E83 Кого что бесит в ХЗ E83?

Согласен на все сто,доколупаться можно до любого авто Близко к Х3 подошло мало,а если учесть возраст Е83-конкуренты пока отдыхают,в новом кузове вообще

 

да
машнику взял чуть больше месяца назад и с каждым днем понимаю все четче, что выбор был абсолютно верным ))

 

Четвертый год владения иксом,второй Х3-пока альтернативы не наблюдаю

 

Ну не знаю?... Уменя в семье 2 ая авто форестер в последнем кузове, в обслуге кажись даже дороже получается..., ну или примерно одинаково!

 

Америка 3.0i 2004
Мне не нравится только маленькая регулировка руля по вылету и высоте(она мне на всех машинах кажется недостаточной) - я длинный. Немного забавляют соревнования "прыжки через порог" когда выходишь из машины в чистых брюках. Хотелось бы чуть получше шумку.
Я бы добавил сзади места сантиметра 3-4 для ног...
Зато если перечислять плюсы не хватит листа)
Следующего хочу тоже X3 e83, только 3.0d последних годов 2009-2010)

 

Меня только центральный тоннель сзади раздражает. Он огромный, да еще и ящик-подлокотник так устроен, что вечно измазан-избит ногами пассажиров, перелезающих по заднему дивану с лева направо и наоборот.

 

1. Почему кнопки ОФФ не сделали для климата(печки), просто убивает несколько РАЗ нажимать маленький вентилятор.
2. Почему ремень(безопасности) по высоте не регулируется?

 

я до сиз пор не научился пользоваться МP3
как диски перелистывать?
сидишь как дурак и щелкаешь каждый трек

 

Это точно. Пересел с Форестера, что замечу (из того что мне не понравилось):

- Машина очень жесткая. По ровной дороге рулится конечно здорово, но по ямам ползет неохотно, скрипит, смотрит с укором;

- Машина весьма тяжелая. 2.5 на ходу валит ок, но с места не рвёт конечно, очевидно надо 3.0Д, но это другой разговор уже;

- Обзор значительно хуже. Конечно в чёткой немецкой тачке так и надо сидеть, как в танчике, но зеркала маленькие, обзор назад тоже не особо, привыкал какое то время. Но из пятака Е60 не видно ааще ничего, на дороге спасает только внешний вид - дорогу уступают;

- Некуда класть сотовый и ключи, только в стакан, но нету шторочки как на Е39 или Х5, я так её люблю;

- На дорестайле уродский руль. Большой и 4 спицы... как на Волге, реально. После Субаровского МОМО руль отстойный;

- Фары надо постоянно включать/выключать самому, пищит зуммер - после японцев это странно;

- Пороги... ну зато они красивые, открыл дверь - увидел толстенную балку, получил ощущение прочности и жесткости кузова (в отличие от японцев из переработанных банок), и потом надо же мидбасам объем чтобы басить то! ; )
- Колёса смотрятся маленькими. А ставить 18" - будет ниже профиль и см. п.1;
- Расход. Гоняет конечно бодро, но 14 л на сотню при баке 67 это по факту километров 350 всего, бомбер ближнего действия;

- Всякие заморочки по обслуживанию. Замена масла - нужна головка на 36 (купил за 200 р.), фильтр с резиночками (колечки на оси филтра тоже надо менять каждые три смены масла иначе выгонят из секты бмвшников), прокладочку под сливной болт, сбросить oilservice - этож надо сколько танцев с бубнами то! Магнитолу тоже просто так не поменять или хотя бы мп3 сделать чтобы играло, форум читай, матчасть учи - и всё так, реально всё.

Мне вот интересно повозиться, а кому то головняк или прилипон на бабло.

 

+1, ещё добавлю про шестигранник на "7" для замены тормозных колодок

 

У меня рестайлинговая, ничего в ней не бесит, все нравится особенно толстый кожаный руль))) а нет, вспомнила .. Из за того что руль толстый мне кажется не очень удобно поворотники включать, но я привыкла)) так что ничего, кроме гудящего на полной мощности кондея не бесит.. Да и он не очень

 

Огромная дыра между лобовым и капотом - она ни у кого не вызывает негатив?
Посмотрел на многих других, даже самых дешёвых машинах - всё нормально, стоят защитные пластиковые щитки. Поднял дворники, махнул скребком, щёткой - и чисто.



