Парни выручайте!!!

Я понял машина у тебя чипованая ....
Тогда вопрос, было такое до того как масло начало давить долгий пробег со скоростью от 140 и выше ?
Интересуюсь потому что на этих скоростях чипованые мозги вбрасывают больше топлива в горшки и если у форсы сместился распыл, то вероятнее всего ты получил прогар поршня.
Будешь менять поршень, взвесь старый и новый вес должен быть одинаковый, если у нового больше можно облегчить его подточкой юбки с внутренней стороны.

 

Угу, конечно все от чипа... и шины прокалываются от него же охотнее и стекло быстрее пачкается мухами

По выделенному не вижу причинно-следственной связи

 

А я не понимаю почему ты не видишь ...топлива больше, температура выше, если еще добавляется проблема форсунки получаешь прогар.
Причем тут мухи, шины

 

Мое мнение было таким, на бенз чип убивает на дизеле нет. А как на самом деле?

 

Потому что чудес не бывает и для движения по трассе со скоростью 140 км/ч машине надо тратить Х мг на цикл, что ДО чипа, что ПОСЛЕ Ну физика же е-мае
Вот если валить "в пол", тогда понятно и можно предположить, что топлива больше, а температура выше и все дела... но долго ли у нас можно валить в пол? Обязательно в кого-нить упрешься.

 

Они все гуманные... Давите газ не более 80% и вообще сток будет
Дело только в износе топливного оборудования, качестве солярки и мозгах водителя...

 

а моторы возят с навесным или без? с АКПП?
можно контакты этого человека в личку! подумываю о замене мотора от 335))))

 

Рано или поздно на...ет мотор, а точнее поршень льющая форсунка.
Для общего развития советую пообщаться с людьми ремонтирующими форсунки, спросите у них про статистику погоревших поршней.
Касаемо конкретно Вашего мотора рекомендую посмотреть цифры, а именно количество топлива на цикл.
Так вот Ваш мотор (форсунка) подает в цилиндр топлива даже с учетом чипа гораздо меньше чем стоковый мотор например стоящий на Е70.
А поршни там по сути одинаковые.
Для форсунки в условиях Российской эксплуатации пробег 200+ является риском.
А самое страшное это качество топлива!
Присутствующие в нем легкие фракции очень сильно снижают гидроплотность и увеличивают локально температуру в камере сгорания.

 

почему это чип убивает бензинок? если смесь и углы зажигания отлажены, то проблем нету. это кривой чип из за детонации разрушит движок за секунды. у бензикок на самом деле чтобы подавить детонацию и охладить смесь надо больше топлива впрыскивать. а вот если долго и быстро ехать на сильно обедненной смеси, то поршни действительно плавятся.
а дизели и так работают на очень сильно обедненной смеси, в которой излишний воздух снижает температуру. так что чип у дизеля становится опасным при недостатке воздуха. например если фильтр забит или турба плохо дует.

 

НУ что какие новости ..? Движок вскрыли ?
Какие планы, новый двигун или старый будешь капиталить ?

 

Во что если не секрет выйдет двигун и какие сроки объявляют ?

 

Да да мне тоже интересно))

 

А можно и мне поподробнее про новый мотор. (скинь плиз в личку)

 

НУ Англия если я правильно понял это потому что там пробеги у движков маленькие. С каким пробегом тебе достался движок ?
Я бы на твоем месте все форсы пока прогнал на стенде, если уж ставить движок то быть уверенным что все форсунки в идеале.

 

Вопрос ТС. А Вы присадками тотековскими не пользовались?

 

Как дела? Есть новости?

 

Какая связь?