Давит масло с патрубков интеркулера

че за дилер- АД?

 

Тоже такая же проблема только на е 53. Говорят что первый признак устающей турбины. Замена прокладок приведет точно к таким же подтекам через несколько месяцев если не недель.
-турбину пока не крякнет не поменяют, а она может проходить еще достаточно долго
- куллер нет смысла менять (слышал что их моют)

 

их обычная песня, что то знают про бмв.

 

личку смотри

 

Почему же ...
- попытаться убедить ремонтников что если масло попадет во впуск, то они тебе по гарантии поменяют двигатель ушедший в разнос.
-забить, и покататься до окончания гарантии и продать
-поменять турбину самостоятельно и за свой счет ( только нафига ? )

 

давить на дилера претензиями пока не поменяют турбину я думаю нужно

 

А про какой потрубок идет речь? У меня на е61 точно такая же проблема была. Потрубок (под номером 1) от интеркуллера к турбине протекал. Причину поддтека не сказали. Поменяли уплотнители под номером 2,3....покатаюсь, видно дальше будет.
http://bmw.autocats.ru/parts/E60N/S...ngine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr

 

даже с относительно новой турбой будет масло во впуске,вопрос сколько его там.Если уровень масла падает на глазах и машинка дымит как паровоз или тяга пропала,тогда надо менять турбу,а так замена уплотнителей и промывка впускного тракта думаю решит проблему.Машинка то не новая

 

по щупу?

 

Я когда поставил новую турбину гарет,через неделю обнаружил масло в надувных патрубках,забил на это дело и катаюсь дальше(16000т.км проехал),авто прёт на все 100%.

 

Что вы все к турбинам до...есь, в основном причина течи, с вентиляции..

 

Так я и говорю,помыть впуск,заменить уплотнители и почистить квкг.Ездить и получать удовольствие

 

Если повышенные гартерные газы, и квкг без фильтрующего, масло всеравно будет выбрасывать..

 

не парься! масло там у всех! у друга при пробеге в 20тыщ км там масло и у меня почти при 200 тыщах тоже самое! разницы нет! тем более у тебя 2 турбы, поэтому сильнее может давить сквозь прокладки!

 

Не у всех. Далеко не у всех. 70 тыс км, после замены турбины. Сухо.

Фото тут (на выходе с интеркулера):
http://foto.mail.ru/mail/ye2000/x3/1216.html

 

У меня немного было....Помыли впуск.заменили КВКГ.и прокладки если есть то поменять должны были.Надо посмотреть на днях есть масло или нет...

 

неее! то что скозь прокладку давит - это согласен не айс, а внутри ты смотрел сколько масла? оно там есть у всех поголовно! так уж устроен дизель у бнв

 

Надо на все это забить и наслаждаться BMW дальше! Брал новую 320d (N47) после 10000 км. тоже наблюдал запотевание патрубков и легкую течь масла от туда же, сейчас юзаю 320d (M47) Б/У пробег за сотку, ситуация аналогичная! Изучал этот вопрос, в итоге ради личного успокоения инсталировал самодельный маслоотделитель (доработанный сифон ) в место трубки идущей от клапана картерных газов во впуск перед турбиной, ездил так почти месяц, во впуске было все сухо, запотевания и подтеков небыло. Количество масла летящего с двигателя во впуск через турбину настолько ничтожно, что просто забил на все это и езжу спокойно по сей день!

 

удалено

 

и это на 30 тыщах пробега?