Узкая шина на широкий диск, зачем?

это стайл такой! круто в общем

 

Стайл прикольный, но зацеп...

 

крутой румынский тюнинг

 

по польски вроде трещат.... пшеки...

 

как зародился этот стаел? не хватало денег на нормальную резину?

 

Зародилось это когда хотели поставить широкие диски в колесные арки, в которые при нормальной ширине резины они не проходят в арку. И когда ставят уже резину при ходе подвески она уходит в арку и не трет по ней. А потом просто всем показалось это прикольным и понтовым))) Пошло это из Германии скорее, там очень любят это, на старых машинах такое делать.

 

Спасибо за экскурс )

 

смотрится колхозно

 

Все должно быть в меру. Если диск слишком широкий, то резина не работает. Можно играть с шириной диска, но в пределах одного дюйма.

 

один раз так тоже напарились диски не узнали ,напялили на 225 диски 205 резину как итог из за резины стала ниже посадка и + ко всему пробили диск,чего раньше и сейчас нет
а так соглашусь из за отсутсвия суммы на хорошую резину все эти изобретения в большинстве случаев,
хотя поправлюсь такие варианты все таки скорее от без головы

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zhT3C9mHLZ4

 

мне тоже не нравится.

 

Тут кстати совсем другой бзик, там наваривают уголки на подвеску чтобы специально увеличить развал...узкоглазые прикалываются.

 

недавно видел на мкаде убитую е30 с похожим развалом

 

ВИП тюнинг фром Джапан

http://www.youtube.com/watch?v=7ZmxuBe3cUY&feature=youtube_gdata_player

 

там втулки рычагов умерли и колхозные заниженные пружины могут стоять, тогда развал вообще бешеный)))

 

Именно ширина диска, а не резины определяет величину "колеи". Шире колея- выше предел в повороте, простейший и эффективный тюнинг, имхо.

 

так прикалываться могут только люди, достигшие в этой жизни всего. хотя даже от безделья трудно что-то подобное придумать...

 

тюнинг = я так вижу этот мир
немцы любят такой тюнинг, ну..................... как у нас синии писалки

 

во владимирской области возможно и так))) а вообще это для того чтобы влезли максимально широкие диски. написал же сергей010 выше что и откуда.

а 225 диски это какие? если бнв то 16" вообще небось? а пробили вы не потмоу что профиль стал меньше на 3мм, а потмоу что в яму вьепались. и 225 также пробили бы.

скорее всего. если машина убитая то и сайлентов там не т скорее всего вообще уже)

все зависит от того какие цели преследует человек.

а вообще стрейч смотрится прикольно, особенно на правильных дисках с правильными параметрами. внешний вид машины на широких дисках сильно выигрывает по сравнению со стоком. причем любой машины.

 

затраты на такой дизайн многократно превышают стоимость лучшей резины

 

это с японии пошло, еще добавляют развал
называется vip style cars

 

stretch tire

 

а 225 диски это какие? если бнв то 16" вообще небось? а пробили вы не потмоу что профиль стал меньше на 3мм, а потмоу что в яму вьепались. и 225 также пробили бы.


профиль ниже стал не на 3 мм , сантиметра 3-4 ниже положенного.в плане по итоговой высоте машинки а то что яма - конечно не на ровном же асфальте.там ведь площадь соприкосновения с поверхностью получается уже чем обода диска.только из-за этого .повторюсь что в другие разы все ровно ,хотя и ям больше


а про затратность-я про первый ролик.там не такая резина чтоб стоила

 

чо как дети? Чтобы проверить, налезет или нет. Есть в этом некоторый чисто мужской коленкор (см подпись)

 

друг. для более точного понимания случившегося необходимо указывать не только ширину резины, но и диаметр диска, а также профиль покрышки. на своем опыте могу сказать что уменьшение ширины покрышки с 235/40 на 215/45 на 8"диск не ведет к какому то особенному уменьшению дорожного просвета. аналогично с 265/35 на 235/40 на 9".

 

просто бальзам на душу...