На e83 летом листва, а зимой весь лёд и снег проваливаются черти куда (при этом, дворники, чтобы всё это вымести - не поднять).




Что это: передовые технологии БМВ, недоработка, или экономия на пластике?

 

Надо ж такой херней заморачиваться...
Я думаю, что дворники специально спрятали под капот. Чтоб на ходу не шумели и в глаза особо не лезли.
Да, при этом чуть пожертвовали удобством обслуживания.

 

2.5i дорестайл (американка)

Многие негативные моменты обусловлены пересадкой с е53.

- Не нравится шумка (аэродинамические шумы на скорости от 100), после е53 казалось, что окно где-то открыто. На дальняке утомляет.
- Обзор в задние зеркала. После е53 долго привыкал, сейчас вроде полегче.
- Маленький бак - по трассе едва хватает на 600 км. После дизельного е53, способного на одном баке покрыть 1100 км за один присест, грустно.
- "Кирзовая" передняя панель. В принципе, можно списать на бюджетность.
- Мало мест под мелкие вещи (кто-то тут говорил про отсутствие шторочки, как в е53 - тоже не хватает).
- Постоянно открывающаяся задняя пепельница.
- Несуразная конфигурация отсека под полом багажника.
- Резкий прыжок с места после даже несильного нажатия на газ - е53 более адекватен.
- Сенсатек все ж таки после кожи фуфло, хотя более надежен.
- Ну и другие мелочи.

Зато плюсы куда более существенные и весомые

 

Иными словами, у других получается сделать нормально и удобно, а у БМВ - нет?

 

У кого и нормально, и удобно? Либо дворники прячутся под капот, и тогда там дыра-ниша для дворников, либо нет дыры, но дворники снаружи.

 

У тех, у кого дворники не спрятаны (как на первом фото). От аэродинамических шумов эти спрятанные дворники что-то не очень спасают (присоединяюсь к посту X_WolAnd), и зачем было так делать - не понятно. Но я ваше мнение понял: вы не считаете, что это недостаток.

 

Верно, мне так больше нравится. А проблем с чисткой что-то как-то не припомню.

 

Плохо что зимой при запуске авто с пульта сигналки нельзя сделать чтобы сразу включались подогревы сидений. Машина прогревается, а сиденья ледяные.

 

С дворниками несомненно косяк!!!
Такое ощущение что их приделали с другой машины (трапецию), по этому они не поднимаются, а щель не заделали, т.к. это же Х3 , а не Х5, и так сойдет...
Еще сравнивая с е39 вспоминаю герметичность установки салонного фильтра... А здесь.... Воткнул как попало... Типа и так сойдет... На е39 с угольным фильтром возле камаза в пробке стоишь и хоть бы хны... В х3 переключаюсь на рециркуляцию, т.к. по ходу сосет отовсюду...
А вообще, уже где-то писал : очень шумно работает вентиляция, причем конкретно центральное сопло. не знаю, в чем причина: в воздуховодах ли, в крыльчатке, но общий фон шумов в салоне у меня высокий, только из-за вентиляции.
ПС: зашумлено 5 дверей- зачительно тише. Остался пол, арки.

 

Мне не нравится, что в дождливую погоду иногда отщелкивается дверь багажника, по причине затекания воды в осветитель заднего номерного знака.

 

Правильно ли я понял, что если из бутылки полить в осветитель, то дверь багажника откроется?

 

А если сначала заглушить машину при включённых обогревах?

 

пофиг, когда глушишь они выкл.

 

А еще бесят облезающие рейлинги. Пегая машина совершенно не смотрится. Кто как утранял косяк? Может, их зачистить и тупо пленкой обтянуть?

 

Уже облазят???

 

Мы про е83
У меня старикан аж 2005 года

 

А я уже испУЖалась)))
Ну 7 лет не так много....

 

Ну и не новая

 

Просьба к модераторам в названии темы указать e83!