Бьёт руль при торможении

как вариант тормозные диски копать?

 

Тормозные диски

 

Тормозные диски какие брал, оригинал?

 

если тормозные диски неоригинал-то скорее всего они. Также можно посмотреть суппорта, ступицы.

 

тока вчера смотрел: http://tis.bmwcats.com/doc1080774/

мож найдешь что-нить полезное

 

При торможении бить может при люфтах в подвеске, но...... в 95% диски.

 

Именно направляющие!!! потому как если поменяешь опять т.диски с колодками незаменив направляющие то получишь тоже биение через 700км.

 

Осталось услышать "физику процесса" ..... -)

 

Иногда биение появляется из за немного кривых колесных дисков.

 

У меня было биение из-за не плотно притянутого диска болтами, они были зажаты, но с маленькой кривизной, снял диск, поставил на место, затянул 1-3-5-2-4 проблема ушла.
Факт из жизни.

 

по моему скромному опыту и описанию ТС:
1. Перегретые диски (повело винтом)
2. Напрявляющие суппортов (закисли)
3. Проблемы с подвеской в т.ч. ступицей, подшипником.
4. Проверь после всего развал схождения.

 

а еще не мешало бы оценить состояние резины

 

Пример поведенных дисков тормозных после залета в лужу:

Разгон до 120 оттормаживание в два качка до 40, после набор до 120 и оттормаживание с вибрацией и гулом в передней части авто , плюс отдача в руль.

 

Вот и факты.Подклинивает либо неравномерно ходят.
В общем было и не раз когда люди меняли по 3 комплекта и проблема через 700км появлялась сново,затем сменили копеешные направляющие и биение пропало, даже на тех дисках на которых было.

 

Прикол в том что сколько не влетал,точнее после покатушек сразу на мойку заезжал(а это почище заезда в лужу.ибо керхером вдарят по горячим дискам так порой что аж пар столбом)и ничего всё ок.
А вот профукал после зимы(долго стояло авто без движения) за тем как ходят прикорели и закисли направляющие и всё сразу же биение получил.
Понятное дело что первой причиной биения являются кривые тормозные диски,но ВСЕГДА есть ПРИЧИНА и есть СЛЕДСТВИЕ появления проблем.

 

Во почти моя тема.

Кароче, поменял передние тормозные диски на новый ОРИГИНАЛ + колодки ТЕКСТАР. И пипец, дикая вибрация руля на любых торможениях выше 100км/ч. Ступицы выдраил до блеска, направляющие почистил, суппорта в месте прилинания колодок смазал высокотемпературной смазкой. До ста все тормозит без вибраций и т.д.

Это еще притераются колодки-диски или кривой оригинал?

 

Посмотри на нагрев тормозных дисков после езды. Если один гораздо горячее другого - значит суппорт не отходит до конца. У меня была такая фигня, чуть новый диск не ужопил....

 

биение при торможении-тормозные диски...

по лужам гонял?

 

+10000

 

Диски надо было прикатывать !

 

Здравствуйте, так в чем же дело было у меня все те же симптомы. Очень интересна причина ?

 

Это рваные сайлент-блоки на передних нижних косых рычагах

Диски конечно тоже кривые, но когда сайлент-блоки драные эффект от бьющих дисков многократно усиливается.

 

У меня новые , недавно менял, проблема осталась

 

Вот правильный ответ. Только надо местами поменять 2 и 1 пункты, т.к. сначала подклинивает суппорт, потом греется диск и по цепочке кончается ступица...
При замене колодок надо обслуживать суппорт. Проблеи тогда не будет.
И не ездить на изношенных колодках и дисках! Это приводит к ускоренному износу направляющих!

Учите мат часть.

 

В свое время два года назад машина моей подруги стояла около месяца на улице в сопливую зимнюю погоду и пипец настал передним дискам..... остались какие то следы от соприкосновения колодок к дискам. биение при торможении было адское. думал прикатаются, но за две недели езды стало чуть лучше, но не так как должно быть.... биение продолжалось. поехал на проточку дисков. после проточки стало как на новой машине, руль при торможении даже не шелохнется. мастер который протачивал сказал, что порой бывает и новые тормозные диски приходилось протачивать