня когда завожу, при температуре от 40 до 80 градусов цельсия начинается расколбас, да и звук такой как будто стучат гидрокомпенсаторы на бензиновом двигателе((( я где то читал на форуме, что когда такой звук это свидетельствует о кончине форсунки?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #17 Banderas525D, 16 май 2012
  18. bmwden

    bmwden Абориген

    В клубе с:
    1 июн 2006
    Сообщения:
    2,951
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ну почему же?:D:D:help:

     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #18 bmwden, 16 май 2012
  19. bmwden

    bmwden Абориген

    В клубе с:
    1 июн 2006
    Сообщения:
    2,951
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Угу, приезжай в гости коррекцию посмотрим , а дальше уже решим что делать!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #19 bmwden, 16 май 2012
  20. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    У меня у друга на 330D была похожая история машину колбасило не по детски))) так оказалось что какая то резиночка в баке пересохла и мешала топливному насосу солярку из одной половины в другую переливать или что то типа того (простите за безграмотность это у меня первый дизель). Есть какие нибудь предположения на этот счет, комрады?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #20 Banderas525D, 16 май 2012
  21. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ладно померию компрессию, тогда будем думать дальше, что делать!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #21 Banderas525D, 17 май 2012
  22. BlackFlash

    BlackFlash Завсегдатай

    В клубе с:
    3 мар 2010
    Сообщения:
    1,027
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    У меня в баке 2 насоса. один перекачивает из одной стороны бака в другую, а там уже основной насос на ТНВД подает горючку. Может и оно у вас, но тогда на больших оборотах не должно было бы хватать топлива при малом его количестве в баке...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #22 BlackFlash, 17 май 2012
  23. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Значит когда горючки в баке мало должна машина глохнуть, как толького газу даешь?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #23 Banderas525D, 17 май 2012
  24. Banderas525D

    Banderas525D Участник тусовки

    В клубе с:
    23 ноя 2011
    Сообщения:
    88
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Промыл бак и проверил все насосы, все впорядке топливная система чиста и работоспособна! Замер компрессии выявил неработающую форсунку((( заменили и заодно промыли цилиндр! теперь двигатель вообще не слышно, как будто и не дизель вовсе! Я счастлив!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #24 Banderas525D, 20 май 2012
  25. 4eh78

    4eh78 Завсегдатай

    В клубе с:
    13 июл 2009
    Сообщения:
    829
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Чечня респ.
    Водит:
    +1 компрессию надо мерить! Возможно из за топлива перегорел клапан
     
    #25 4eh78, 20 май 2012
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика