E84 BMW X1 2.8 Life VS. X3 2.0d Urban

Не в обиду соконфетникам, х3. Только не 20d, а 20i.

 

он хуже

 

Для вас понятное дело что хуже. Я не знаю где покупать салярку. Тупо лить гомно с заправки не мое. Да и потом даже если согласиться на сорярку, искать лукойл или лить присадку чтобы не замерзнуть? Не парни это не вариант.

 

я тоже так думаю.
просто скоро выходит 245 лс 4 цилиндра - вот вариант, если у вас с соляркой туго.

но конечно х3 - однозначно.
сам стоял перед таким выбором

 

Цена будет не та уже)))

 

Сколько раз слышал о плохой салярке, когда народ замерзал, или ехал задом, подкладывал картоночки, лил присадки. Про бензин тоже слышал, но не столько и не так. Тем более человек живет в области, Там с качеством топлива еще хуже.

 

И искать его! У меня по дороге на дачу лукойл заканчиваются на пересечении рязанки с бетонкой, а дольше только люксойл! А если завтра допустим закроют лукойл и что дальше делать? А бензин можно на крайняк не только на луколе заливать)))

 

Если бы мы не были такой удивительной страной или вы были или мы были в германии, то да. Дизель выигрывал бы. Но так как мы в России и я имею не посредственное отношение к переработке нефти и знаю качество топлива не по наслышке, то бензин лучше. И тот же лукойл берет топливо там же где татнефть!

 

друг,твои посты актуальны для 1992 года. сейчас современные дизели заводяться при -35 и ниже без проблем и присадок. про зимнюю солярку слышал чонить?при расходе по трассе 6 л. на сотню можно ехать на дачу за 500 км. и дальше не думая о заправке.

 

+ 18 000 руб. и чипуемся в дизельбусте и имеем 210 л.с. на 2 д.

 

Этой зимой у нас на югах было под -30) дизельные БМВ заводились все) Единственный раз у моего друга не завелся Х5 после суточной стоянки на свежем и холодном воздухе...но он сам признался, что заправился не на Лукойле)
С Лукойлом у нас проблем нет - заправки довольно часто...кроме того, при смешном расходе дизеля (особенно на трассе если ехать не более 120) - раз в 500-600 км обязательно встретится Лукойл.

 

Дружище я работаю на МНПЗ и я в постоянно бываю на установках производящих как дизель так и бензин. И что бы ты знал обстановка там плачевная. Оборудование с 20 кратным продлением ресурса. Качество тоже не ахти. Знаю как мешают эту солярку водители бензовозов, и сами хозяева заправок. Да судя по ситуации на лукойле либо мешают меньше, либо льют какую то хрень в дизельку. А по поводу 1992 ты перегнул! Хорошо бы 1992 года были установки. Самая молодая это крекинг (Г-43-107) на ней производят стабильный и не стабильный бензин и дизельку и она постороена в 198... каком то, если не раньше. Я устал слышать что дизельные моторы лучше. Да это так, но не для России!!! Точнее не для холодной её части! Если тебя интересуют какие то еще факты о топливе в россии, я могу тебе рассказать. Да забыл, в ближаййшие несколько лет пройдет большая реконструкция МНПЗ и постоют новую гидроичистку. Вот тогда можно будет говорить о качестве. Но не забываем про водителей бензовозов и хозяев заправок.

 

У меня был 2.0д х1-продал через полгода. Сейчас жду х3 2.0д
Причина-все таки х1 чуток маловат. За мной (185см) сидеть сзади уже не особо комфортно. Ну и х3 все таки в новом кузове и 8 ступка АКПП. На х1 у меня была 6.
По комплектации: Лайф х1 почти то же самое что и урбан х3.
А насчет движка: протестируйте дизель-для города самое то! Т.к. рвет с места.
Зимой проблем с заводкой не было абсолютно никаких

 

Я тестанул F30 с 2-х литровым дизелем и 8-ступкой.Динамикой разочарован,но возможно это субъективное мнение,т.к. сравнивал со своей 3-литровой бензинкой

 

я бы выбрал Х3. 2 литра дизель не огонь но в сравнении с чем? для повседневной эксплуатции 177 силов вполне достаточно.+ чипуется до 210 без потери в ресурсе и при том же расходе соляры.
удивлен мнением московских коллег о недоступности заправок лукойла.в питере лукойл на каждом углу а может и чаще встречается.к тому же заежать туда прходится редко так что не проблема выбрать себе заправку на маршруте работа-дом.

 

интересно, у кого есть реальная инфа: какой выигрыш дает 8ступка по сравнению с 6ступкой при одном и том же двигле?
ИМХО 1-3 десятые секунды до 100км/ч, 0.5-1.5 сек до 200 км/ч, меньше расход после 120 км/ч.
Как то примерно так....

 

Я в свое время заправлялся только на лукойле. Авто 23d. Примерно раз в месяц коптила машина - сажа сгорала. Недавно стал заправляться не на лукойле, так коптить перестал вообще, по крайней мере уже 3 месяца не было ни разу. Так вот...

 

у меня дизель, поверьте про незамерзнуть-это миф... мой опыт: - 34 с пол оборота.

 

Ребят - разговор о том, что - возьмите Х3 - он типа больше - полная ерунда...если например я езжу практически постоянно одна - зачем мне возить с собой бОльший объем воздуха? Х1 средняя по объему машина, вполне удобная для парковки в городе и перемещения до 4-х включительно человек, сзади места вполне достаточно, если конечно все 4 не комплекции Геракла)))).
177 дизельных сил для полноприводного Х1 вполне достаточно и в городе и за его пределами...Согласна, мощность лишней не бывает...но если машина берется для жены с детьми - она не нужна - какие гонки с детскими креслами на заднем сиденье?)))

 

согласен. Избыточность не нужна

 

Вот они золотые слова!

 

А кого эти кукурузеры уважают?